(鸿达兴业)实地探访：蹭氢能源概念、股价一飞冲天 鸿达兴业加氢

实实在在的在做氢能源，怎么说成蹭热度，希望贵公司起诉经济观察报，全体股东支持你。

怎么叫蹭氢能概念？这个记者脑子被驴踢了。天下没有路，鸿达兴业第一个先行，太牛了！

主要还是没有氢能源汽车。这是个矛盾的逻辑，没有加氢站，不会有人去造车，没有车，加氢站没生意，要打破这个逻辑，必须要有人肯吃亏先行，后续如果有人跟上，就是个良性循环，否则，就是亏损。总要有人第一个吃螃蟹，风险就在这里。

加氢站先行是对的！很多氢能汽车已经上路。但是建设加氢站不是那么容易的。这就是先有蛋还是先有鸡同样的道理。光有车没有加氢站，车也运行不了。

鸿达兴业股价冲天？去年前年它业绩都值10元，那是去年无理性下跌引起的，现在还没回归去年的位置呢，业绩比所有氢能源 稀土都低才5元多。

利空是为了洗盘

记者目光短浅啊。投资的是预期，你却只会看当下，当下把钱藏床底下最安全了。

加氢站最开始在大城市布局。人口多，车流量大

有人想抹黑鸿达呀 其实恰恰相反把它推到风口浪尖 下周暴涨

氢能源车会越来越多

一个月 怪不得 要看事情的本质 实实在在的利好哟

鸿达兴业加氢站从乌海走向呼和浩特北京上海广州深圳，在乌海建加氢站是因为成本低，建站过程中积累经验。

加氢站先行是对的！很多氢能汽车已经上路。但是建设加氢站不是那么容易的。这就是先有蛋还是先有鸡同样的道理。光有车没有加氢站，车也运行不了。

不管利空利多都要洗一波了，跌破4.83

给你一刀

这个地方有多少氢能车？想想吧

主要还是没有氢能源汽车。这是个矛盾的逻辑，没有加氢站，不会有人去造车，没有车，加氢站没生意，要打破这个逻辑，必须要有人肯吃亏先行，后续如果有人跟上，就是个良性循环，否则，就是亏损。总要有人第一个吃螃蟹，风险就在这里。

傻逼傻逼狗记者，不知道啊有人吃饭，需要先准备食材吗？那那个傻逼还当记者，回你麻痹了去吧。

实实在在的在做氢能源，怎么说成蹭热度，希望贵公司起诉经济观察报，全体股东支持你。

二级市场总是这样，想做要做股价涨，真做股价就不行

政府都写报告里了，氢能绝对是方向，等汽车呢！

全国氢能源车还刚刚开始，公司超前建设

建议把氢能加氢站先装广州

怎么叫蹭氢能概念？这个记者脑子被驴踢了。天下没有路，鸿达兴业第一个先行，太牛了！

鸿达兴业股价冲天？去年前年它业绩都值10元，那是去年无理性下跌引起的，现在还没回归去年的位置呢，业绩比所有氢能源 稀土都低才5元多。

本身就是炒概念，和有没有没有关系

这个小编是个傻逼

氢能源的先行者！

我只能说呵呵，报社公费调研真爽能到处玩顺便敲敲字就可以了，鸿达的氢计划且于101研究院合作是先于国家计划提出的，并不存在蹭，上市公司中伪氢蹭氢的一堆暴涨都是那些庄股小盘股甚至劣质股，鸿达从近年股灾下来一直是中规中矩，而且作为一个上游制氢中游加氢的企业，如果下游氢能源汽车产量跟不上，那谈何用量，哪里来的车去加氢站补给，国家现在补贴的也是下游企业，在2021之后才慢慢兑现补贴中上游，不盈利是必然的，还有的是鸿达的氢是与航天研究院合作的，也就是说它不只为民用，作为一个调研者，这篇文章是不是有失公允。你这和青年“水氢车”有什么区别。

无良记者，别有用心，嘴长歪了！

举报该记者！

加氢站少了，谁敢买新能源车，先把地盘占住是正确的

真是胡说八道，一飞冲天，我们从来没看到。

这种记者比苍蝇还恶心，无知。难道等氢能汽车在路上跑了，再去建加氢站？为什么国家一直强调加强基础设施建设？

21不是好东西 吹的涨不起 踩的却暴涨