(晋亿实业)川藏铁路很快就要开工建设 堪称伟大的世纪工程 四川省

要致富先修路

累计爬升16000多米，咋算的？

从马里亚纳海沟爬上来？

根据国家中长期铁路网规划，川藏铁路起于成都南站，经双流、新津、雅安、康定等地，在西藏左贡与滇藏铁路接轨，经过林芝、贡嘎等地至拉萨。整条川藏铁路施工难度将大大超过之前的青藏铁路，累计爬升高度超过16000米，不仅将经过多年冻土地带，还将经过雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等多条河谷，全线桥隧比达81%，面临崩场、滑坡、高地震区、地热、岩爆等多种地质灾害的考验。尽管这条线路从2015年就已经完成了勘测，但由于难度较大、投资几乎是青藏铁路的7倍，一直以来迟迟没有动工。
然而，随着西藏的经济发展，川藏铁路巨大的经济价值和战略意义已经越发重要。拉萨至林芝一带是西藏人口最稠密的区域，一旦川藏铁路开通，将使西藏经济直接链接成都、重庆，汇入长江经济带。而且，川藏铁路沿线自然资源富足，矿产资源品类繁多且储量丰富，且受交通条件限制，大多数矿产均尚未规模开采。川藏铁路一旦修通，将大大提升沿线的交通条件，改善投资环境，有利沿线经济发展。根据估算，未来川藏铁路直接影响的范围将接近27万平方千米，涉及人口约300万人，间接带动近1亿人口的经济发展。

累计

托，不时出现

对的，托不时出现