（二）利润结构同步优化
公司2018年的净利润规模虽然不到3000万元，但是是在扣除了约8800万元的商誉减值的基础上得到的净利润规模。公司2018年的净利润若加回商誉减值，公司在2018年实现的净利润规模将高达1.2亿元。
并且，公司整体利润结构发生了非常良性的变化。2017年归属于母公司所有者的净利润超过6000万元，其中有7000万元来自于LED绿色照明业务，轨道交通业务在当年为亏损。2018年，受到行业宏观调控的影响，公司环保板块业务收入减少近2500万元。在此情况下，轨道交通业务的利润的增长成为了2018年公司净利润的主要贡献板块。随着公司自研系统订单的不断增加，前序中标项目逐步进入交付阶段，自研系统订单带来的毛利率的增加对公司未来年度的利润增长的促进作用是显而易见的。同时，移动支付改造方面，由“互联网+”业务带来的毛利率提升也十分明显。因此，公司的利润结构将得到持续的优化。
（三）新增合同额符合预期
2018年公司基本实现了年初的业务规划目标。智慧交通业务新增中标项目金额16.69亿元，包括：轨道交通信号系统订单约7.09亿元，其中自研信号系统订单金额为5.23亿元，自研信号系统订单金额在全年新增信号系统订单总金额占比73.80%，占比较上年同期增长99.46%；自动售检票及线网清分系统合同额为8.24亿元，比去年同期增长了86%。；移动支付及互联网+项目合同额为0.92亿元，较上年同期也是增长了27.78%；此外，智能高铁业务0.26亿元，比去年同期增长500%。 （二）利润结构同步优化
公司2018年的净利润规模虽然不到3000万元，但是是在扣除了约8800万元的商誉减值的基础上得到的净利润规模。公司2018年的净利润若加回商誉减值，公司在2018年实现的净利润规模将高达1.2亿元。
并且，公司整体利润结构发生了非常良性的变化。2017年归属于母公司所有者的净利润超过6000万元，其中有7000万元来自于LED绿色照明业务，轨道交通业务在当年为亏损。2018年，受到行业宏观调控的影响，公司环保板块业务收入减少近2500万元。在此情况下，轨道交通业务的利润的增长成为了2018年公司净利润的主要贡献板块。随着公司自研系统订单的不断增加，前序中标项目...季报公告前10个交易日 不允许回购
