最佳答案
氢能燃料电池+军工+5G+特高压
燃料电池功率越大（动力）、体积及质量能量密度越大（续航里程）、使用寿命越长（寿命），技术要求越高，开发难度越大。
中国当前燃料电池发动机功率普遍处于30－60kW，使用寿命3000—5000小时，中国2020年目标为5000小时。
300325 德威新材已通过国家强检认证的燃料电池发动机为40KW、80KW两款，可能是国内首款通过国家强检认证的80KW燃料电池发动机。
德威新材控股的美国燃料电池公司（USFC）超大功率80KW—120KW电堆及高能量密度燃料电池发动机，2.5万小时全球最长路测寿命（以平均时速50公里计，可行使125万公里）。
德威新材将参加2019年5月6日-8日举行的中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会，发表主题演讲并现场首发80KW电堆。
德威新材2018年报重点披露让市场有机会重新认识德威新材其实出众的燃料电池国内外布局，明确氢能燃料电池作为“新材料新能源”双新战略主业之一：
1、国内，以上海为氢燃料电池研发总部基地—上海德威明兴新能源科技有 限公司（注册资本1亿元），以湖南株洲为燃料电池发动机生产基地—2019年2月完成注册湖南德威氢动力有限公司（注册资本9000万元）拟投资30亿元，已有两款燃料电池发动机（40KW和80KW）在国家机动车产品质量监督检验中心通过测试取得国家认证，大功率燃料电池发动机在中国落地。
潜在的氢燃料电池特种车整车：贵州航天特种车有限责任公司（注册资本1.88亿元，德威新材占49%为第一大股东），从事战略战术武器系统地面设备和特种专用车的研制生产，具备年产10000辆各类特种专用车的生产能力。
2、国外，以美国燃料电池（USFC）及美国混合动力（USH）为主，质子交换膜、燃料电池电堆、燃料电池发动机等氢能燃料电池全链条技术领先企业。USFC（德威新材直接及间接共持59.5%）的燃料技术有如下优点：
1）超高输出功率：80KW-120KW燃料电池电堆，8级卡车、大巴车燃料电池发动机；（北美卡车有轻中重型三大类8个级别，7—8级是重型卡车，8级是最高级别15吨以上重型卡车）
2）世界独一无二的多孔石墨板技术，完美解决燃料电池水管理难题；
3）体积及质量高能量密度燃料电池发动机系统；
4）世界最长路测寿命：2018年达到25000小时运行记录。
超大功率燃料电池，重点用于公交客车、中重型卡车、特种专用车等商用车，也可用于乘用车、航天、船舶、轨道交通等领域。 氢能燃料电池+军工+5G+特高压
燃料电池功率越大（动力）、体积及质量能量密度越大（续航里程）、使用寿命越长（寿命），技术要求越高，开发难度越大。
中国当前燃料电池发动机功率普遍处于30－60kW，使用寿命3000—5000小时，中国2020年目标为5000小时。
300325 德威新材已通过国家强检认证的燃料电池发动机为40KW、80KW两款，可能是国内首款通过国家强检认证的80KW燃料电池发动机。
德威新材控股的美国燃料电池公司（USFC）超大功率80KW—120KW电堆及高能量密度...德威新材：目前公司燃料电池项目已初步落地 计划在株洲建立燃料电池生产基地
2019-04-28 18:00:47 来源： 同花顺财经 中性德威新材
同花顺（300033）财经4月28日讯，有投资者向德威新材（300325）提问，请介绍一下公司将美国燃料电池公司引入中国后的总体发展思路。目前该项目是否已经落地？公司未来是自己直接生产氢燃料电池发动机，还是寻求与国内大的汽车企业合作，共同生产并配套呢？
公司回答表示，感谢您对公司的关注。目前公司燃料电池项目已初步落地，计划在株洲建立燃料电池生产基地。公司后续燃料电池计划在自行生产氢燃料电池发动机的同时，与国内整车厂合作，进行整车配套。再次感谢您对公司的关心，谢谢。
