这次，果果邀请了一个入行5年的汽修师傅，给我们讲述他自己的故事。

也许你能从他的故事里，看到曾经的自己。

走出深山

大家好，我叫王大锤，今年24岁，目前在东莞一家二类修理厂当师傅，没有房，没有车，也没有女朋友；

上次，应汽修宝典的邀请，让我写一下自己从事汽修行业的心路历程，已经一个月过去了，一直不知道从何说起，迟迟没有动笔。

今天晚上，厂里没有加班，早早回到住处，冲洗完毕，躺到了床上，感觉一天天的真的好累，看看因渗水而发霉的墙壁，再向窗外看看那皎洁的月光，闭上眼睛，仿佛又回到了从前。

我的家乡在四川德阳，家乡空气很好，我家门口就有一条小溪蜿蜒流过，对面山上是个铜矿厂，我爸就在铜矿上上班，虽然离家直线不是很远，但是山路难走，回家一趟大约需要走15公里的山路，步行需要3-5个小时，所以他不是经常回家，我妈也常年在广东制衣厂打工，过年才回来。

我一直就跟着爷爷，两个人相依为命。爷爷身体不好，眼睛也有些问题，看不太清楚，所以从小我就是爷爷的眼睛。

我们这里的学校只有初中，高中要去县城读书，由于我学习成绩不好，初中毕业后，就开始在家里帮爷爷干点农活，从来没有出过大山。

记得有一年，我爸突然回来说，矿上现在不行了，他要出去找我妈，然后又在屋子里跟爷爷嘀咕了一阵子，就出来跟我说，让我照顾好爷爷，就走了。

我也不清楚从什么时候开始，周围的几户邻居都陆续搬走了，就剩下我们和赵叔两家，在一个风雨交加的晚上，爷爷突然就安详的走了，赵叔给我爸妈打电话，处理我爷爷的后事后，我也就离开了那个生活了18年的小山村跟我爸妈一起来到了东莞。

与汽修结缘

我爸跟我说，你年纪轻轻的，不能去工厂打工，会耽误你一辈子，还是要学门手艺，就这样，他带我来到我一个老乡刘伯的汽修厂。

说是厂，其实就是三间门面房，一台举升机、一台扒胎机、还有一些非常凌乱的汽修工具，散落在充满了机油味道的乌黑的地面上，地面原来的颜色早已经看不见了，厂里有一个师傅就是我那个老乡，还有一个学徒二蛋加上我就是两个，工资是我爸给我去谈的800元一个月，包吃。

第一天上班还是很兴奋的，东瞅瞅，西看看，二蛋比我来的早三个月，很多工具和东西都是他给我介绍的，人也很好，我的汽修启蒙就是从他那里来的。

刘伯人也不错，除了脾气偶尔有点大外。

第一个月，就我就这样在刘伯厂里，边看边学，感觉很快就过去了。由于有二蛋的陪伴，打发时间一点也不孤单，没事儿的时候，他就会拉着我玩儿“王者农药”。

发工资的时候，我好开心，觉得自己终于可以帮家里分担了，给我爸妈各买了一件衣服，剩余500元作为自己生活费。

一晃两年过去了，期间我的维修技能提高了不少，也能独立做一些补胎和基本的保养工作，偶尔也能帮车主做一些故障判断。

这两年，觉得自己提升得很快，可是刘伯仅仅给我涨过一次工资，我又是一个特别内向的人，不好意思开口，就这样又一年就这么过去了。

我跟我爸说，我想换家汽修厂，原因是感觉在刘伯的汽修厂学不到什么，已经能够独立操作了，但是工资仅仅是1500，如果不是在爸妈租的房子住，钱完全不够花；

虽然，我爸对我的想法不赞同，但是我还是决定离开刘伯的汽修厂出来闯荡。

我向往更宽广的天空，更想尝试离开爸妈的怀抱，独立生活。

后来，听说二蛋也离开了那个汽修厂，去东莞一家手机组装厂当普工去了，听说工资还可以，一个月4000多。

换汽修厂更好地提升自己

通过我一周时间不断的找寻，终于在东城区找到了一个有一定规模的汽修厂，这里名字就不说了，这个厂占地500多平，三个举升机，维修小组有两个，一共12个人，两个师傅；

本来觉得自己已经具备了一定的维修能力，可以承担一些独立的维修工作，可真正参与到维修环节的时候，才发现，自己还差很远：很多工具设备以前都没有见过，还有必须按照一定的流程工作，连最起码的故障检测仪都不会使用~

