(华昌化工)这下好了，3600万股变成5400万股减持，这个杀伤力不是

我们都理解你此刻的心情

不减持是高兴的事，如果大股东减持，则送股反而变成负担

踏空了吧

我们都理解你此刻的心情

天天有人减持，你天天阴谋论干什么！不就炒个股嘛！又不是叫你跟他谈恋爱，不看好就撤

这个垃圾

笨蛋

东华能源是真正的氢能源股，他的加氢站早就开始运营了。

牛教授真可惜，你分析了半个月，最后两天换成金龙找套去了。后面华昌会一步登天，你会在金龙里面暗自悔恨。估计华昌涨上天后你都不好意思再回来发贴了

哈哈，我在华昌有1400股呢

我说的是事实伐啦？大股东减持股数变成5400万股，主力除非关联交易，否则不会拉升给大股东减持

不要忘了，华昌和金龙是联动的，没有苏州金龙的氢燃料电池车的市场扩张，华昌氢能源只能死胎，明白吗？所以必须金龙汽车先看好。

看完华昌化工年报牛教授心里好酸啊，去金龙那里挨套吧？

中长线持有，上30元没问题的，50，80都可能，大题材，庄家一定会不停的炒作

江浙沪一带，影响力最大的就是苏州金龙汽车，那么好，众多明星汇聚的金龙，必将成为时代宠儿，没有金龙，华昌就是死胎，怎么解气（解放氢气产能）。

你懂个毛线

大股东的肉，也是专家的肉

教授：你那1400股只够买一部华为X手机！放着下牛崽吧！

制造氢燃料车的不止金龙，苏州金龙在江浙沪难道江浙沪就要买金龙？但是由于氢的运输别的地方的氢还真不好运过来。就好比上海大众 难道上海只有大众不能有别的品牌车上路？金龙能做出氢燃料车不妨碍车的车企把车卖到江浙沪

客车还真的金龙汽车市场占有率第一，这个必须承认

牛叫兽，这种题材还怕没人炒，走势必是一波接一波向上！这股可盘三年！！！

按比例来说，必须靠金龙来扩张，这点无可厚非

上海大众不生产客车，不好意思，国家首推燃料电池的是客车，物流车

客车，物流车恰恰是苏州金龙强项，你可以去看我在金龙的贴

海格客车，金龙金威货车，海狮货车，先锋物流车名扬天下

明白了吗？华昌要保证不死胎，首先金龙汽车必须先膨胀，下游客车先膨胀起来，华昌才会有出路，也就是说先把金龙首先搞起来，这也是当年美景能源的思路，先把飞驰搞起来，他的氢概念才有用武之地，话说金龙才是真正客车老大哦

不是除非，就是关连交易！

为什么国家先推燃料电池客车，而不推燃料电池轿车呢？这是因为储氢罐比较大，在轿车多有不便，而客车适合安装，所以就没大众汽车什么事，江浙沪只看大哥金龙，小弟弟亚星（杂毛，一点点市场）

再理一下思路，上市公司中主要做客车的公司同时有燃料电池客车的屈指可数，一线品牌，宇通客车，金龙客车（大品牌，小市值，最有潜力，含海格，金龙，金旅，海狮，考斯特等一线品牌），二线品牌福田，三线品牌:中通客车，亚星客车，飞驰客车（美景能源），只有6家，比上中游（太分散的毛病）更加集中，屈指可数（资金可以集中火力搞）。

个人觉得氢燃料电池板块上游中游股票太杂太多，减少了威力，不如受到美锦能源启发（内在驱动力是飞驰推动），专攻氢燃料电池客车行业（客车国家首推，小车装储氢罐不方便），也就专业六家，好搞的很，宇金福中亚美（飞驰）。

必须要下游释放，才能上游中游做大做强，那么下游就六家，是不是很好搞？资金可以集中火力!