(上海机场)澎湃新闻：5月21日上午，由中共南通市委、南通市人民

呵呵，具有上海枢纽机场功能的定语有意思，看样子上海机场集团要入股该机场。

这个南通新机场对上海机场集团来说实际上挺为难的，你们看南通市长一直在打上海牌子，把这个机场说成是具有一定上海枢纽机场功能的机场，确实这个新机场确实离上海很近，只有65公里的距离，按照规划还要配套建设该机场直通上海的高铁（沿江北高铁），如果上海机场不参股那这个机场真有可能分流上海机场的客流量。如果参股的话也挺难，像这种机场投资很大，一投就得上百亿，并且还有更麻烦的，这种新机场前几年可能都是亏钱的很难盈利。所以上海机场参股不是，不参股也不合适。当然这种机场建成可能是三四年以后的事了，说不定三四年以后这一片区域坐飞机的足够多，有了客流量的保证再加之经营有方可能会很快盈利。

消息属于重大利好！此机场定位为上海第三机场！对于上海机场未来的发展有很大的推动力！

为推进长三角一体化发展，沪通两地共同提出“1+4”一揽子统筹协调合作项目，其中“1”是指大场机场搬迁；“4”是指南通新机场、北沿江高铁、沪通城际和通州湾
至少传递出以下3点重要讯息：
第一，南通新机场是迁建工程，南通新机场建成后，兴东机场将停用改建成货运机场，南通还是一个民航机场！
第二南通新机场是“轨道上的机场”，未来至少将有北沿江高铁、沪通城际和南通地铁2号线连接新机场，不止是南通，周边200-300公里范围内的城市，包括沪、苏、锡、泰、扬、盐等城市，都可以60分钟内到达新机场。
第三，南通新机场是长三角一体化国家战略重大战略部署，上海向北发展可以实现利益最大化，这个南通新机场至关重要，可谓“一箭四雕“，牵一发而动全身：
（1）上海大场机场搬迁南通沿海，上海北部的宝山区未来将在大场机场原址建设奥运村，在杨行建设上海北站新交通枢纽；（2）北沿江高铁和沪通城际崇明过江，可以盘活世界级生态岛崇明岛；（3）通州湾深水港将成为上海和江苏新的出海通道；（4）上海以南通为支点，直接辐射苏北的通道打通，苏北将迎来重大发展机遇！
据扬子晚报透露，南通新机场未来，将会有北沿江高铁，城际铁路，高速公路与南通，苏州，上海互通互联。同时，有地铁与快速路网，与南通各个城市组团相互连接。
在种种交通“加持”下吞吐量为4900万人次的南通新机场，将会更好的与上海虹桥机场，上海浦东机场实现快速联通，以承接上海溢出的一大部分。
南通新机场的建设，将给南通带来交通以及产业上的巨大革新。同时南通新机场，作为上海航空枢纽的北翼骨干机场，对于长三角北翼的经济发展，长三角一体化的深度融合，起到非常重要的推动作用。
为推进长三角一体化发展，沪通两地共同提出“1+4”一揽子统筹协调合作项目，其中“1”是指大场机场搬迁；“4”是指南通新机场、北沿江高铁、沪通城际和通州湾
至少传递出以下3点重要讯息：
第一，南通新机场是迁建工程，南通新机场建成后，兴东机场将停用改建成货运机场，南通还是一个民航机场！
第二南通新机场是“轨道上的机场”，未来至少将有北沿江高铁、沪通城际和南通地铁2号线连接新机场，不止是南通，周边200-300公里范围内的城市，包括沪、苏、锡、泰、扬、盐等城市，都可以60分钟内到达新机场。
第三，南通新机场是长三角一体化国家战略重大战略部署，上海向北发展可以实现利益最大化，这个南通新机场至关重要，可...