爱好还是要有的，万一副业成了主业呢！汽车圈的一众车企们不好好造车也都玩起了跨界风，各个做的风生水起，甚至副业规模还超越了造车主业。国外的类似本田发布私人飞机JET和特斯拉发射火箭SpaceX这样的跨界牛X事儿还真刷新了普通人的三观，当然国内的一众车企也闲不住。

奇瑞

奇瑞是我国非常出名的汽车品牌，虽然非常低调，一直在埋头造车。旗下有六大板块，包括了金融、汽车、船舶、汽车零部件、旅游和商贸，业务范围遍布海外80余个国际和地区。目前，公司拥有员工4.7万余人，总资产900多亿元。所以千万不要小瞧了奇瑞。

如果你觉得造船和造农机还不够“高大上”，那么造飞机总属于高科技吧！奇瑞在2013年联合中国电子科技集团公司和芜湖航空投资发展有限公司分别成立了芜湖钻石飞机制造有限公司和芜湖钻石航空发动机有限公司，前者已经成功生产了航空界非常成熟的DA42双引擎固定翼飞机，年产能在200架。后者引进奥地利钻石飞机发动机技术，拥有年生产1000台航空煤油发动机的生产实力。

比亚迪

一直都不被大家看好的比亚迪，在焦作二手车准新车专营店买车 创立于1995年以电池发家，汽车才算是副业。分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，现有员工约18万人，总占地面积近1700万平方米，在全球建立了22个生产基地。

旗下有4大板块，包括汽车、IT电子、新能源、轨道交通，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。另外比亚迪还有汽车金融、亚迪学校等副业。比亚迪的传统燃油汽车虽然不咋地，但是其IT、新能源还是很厉害的，轨道交通板块再过几年说不定有机会超过汽车板块。

吉利

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年，1997年进入汽车行业；经过20年的建设和发展，在汽车、零配件、摩托车、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩。

铭泰集团是是吉利集团的关联单位，主要从事第三产业投资和管理，主要投资领域为高等教育、汽车运动与服务、赛车场建设、房地产开发、旅游酒店、制药、健康管理、休闲娱乐等产业。

此外还有汽车赛事、制药、健康等产业。

吉利集团汽车板块发展的有声有色，但副业非常多非常杂；不过其他板块貌似没有多大名气，但都属于闷声发大财的那种。

海马

海马成立于1988年，集团总资产300多亿元，集团员工4万多人；旗下拥有汽车、金控、置业三大产业板块。

虽然海马集团在汽车领域属于二线品牌，但海马算是汽车厂商当中在地产和金融领域发展的相对较好的。

北汽

北汽集团是老牌国企，1958年即已成立。旗下涵盖汽车、通用航空（飞机）、投融资、教育等业务板块。北汽的其他几个板块如教育、金融、地产都很弱小，主要为汽车版本配套服务。虽然副业不多，但就飞机这一项就足够吹牛吹一阵子了！

综合以上绝大多数车企都有地产、汽车金融板块，大部分车企的非汽车产业都不算出名。国内车企的“副业”普遍技术含量不高，但也涌现出机器人、飞机等高精尖产品。期望未来我们的自主车企能进入更多高精尖的行业。

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车企做的那些不正经的正经“副业” -国外篇