(财富号评论)长期被新能源补贴的中国客车企业，圈养不出竞争力

财富号评论(cfhpl)长期被新能源补贴的中国客车企业，圈养不出竞争力导读：占全球市场份额超过40%；中国客车出口数量全球第一；世界客车销量前10位的企业，中国有4家以上……但再多光鲜的荣耀披身，也难掩中国客车行业“岌岌可危”之势。从多家客车上市公司年报来看，不知在取消新能源补贴之后，客车企业是否还有生存之力？近期，宇通客车(SH:600066)、金龙汽车(SH:600686)、安凯客车(SZ:000868)、亚星客车(SH:600213)相继公布2018年度财务报告。报告显示，上至客车行业的龙头老大——宇通客车，下至刚刚被*ST的安凯客车，2018年度公司净利润均呈大幅下滑之势，无一例外。2018年财报数据披露，宇通客车营收317.46亿元，归属于上市公司股东的净利润23.01亿元，同比下滑26.45%，而扣除非经常性损益后的净利润为17.83亿元，同比下滑幅度高达36.4%。这样严重的下滑情况，在金龙汽车身上表现的更为显眼。金龙汽车2018年财报数据显示