福田汽车(600166)好久不来福田吧了，告诉你们一个秘密，为什么丰田和福田合作却没有合资呢？为什么北汽好久不来福田吧了，告诉你们一个秘密，为什么丰田和福田合作却没有合资呢？为什么北汽和戴姆勒交叉持股就可以呢？因为我国现在的政策是外资只能在我国和最多两家汽车企业合资，丰田分别合资的是广汽丰田和一汽丰田，两个名额已满，等明年元旦取消股比限制和合资限制，丰田大有可能和福田合资成立氢燃料汽车公司。以上仅代表个人观点，不构成投资建议。。
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明年取消股比会带来什么后果？外资成立独资公司和我国成熟的国内商用车企业竞争风险太大，而我国的商用车企业又要面对外来资金和商用车企的竞争，选择和外资合作肯定会成为一条合理而且风险小还能增加市场竞争力的路，福田丰田在过去往来密切，关系暧昧，只是目前政策限制，明年有望加深合作。
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明年取消股比会带来什么后果？外资成立独资公司和我国成熟的国内商用车企业竞争风险太大，而我国的商用车企业又要面对外来资金和商用车企的竞争，选择和外资合作肯定会成为一条合理而且风险小还能增加市场竞争力的路，福田丰田在过去往来密切，关系暧昧，只是目前政策限制，明年有望加深合作。
当前大家看到的新能源汽车市场的格局是：所有车企都是在埋头研发，埋头转型，抢占先机，技术和资金哪来？最终还得靠合作，用市场换技术。
现在为什么是车企的寒冬？一部分是因为国五转国六，消费者基本在观望，而车企转型需要的成本又增加，车企真的是不好过，但是，哪家车企能熬过去，谁就是龙头。
乱讲，大众不是有一汽大众和上海大众，现在还有江惟大众
说起转型需要的成本，研发占大部分，怎样能提高转型效率呢？答案还是合作，丰田的氢燃料技术不用多说，免费提供给福田，这少走多少弯路？少了多少研发成本？转型效率自然已经领先其它商用车企了。但是，丰田要什么？仅仅是用冬奥会的客车赞助打个广告？绝不，它要的是未来几十年的市场。合资，是让两家车企共同发展的唯一途径，而合资，就在明年。
江淮大众是特批的？有文件的，特批，独此一家。
也老实告诉你个秘密，我家老板筹码远远没吸够，不管什么利好照样对倒打压磨散户，散户越不走，越跌，耗死你们
哈哈，告诉你个秘密，我之前名字叫氢龙头北汽福田，控盘的是我庄兄，咱俩是一伙的好吗？
福田和丰田股权合作以定
