1、地铁电压一般在DC 600～1500V之间IEC国际电工委员会拟订地铁上的空调多少v的电压标准为600V750V和1500V三种我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种我国北京地铁采用的是750V直流供电电压，上海地铁广州地铁深圳地铁等均采用的地铁上的空调多少v；地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行走轨侧面的第三根钢轨引至列车上，即接触网受流和第三轨受流地铁是电力机车，像北京的地铁，采用的是直流750V的第三轨供电，第三轨就在侧壁上，像上海广州地铁，才用；1家用空调电压一般为220V，可以上下浮动5%左右，但是最多不能下浮15%，也就是最低电压不能低于186V，若电压过低的，需要安装一个欠压保护装置，避免电压过低造成压缩机损坏2商用空调电压一般为380V，三相交流电频率。

2、一般正常电压为220V，一些大型工厂有280V320V480V ！你不需要考虑这个工厂，这个工厂是不正常电压的家庭，放心！只要你的空调是商场买的！100%是220V电压！3P格力定频空调运行压力多少正常情况下压缩机正常运行压力在0；变频空调的电压范围是198V242V正常情况下，变频空调的供电电压不得低于198V否则变频压缩机的运行功率和电流会从一开始的小电流和耗电电流逐渐增加到超过定频空调压缩机的运行功率和电流变频空调采用先进技术，因其启动；普通家用空调都是1匹2匹5匹的，从没听说1615匹的即便是1匹的，算上室外机和室内机的话，重量和大小应该也超标了，不可以。

3、电源电压的范围应为198242V 变频空调能在较宽电压范围内工作 变频空调器运转时，电源电压的范围应为 187 242V，有的甚至在低于187V时也能运行自如甚至能够在150 V条下超低压启动，但由于空调器与环境因 素有；不同类型的地铁的电压是不同的，截止至2020年3月11日，共有5个级别的地铁，具体如下1一级高运量地铁 额定电压vDC1500V1200V2二级大运量地铁 额定电压vDC1500V1200750V3三级；中国普遍都是220V，50HZ的，不排除100C200V，380v60HZ的，看标签上贴的说明，电压低点不会停止，只是运行功率会偏低，效果没那么好。

4、地铁和高铁的空调系统在设计和工作原理上有一些区别，主要体现在以下几个方面1 设计目的地铁空调系统的主要目的是确保地铁车厢内部的舒适度和温度控制高铁空调系统除了保证舒适度外，还需要确保高速运行过程中车厢内的空气；如早期的北京地铁采取的就是这种供电方式集中供电方式是指城市电网通常是110KV或66KV电压等级向地铁的专用主变电所供电，主变电所再向地铁的牵引变电所和降压变电所供电，地铁自身组成完整的供电网络系统近几年新建；普通家庭用的空调功率都不是很大，220伏交流供电的空调即可普通的卧室一匹或一匹半的就够了，常见的客厅两到三匹的也就能满足了这些空调无需供电380，只需220的交流供电，功率就能轻易满足了如果小功率的空调，用380；不同城市的地铁系统，采用的技术路线不同，电压的高低也不相同IEC国际电工委员会拟订的电压标准为600V750V和1500V三种我国标准规定为DC 750V和 DC1500V两种 1北京地铁第三轨供电，电压为直流750伏部分；家用空调电压一般是220V，上下可有一定的浮动空间，电压的范围一般应该在198至242V的范围内变频的空调器在运转的情况下，电源电压的范围值可在187至242V的区间内，有的甚至在低于187V的情况下，也能够运行可以安装一个。

5、1接触网式供电电压在1500V，电网在列车上方机车上的滑动触头与电网接触从电网中得到电力，再由列车的供电系统分供给列车上的设备这种方法供电安全系数高，动力强劲，但技术含量高，铺设难度大，建设费用较高上海南。

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