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(江淮汽车)确定北向不是风向标,是一些小探头

提问人: 匿名用户 时间:2014-11-15 阅读:

确定北向不是风向标,是一些小探头目前来看北向的进入进出不太具备重大参考价值,连续5日吐出累计1600万,在手1.17亿元;22日,北向3家回吐3家小幅吸入,大概率北向近期不会有大动作?消息面比较平静,老安那几条台词水平太次,懂专业懂技术还是当个副职?政策面,外资,股比,新能源两次提及,料今年底之前会有实质重大政策提前推出?安徽103家上市公司,海螺2000多亿,科大讯飞700多亿,古井贡500多亿,卖瓜子的洽洽和勾兑的迎驾贡酒都130多亿,江淮你不弄个300-500亿,一干人等对得起江东父老?

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江淮派安凯可以出来撑场面
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爱购股票热心网友

江淮派安凯可以出来撑场面

爱购股票热心网友

基础糙好快打完了!江淮急需一位战略和资本运作高手,确保国有资产快速增值增效。

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到时安凯客车市值大过江淮

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空降难内部选也难,转型难换人更难;目前棋面,急需调换操盘手,像谭董层级的未必就合适,面临掣肘太多;

爱购股票热心网友

和你难得有一致意见。国有资产是大象转身,作为个体,上层对江淮也只能做到管中窥豹,不能做到望闻问切,所以就谈不上对症下药,这或许是除了江淮自身,外部最大的症结。

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省委里面估计会有人为江淮买单,一号工程被搞成这样

爱购股票热心网友

跑偏了,不是谁买单的问题,而是谁来解决问题谁能解决问题。担心的是不光看不到问提还感觉做的不错,应该如此。希望不管是谁,不要遮掩问题粉饰成绩夸大政绩。

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企业内部管理规划转型,安只需向上级负责或按照部署实施就好。对外部投资投机者,风险自担无需负责。即使如此,股价长期低迷众人无不诟病,形成一致负面氛围和评价导向,同时被竞争对手反复利用,形成恶性循环就不能不重视了。反观江淮管理层对这种情况好像保持无视,不闻窗外事只读圣贤书。TMD,无奈持股再身套牢在手,骂江淮无能等于骂自己无知,该怎么办?
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