一直嚷嚷“没有中间商赚差价”的瓜子入手车怎么赚钱呢？

　　瓜子二手车的业务：

　　C2C模式

　　竞品：人人车

　　这是瓜子最初也是最为认知的业务形态，简单说，就是找到个人车源，评估后上传平台，再由销售对接个人买家，撮合交易。

　　而事实上，如果没有中间商参与，瓜子要想撮合成功一笔二手车交易是非常难的。瓜子二手车以C2C模式作为噱头，私下将车倒卖给车商，在行业内早已经是人尽皆知。“没有中间商赚差价”，为瓜子二手车直卖网带来的是流量，而不是赚钱。

　　车速拍（C2B模式）

　　竞品：尤信

　　理想化的C2C模式发展过程中困难重重，C2B等依靠车商的二手车商业模式更容易跑起来，于是瓜子宁愿被人诟病也要保留车速拍。车速拍在一定程度上解决了瓜子“出车难”的问题。但把车卖给车商，不仅服务费要比卖给个人低不少，而且也无法通过提供车贷服务提高利润空间。为吸引用户和资本，瓜子退推出了“保卖”业务

　　保卖业务

　　这是瓜子在2017年推出的新业务。简单来讲，就是当个人车急需售出时，瓜子以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，再将车放到瓜子二手车的销售场地，承诺14天保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清，其中收取用户2%的手续费。也就是，瓜子自己收车，然后再出售，赚取差价。但是事实证明这项业务不仅坑客户还坑瓜子自己，对其资金链提出了一个极高的要求。

　　金融产品

　　竞品：优信金融

　　和新车靠分期、保险赚钱一样，二手车交易时，也会引导买家办分期，通过金融赚钱。

　　瓜子新车

　　竞品：大搜车

　　就是瓜子2017年推出的新车销售品牌“毛豆新车网”。瓜子卖新车是将自己手头的资源合理化利用，进一步转化卖掉车的车主和交易没有成功的买家。有网友分析道，“虽然目前也有像4S店导流的模式，但无疑别后主推的融资租赁内核的新车分期产品”，最主要的还是在金融板块。

　　综上，可以看到瓜子二手车一直喊着“没有中间商赚差价”的C2C模式，自己却多种业务展开盈利模式，“没有中间商赚差价”、C2C模式，只不过是为瓜子二手车带来流量的噱头。

　　不买二手车，也不卖没开满十年的车，不碰网商。