虽然对我打击很大，但是也是我提升最快的一段经历。我快速地学会了系统的故障判断技巧，并学会了电路方面的维修，通过故障码判断，并结合维修手册查找数据流来对故障进行判断和维修，仅仅一年时间，就成了一个小组的副组长。

但是在这个厂里，也不都是愉快的。

比如：厂里两个组，分两派人，一派是湖南的，一派是广东的，感觉我是个外人，很难融入他们这个集体。

老板还是比较苛刻的，经常会通过不同的手段克扣工资，我动不动就会被罚。不过，我还是要感谢他，要不是他这样，我也不会快速成长。

就在这段时间，我的工资涨到了5500元，总体上来说，还是比较满意的。

但是最近发生了一些比较闹心的事情：

前几天，来了个车主，副驾驶右侧的车窗控制按钮失效了，我花了好大功夫，做了各项检查，还查了维修手册，足足花了2个多小时，最后发现只是线路端子氧化了，清洗完毕后就恢复正常了。收费的时候，车主认为什么都没换，不值得花这么多钱。我却认为，必须收这么多，不然对不起自己的辛苦。后来，老板来了，估计是想着能换来回头客，也说干脆不收费好了。我心里感觉十分委屈，难道我辛辛苦苦学来的本事就这么不值钱吗？

现在我吃住在厂里，想搬出来住，因为实在跟他们合不来，还有一个原因就是想找个女朋友；

前段时间，有一个老乡想拉我跟他一起开个汽修厂，虽然我很心动。但是我觉得我能力还不足，还需要继续锻炼和提升，等我准备好了，我一定会开属于我自己的汽修厂的。

经验总结

还有，我目前已经总结出来一套自己的维修经验心得：

1、 在维修的过程中，基本上我们都会用到 排除法、替换法、分析法、对比法、测量法等主要方法

2、 维修中要严谨和心细，需要听车主的故障描述，但是不能完全信任车主的描述，有可能把你带沟里

3、 万用表的测量很重要，通过万用表可以找到很多故障原因

4、 学会故障检测仪的使用也很关键。

5、 我也会经常看别人的维修案例和经验，在上修车中加以运用，也会快速的提升自己，汽修宝典里面各个大师写的笔记，有些就很好，思路清晰，维修步骤完整，分析方法总结到位，我有空也会去更新一些维修笔记跟大家分享。

这是我学习电路的启蒙书，个人觉得挺好，没事儿就会翻一翻，受益匪浅，里面由浅入深，不但有基础的电路知识，还有教万用表的使用，和一些技巧挺好的推荐给大家。

好了，先说这么多吧，有空我还会继续发表一些工作方面的经验和事情分享给大家，大家有什么想说的可以留言，同时也多多帮我点赞和转发哈！

再次谢谢大家，一个在路上的汽修人，为了梦想，我们一起努力拼搏，相信我们的明天会更好。

看完他的心路历程你是不是也感触颇多呢？

其实，从王大锤的故事里，我们也许都能或多或少地，看到和自己类似的经历。

因为，每个汽修工都是这样过来的！

你点的每个赞，都是我创作的动力

不知大家有没有想过一个问题：同样是从事汽修，有些人月薪上万，处理起各种故障思路极为清晰；而有些人却一直在温饱层面挣扎徘徊，不知出路何在，甚至怀疑自己是否选错了方向？

如何才能成为一名优秀的汽修工？本期特为大家分享需要具备的、业内一致认可的几项能力：

01

对汽修具有极大的热情

首先，兴趣是成功的基石。任何一个对于汽车不感兴趣的人，要学好汽车维修都是非常困难的。经常有汽修师傅问我如何才能快速入门？我问他们的第一个问题就是：你对车到底有没有兴趣？对维修这件事到底有没有兴趣？这种兴趣不能仅用嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性，才有可能学好汽车维修，才能在汽修行业混得风生水起。

02

具有主动学习的能力

是否能主动学习，决定了汽修工能否拥有较高的技术水平。

优秀的汽车维修人才，不是仅靠对师傅言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。

你可以观察身边优秀的汽修工：他们都在不断学习，不断总结，不断提升自己。他们会时常总结自己碰到过的汽修案例，也会购买各种汽修相关书籍进行学习。

03

具有极强的逻辑推理能力

维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。

目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。

真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。

排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。

因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。

04

具有一定的英语基础

汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。

我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。

在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。

05

机、电、液有机地结合

汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。

而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。

06

掌握一定的计算机知识

现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。

07

会挑选、使用并延伸设备的用途

修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。

如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装。

购买的原因只是因为行管部门要求，像最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。

因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。