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(国轩高科)期待国轩早日推出乘用车铁锂续航500KM左右的配套车型

提问人: 匿名用户 时间:2018-09-03 阅读:

期待国轩早日推出乘用车铁锂续航500KM左右的配套车型。期待国轩早日推出乘用车铁锂续航500KM左右的配套车型。

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猴年
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爱购股票热心网友

猴年

爱购股票热心网友

兄弟是看空做多,还是看空做空?

爱购股票热心网友

我就喜欢空杀空。

爱购股票热心网友

老兄好! 怒其不争啊!

爱购股票热心网友

理解了。

爱购股票热心网友

国轩高科第九届高科技大会上,“单体200wh/kg系统160wh/kg磷酸铁锂电池项目”和“高性能、长寿命磷酸铁锂电池系统开发项目”获得一等奖,这标志着国轩高科单体200wh/kg、系统160wh/kg已经完成开发,系统也获一等奖标志整个电池系统开发全部完成,即将量产装车。工程研究“磷酸铁锂电池综合降成本开发项目”获特等奖。肯定磷酸铁锂成本有大幅下降不少,否则怎么会获特等奖,比磷酸铁锂200wh/kg还厉害,意义还大。

爱购股票热心网友

任重道远,市场的消费习惯改变需要个过程。
近期查北汽EC220的资料,三个型号的,低端裸配用的2074的磷铁,配置差在没有快充(这本来是磷铁技术路线的强项,但车厂不引导);车辆功率比三元的差(30KW对36KW)。
优点是续航206公里,三元的是176公里(用的应该不是三元高端型号);最重要的是全车质保都是3年10万公里,磷铁路线的安全长寿命在车型资料上没有任何端倪,不能指望买车的都是专家!!!
磷铁低端,三元高端,这是整车厂几年市场引导下来的消费导向(当然整车厂也是在主管机构扶持资金的补贴政策转化的),除非2074和整车厂合作改变宣传口径,新起个名字推广如富锂/复合锂类的名字,把该有的配置装上去,磷铁路线才有可能在短期突围。

爱购股票热心网友

在昨天的国轩高科第九届高科技大会上,“单体200wh/kg系统160wh/kg磷酸铁锂电池项目”和“高性能、长寿命磷酸铁锂电池系统开发项目”获得一等奖,这标志着国轩高科单体200wh/kg、系统160wh/kg已经完成开发,系统也获一等奖标志整个电池系统开发全部完成,即将量产装车。
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