(中通客车)中通客车收到超6亿补贴，客车市场普遍压力山大 新京报

长三角氢走廊建设发展规划》在沪发布
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《长三角氢走廊建设发展规划》在沪发布
中新网上海5月24日电(郑莹莹)由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》24日在2019浦江创新论坛上正式发布。
长三角作为中国氢能产业示范领先地区，具有产业环境潜力巨大、示范推广全面展开、氢气基础资源丰富、加氢基础设施支撑等良好的发展基础与优势。但长三角各先行城市之间尚未有效达到车站协同、互通联动、共利共赢的局面。建设连接长三角城市的氢走廊有助打破目前困局，以加氢基础设施网络化为主体，打通燃料电池汽车互通路径，有利于形成区域协同和示范效应。
据介绍，氢走廊建设发展将分为三个阶段：
第一阶段为近期发展规划(2019-2021年)，此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。
第二阶段为中期发展规划(2022-2025年)，此阶段大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围。同时实现氢能产业快速成长，形成具有影响力的氢能产业集群，打造特色鲜明的的氢走廊创新发展模式。
第三阶段为远期发展规划(2026-2030年)，氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。(完) 长三角氢走廊建设发展规划》在沪发布
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《长三角氢走廊建设发展规划》在沪发布
中新网上海5月24日电(郑莹莹)由中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》24日在2019浦江创新论坛上正式发布。
长三角作为中国氢能产业示范领先地区，具有产业环境潜力巨大、示范推广全面展开、氢气基础资源丰富、加氢基础设施支撑等良好的发展基础与优势。但长三角各先行城市之间尚未有效达到车站协同、互通联动、共利共赢的局面。建设连接长三角城市的氢走廊有助打破目前困局，以加氢基础设施网络化为主体，打通燃料电池汽车互通路径，有利于形成区域协同和示范效应。
据介绍...中新社北京5月24日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局24日公布了2019年7月1日起施行的车辆购置税有关具体政策。
地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车不属于应税车辆。
纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
纳税人进口自用应税车辆，是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆，不包括在境内购买的进口车辆。
纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；没有同类应税车辆销售价格的，按照组成计税价格确定。
城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业，是指由县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门认定的，依法取得城市公交经营资格，为公众提供公交出行服务，并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业；公共汽电车辆是指按规定的线路、站点票价营运，用于公共交通服务，为运输乘客设计和制造的车辆，包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。
另据中国汽车工业协会公布的数据，2018年中国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆。今年1到4月，汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆。(完) 中新社北京5月24日电 (记者 赵建华)中国财政部、国家税务总局24日公布了2019年7月1日起施行的车辆购置税有关具体政策。
地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车不属于应税车辆。
纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
纳税人进口自用应税车辆，是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆，不包括在境内购买的进口车辆。
纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；没有同类应税车辆销售价格的，...
发改委：正推进一些制造业大项目 涉及新能源汽车、新型石化等
新华社 2019-05-24 21:24
继续开展重大外资项目服务工作，正在推进一些制造业大项目，涉及新能源汽车、新型石化等领域，项目规模从几十亿美元到上百亿美元。下一步将围绕“六稳”加快落实一批新的政策措施。

