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(供销大集)刚出来的报道海航流动性危机待解:互金平台产品逾期超

提问人: 匿名用户 时间:2018-02-14 阅读:

供销大集(000564)刚出来的报道海航流动性危机待解:互金平台产品逾期超一年未兑付刚出来的报道海航流动性危机待解:互金平台产品逾期超一年未兑付如果海航系还是缺钱,个人猜测供销大集业绩承诺也会受影响逾期兑付,必然会导致上市公司告大股东不履行承诺。所以猜测,因为搞比利股权质押,补偿利润的第一方案,大股东必须拿钱出来解冻质押股权(可现在海航缺的就是钱),然后去注销。补偿利润的第二方案,送股,个人猜测更上市公司不会同意,现在股价实在太低,公司一季度亏损,导致股东大量减持,股价被压制,如果3元多位置还要送股,除权只有1元多,很容易被杀跌到1元以下,到时进去1元以下时间超过规定,会被强制退市。所以估计上市公司必然会采用第一方案,大股东也必然会逾期补偿,然后就是上市公司告大股东,反正建议大家对补偿别抱太大希望。

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第2个利空出现了
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爱购股票热心网友

第2个利空出现了

爱购股票热心网友

楼主这个说法比较中肯,大家不要对补偿抱太大希望!如果公司层面好的话能让股票一直这样跌么

爱购股票热心网友

有见地

爱购股票热心网友

目前,上市公司的发展得到限制,由于大股东注入供销大集的项目都在出现亏损,而且经营的一塌糊涂,六大业务模块,个个告急,一季度才开始亏损,按照局势,二季度、三季度、甚至明年亏损幅度还会延续和加重。通常上市公司要到明年才会有措施治理亏损,所以现在上市公司管理层不知道在干什么?很久没有动作和消息公布了,网站也是近一年没有任何内容更新,可见公司内部各部门多么腐朽混乱。大股东海航系最好把持有的股份转让给其他集团,只有这样的重组,才能让供销大集起死回生,否则只会恶性循环。所以大集想要有新主力来投资,啊不太可能,至少目前看还没任何迹象,有的也是老主力的挣扎和大散户的孤立买卖。看好就逼着眼睛等重组(可能有可能没有),中期短期指望股东补偿拉动股价不现实。

爱购股票热心网友

还有一种方式就是除大股东和关联方外的其他股东都按比例送股,这样稀释了大股东和关联方的持股比例,增加了中小股东的持股数量,这是最有可能提供的补偿方案。大股东和关联方不需要拿出一分钱来。而且好操作,以后两年的业绩补偿也可以按此操作。
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