我将分两步去回答这个问题,第一,民航飞行员的收入到底高不高;第二,民航飞行员的收入水平究竟是什么原因决定的。毕竟zhihuer总要做到先说是不是再说为什么嘛。

第一,飞行员的收入到底高不高?

各位飞飞们以及利益高度相关的乘乘们,先不要急着倒苦水,心平气和地分析后,再看你们收入究竟高不高。

首先明白一个概念,飞行员和乘务等机组成员的收入主要由基本工资、飞行小时费和各种奖金构成。基本工资部分是比较少的,大头是飞行补贴,所以如果某些人拿基本工资哭穷,请无视。

相对客观的,我们比较一下国内与发达国家同行业收入水平。欧美航空公司机长年薪普遍都是十几万美元,国内航空公司机长从60万到150万都有(大部分100万左右);国外飞五年的副驾大概5-10万美元,国内副驾不要说5年,两三年的30万以上的收入都不少见了,不过副驾最高估计也就60万。而且,国内还有年终奖这一杀器。(某些刚参加工作的飞飞不要乱入)

所以,国内外飞行员不论副驾还是机长,收入水平折算成美金完全是同一水平。这时会有人说就算这样也只是持平而已,没什么值得说的吧?可要知道从购买力上看,人民币与美元并不是汇率这种简单的关系,有权威研究表明,现在人民币与美元购买力基本是3:1的关系,这是综合了各方面的消费得出的结论,所以在国内拿着70万人民币肯定比在国外拿10万美金强。

另一个角度,中国劳动生产率远低于欧美,生产力相对低下,所以平均人力成本必然要低,在这个大环境下,各行各业薪水相对欧美都会低很多。这么说吧,好理解一点,中国2016年人均GDP为8200美元,而一流发达国家普遍在4W美元以上,而人均收入与人均GDP高度相关,比例差不多。

所以普遍的情况就是 ,平均起来,同行业待遇国内比国外差5倍。举个例子,富士康去美国投资,郭台铭承诺工人薪水不低于5.4万美元,再回头看看国内富士康工人的薪水,5.

4万人民币吧,可美国工人特么效率肯定比中国低,而且让他们加班那还不如杀了他们,这没办法比了啊,国内惨不忍睹。在国内人力不值钱,绝大部分行业待遇都远低于发达国家的情况下,如果你所在的行业薪资水平能够比得上发达国家,甚至更好,已经很不得了,你真的要暗自庆幸。这时你再去说自己待遇低,其他行业的从业者不觉得你有病才怪。当然你要有个亿万富翁老板的心就当我没说。

反观机务签派等民航业其他行业,跟欧美比起来那叫一个惨烈。比如美国机务五年经历可以拿到与副驾同等甚至更高的薪资。一个老美4年工作经历的机务晒薪资,周薪2000多美元,国内机务5年月薪到这个数的比例不是很高吧。

你说他们薪酬低,应该轻松一些吧?那还真是做梦,签派和机务是直接面临运营压力的岗位,航班正常率这一项指标就让多少人泪流满面,而且他们都是有夜班的,特别是外场机务,又脏又累而且还露天没有空调,辛苦程度行业内都懂。如果比国外地面服务人员比如卖票的值机的待遇那差距可能更大,而且这些岗位直面旅客,人家因为航班延误取消什么的不高兴了随时抽你几个耳刮子。

民航业普遍辛苦,飞行员对技术要求高,机务签派这些岗位要掌握的知识量也非常多,毕竟都是技术活,专业性很强,可以说干到老学到老,因为行业标准技术等都一直在发展变化。但飞行员收入起码是相对值得的,在公司地位也最高不是么?

所以,到这里,各位应该明白,国内民航飞行员的收入完全称得上高,即使放在发达国家也是一样!

第二,到底为什么国内飞行员的收入那么高?

答案很简单!最大的原因就是供求关系!

前面说了,国内外副驾和机长收入水平折算成美元差不多,但是!国内与国外不同的是,老外副驾飞十几年可能都升不了机长,而国内呢?某些机型五年升机长的多的是,总体晋升速度比国外快得多,没办法,缺人,巨缺人。所以国内航空公司全部都去国外高薪招聘成熟飞行员,有东航一年12万美元底薪加奖金,有国航一年18万美元底薪加奖金,这种新闻不要太多。所以老外飞行员奔走相告,去中国啊,去了很快就升机长了,有肉吃啊。

至于说为什么中国飞行员缺口那么大?一是我们筛选飞行员体格的标准太严格,把飞行当作一件特别高大上的事,其实在老外眼里看来,你这怕不是要飞战斗机啊?!老外航空业发达,特别是通航,注册飞行员太多了,所以,未来的趋势就是,国内招收飞行员的标准会有所放开。

二是培养一名飞行员,几年时间成本要达到一两百万元,主要送出国费用太高,国内培养飞行员的资金绝大部分都是航空公司出,所以都把飞行员看得特金贵,培养好了就重金终生包养哈哈哈,所以飞行员想跳槽违约金相当高。

总得来说飞行员行业是存在壁垒的,即要求相对来说很高,培养周期也较长。客观上加强了飞行员供给的不足。

因此,飞行员缺口大,这人力资源其实就是商品,供不应求,你说能不贵吗?如果国内飞行员培养体系完善,供给达到和美国同等水平,在我们这个经济发展水平的大环境下,飞行员是不可能拿着媲美甚至超出欧美的薪酬的!

PS:今天(20170912)看到这条消息,果然不出所料,民航局真的要开始开源了,飞行员体检标准会逐步有所放宽,与欧美接轨。

我想看到这里,可能相当一部分飞飞不同意,说我们要学习那么多东西,我们掌握着数百乘客的安全,我们压力大生活不规律,我们与父母孩子团聚时间少等等等等。是的,我完全不否认这些,这只能让你可以说你值得拿这份薪水,而不是国内飞行员薪酬高的原因,反过来说这份收入也绝对对得起你们的付出。

辛苦是高薪酬行业的普遍结果,在其他行业拿百万年薪的那些高管啊总工程师啊,他们掌握的知识和工作能力都是超强的,工作压力也是巨大的,说白了,给人打工都这样,付你这么高的薪水,当然要压榨了,没有躺着赚钱的打工者。

我们应该明白,决定收入的因素太多了,就像很多答案说的开饭馆卖车做房地产,你说他们赚大钱,可还有很多知识密集型行业的薪酬完全骇人听闻地低呢,这是社会分配的结果,它可能不合理,但这牵涉到很多方面,不是一句不应该就能解释得了的,这跟本问题没什么关系。

而且,你说人家赚钱容易,你一句话说完了,哪知道人家背后付出了什么呢?想要轻松,很简单,放弃这份收入就可以,可轻松又多金的位置并轮不到你去占有,这个社会更多的是眼光只知道向上看,而忽略了脚下的路,忽视了自身能力与欲望并不匹配的事实,过多地关注自己,而轻视他人的感受。更多时候,我们这个世界需要sense,而不是sensibility。

最后,祝大家年年涨薪水,早日财务自由。