中通客车：聊城项目已签订300套氢燃料电池订单，价值1.2亿元
老牛股 / 05月16日 13:35 发布
目前，氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目一期已投产，整个项目达产后产值可达100亿元。
5月13日，中通客车技术研究院副院长范志先向山东省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团介绍了中通客车氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统项目。
聊城开发区引进的氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目总投资26亿元，由中通客车与广州大洋电机合作。
目前，项目一期已经投产。今年1至4月份，生产电机电控设备1000套价值2000多万元，签订氢燃料电池订单300套价值1.2亿元，整个项目达产后产值可达100亿元。
此外，中通客车联合潍柴新能源公司共同开发的氢能动力总成和氢燃料电池整车项目备受业内关注，技术的先进性、可靠性领跑行业，市场占有率超过50%。
中通客车技术研究院副院长范志先表示，中通氢燃料电池系统研发室是行业最早建立的客车氢燃料电池系统研发平台，主要负责氢燃料电池发动机及氢气控制系统的研发设计工作。
中通氢燃料电池汽车投运情况
2018年12月，40台中通10.5米氢燃料客车交付山西大同。目前，该批氢燃料客车已分批次投入到大同62路、201路公交线路上。
2019年3月，30台中通9米氢燃料客车交付山东潍坊并投入运营。该批次氢燃料客车设计续航里程为350km，被分配到潍坊55路、65路两条公交线路上。
2019年5月，聊城首批30辆氢燃料新能源公交车投放至K11路和K351路两条线路，开始上线试运营。
此次，聊城市公交集团投入运营的氢燃料新能源公交车，每辆价值150余万元，车长9米，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车。
另据公开资料，诸如济南、苏州、佛山、深圳等地区也将购入中通氢燃料车投入运营。
来源：能链整理、大众日报 中通客车：聊城项目已签订300套氢燃料电池订单，价值1.2亿元
老牛股 / 05月16日 13:35 发布
目前，氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目一期已投产，整个项目达产后产值可达100亿元。
5月13日，中通客车技术研究院副院长范志先向山东省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团介绍了中通客车氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统项目。
聊城开发区引进的氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统生产项目总投资26亿元，由中通客车与广州大洋电机合作。
目前，项目一期已经投产。今年1至4月份，生产电机电控设备1000套价值2000多万元，签订氢燃料电池订单300套价值1.2亿元，...中通客车
中通客车以8款的成绩紧逼宇通客车。公司得以在中国氢燃料电池汽车客车市场竞争中脱颖而出，得益于其对燃料电池核心技术的专注和背后雄厚资源。
据了解，早在2016年年底，中通客车就成功研发国内首台9米氢燃料电池客车。2017年7月，中通客车联手大洋电机出资5亿元，成立通洋燃料科技(山东)有限公司。该子公司主要开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。借此，中通客车不仅延伸新能源汽车产业链，还加强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本，可谓一箭三雕。
除了技术优势，中通客车还拥有雄厚的资源优势。2018年8月14日，中通客车发布公告称，公司实际控制人由山东交通工业集团正式变更为山东重工集团。
重组后，对于只有整车业务，没有发动机、变速箱和车桥等零部件配套产业的中通客车来说，可以近水楼台与山东重工集团旗下潍柴拥有的行业独一无二的商用车黄金动力总成产业链形成稳定的配套关系。与此同时，中通客车将充分利用潍柴在技术研发、降本增效、海内外市场开拓和服务网络等方面的优势，强化与潍柴的战略协同，全面提升中通客车整体竞争力。
据山东省重工集团负责人透露，目前公司已在济南启动建设总投资500亿、全球领先的氢能汽车产业集团基地，并与济南市签署了氢能城市示范工程协议，助力济南打造氢能城市。计划在三年内，由中通客车生产，在济南市及周边投放2000辆氢能源客车。此举，将更快速地带动中通客车在氢燃料客车领域的发展，巩固公司在新能源客车领域的领先地位。 中通客车
中通客车以8款的成绩紧逼宇通客车。公司得以在中国氢燃料电池汽车客车市场竞争中脱颖而出，得益于其对燃料电池核心技术的专注和背后雄厚资源。
据了解，早在2016年年底，中通客车就成功研发国内首台9米氢燃料电池客车。2017年7月，中通客车联手大洋电机出资5亿元，成立通洋燃料科技(山东)有限公司。该子公司主要开展“氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统的生产及研发”和“新能源汽车运营平台”等项目。借此，中通客车不仅延伸新能源汽车产业链，还加强对氢燃料电池系统上游技术把控、降低成本，可谓一箭三雕。
除了技术优势，中通客车还拥有雄厚的资源优势。2018年8月14日，中通客车发布公告称，公司实际控制...是好是坏？

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