(炼石航空)涡扇-19完成验证，助力歼-31上舰

　　日前涡扇-19 已完成地面验证， 创造了我国航空发动机研制时间的最短记录。正式服役后的涡扇-19 将装备歼-31，双发配置使其总推力达到 20 吨，有望与 F35 比肩，真正实现隐身。国产航母 003 号预计搭载第五代战斗机， 解决了动力问题的歼-31 上舰几成定局。

　　3、 国产发动机发展历程多舛，踩着前人肩膀前进
　　航空发动机的好坏可以决定一架战斗机的性能，而发动机国产化也是战斗机研制的必由之路。 中国航空发动机工业始于上世纪 50 年代，从最初仿制俄罗斯到现在走上自主研发的道路。第一款自主研发的发动机为涡扇-6，推力超过 10 吨，最终因为部件实验不充分而夭折。第二款为涡喷-14（昆仑） ，由于生硬地拼凑多款国外发动机零部件而出现兼容性问题。第三款为涡扇-10（太行），参考美国的 F110，虽然在油耗和推重比上有提升，但是存在加速慢、高机动飞行容易喘振停车等缺陷。太行发动机从立项到定型花了将近 20 年时间， 此次涡扇-19 的设计和验证速度在中国航空发动机史上几乎是史无前例的， 代表了我国中等推力航空发动机的最高水平。

哎，4月16的新闻，你看见涨了吗

暂时不会有所表现，毕竟都在验证阶段，此股目前不会大涨，也不会大跌，等待债转股的最终落地，以及加德纳成都店投产！