文章来源：综合金融网 作者：星辰 发布时间：2020-10-08 20:03? ?查看:

　　在你打开文章的这一刻，我敢保证，你现在所从事的业务或是生意一定会更上一个台阶，怎么才能更好的结合我们现有的资源，开发更大的市场呢……

　　为什么有车云事业谁都可以做

　　因为你的车要加油

　　因为你的客户要加油

　　因为你客户的客户要加油

　　因为你的朋友要加油

　　因为你朋友的朋友要加油

　　街上随便抓一个车都要加油【加油是刚需】

　　加油卡做开了，躺在家里都有收入，天天赚现金，电子加油卡是免费送给客户或朋友的，只要他加油，你就有钱赚。

　　后续平台卖汽车保险、汽车维修、汽车保养、汽车贷款统统都有收益。

　　管道收入！长期分润！

　　不管你有没有车都可以做加油卡的生意

　　想做副业就推广有车云，因为加油是刚需！

　　想要做副业就推广有车云，因为加油是刚需！

　　放下你当前的工作，你还有被动收入吗？

　　除掉每个月的开销，你还能存下多少钱？

　　如果突然生场大病，手上存款够应付吗？

　　拥有副业并不丢人，你今天拥有副业（有车云），就可以撇弃“月光族”的名头！

文章来源：综合金融网 作者：星辰 发布时间：2020-10-09 20:11? ?查看:

　　有车云运营主体叫重庆车云数字科技股份有限公司，简称车云数科。是重庆宗申集团直属的子公司！

　　四川，重庆人应该对宗申比较熟悉，外地人至少也应该听过宗申摩托，宗申是做摩托车起家，成立于1982年，业务目前已经遍布欧洲，美洲，中东，东南亚和非洲在内的150多个国家和地区。在全球拥有员工近万名。有车云为啥值得做？

　　旗下有两家上市公司，银行，拥有全国唯一的汽摩交易支付结算牌照！金融全牌照，国外多个科研所，重庆巴南区2000多亩的宗申工业园，以及覆盖全国的经销商，物流和销售网络，形成了以产业金融和互联网三位一体的超大型集团！

　　在车云数科这样行业龙头企业的推动下，给有车云本身增加了无数的光环！在中国几乎没有第二个，如果你是做项目的，你肯定要找一个稳健的平台合作，而与车云数科这样的企业合作，我认为是对自己也是对团队的负责！

文章来源：综合金融网 作者：星辰 发布时间：2020-10-09 20:14? ?查看:

　　“ 前段时间有个朋友给我说了一个有车云的项目，刚开始说的时候我寻思着咋滴电商红利被各种流量平台分解了要转行是咋地。抱着疑惑的态度听了半个多小时，结束的时候我一句话总结了——分享赚钱，自用省钱吗不是。说到这，我哥们气了，说你先别忙着否定项目，我来是找你帮我看看这项目咋样的，不是听你没有考证的胡诌的。他这一说不要紧，我着急了，说咱们去考证一下不就知道了。话说着我就跟着他一块去实地琢磨去了。最后，事实证明我错了！

　　下面我就来说说我的失误到底在哪里”

　　01

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　　宗申摩托的转型

　　2019年10月，重庆宗申集团旗下重庆车云数字科技有限公司在重庆启动了一个有车云项目，有车云——是一个以车主社群为核心的全品类圈层社交电商平台，专为车主打造的综合性用车服务平台，汇集加油优惠、道路救援、违章查询、充电、保险、洗车、维修、保养。

　　看到这里肯定会有网友说这不就是一个很普通的汽车项目吗？和途虎养车啥的有什么区别吗？然后就不管了。就像开头说的，我一哥们之所以这么上赶子的琢磨这个事，应该会有吸引他的地方。可是当时他表达的让我不是很清楚他想表达的是什么？（默默的说一句，大学期间应该多去蹭蹭教育学的课）

　　理性的看待一个事件，那就得考虑到做这件事情的出发点和目的。首先看看出发点，有车云首先在加油站上发力，其发力点主要分为南北，南方主要指重庆及沿海地区，北方主要指陕西西安等内陆地区，加油站也分国企（中石油、中石化）和民营加油站（壳牌等连锁及加盟品牌）。其次，看看做这件事情的目的。宗申集团旗下开展的业务范围有金融平台、数字科技平台、制造产业等。将出发点和目的地联系起来就不难发现，产业互通对接是所有平台都想达到的目的。蚂蚁金服通过和全国的私人银行合作，为中小企业提供贷款担保，使得各个银行给中小企业贷款，同时也倒逼国家银行和蚂蚁金服合作，直至推动蚂蚁金服成为目前中国最大的民营金融平台。淘宝、京东、拼多多等互联网平台都在某种程度上利用科技使得传统企业慢慢向科技靠拢。

　　回头思考有车云的发展模式，不难看出有车云利用宗申集团的实力（富民银行、汽车制造、数字科技等）打通国企和民营加油站优惠信息的不对称性，通过数字科技将信息透明化，从而推动越来越多的加油站与有车云的合做，截止到7月3日有车云官方透露已有15000+加油站与其合作。

　　02

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　　人永远赚不到认知以外的钱

　　开头说到我再没有经过考证就对我哥们说的东西表示否定。但从这件事情来看，就能看出我对新生事物的敏感度不高，肯定不能说极差，要不我也不会去查资料研究了不是

　　失误：

　　带有色眼睛看待问题，对于新事物缺乏敏感度

　　过度自信容易导致错失机会

　　下面我就来回答一些关于民营加油站油质问题、油的来源问题、中石油和中石化的价格为什么和民营加油站的价格有着大不同的原因

　　民营加油站油的来源问题和油质问题我就合一回答了（答案来源于中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告及其他资料查询）

　　在回答问题之前我先说一个概念“两桶油”，两桶油是指中国石油化工集团公司与中国石油天然气集团公司两家油企。由于在中国油价涨跌、改革等方面中不可忽视的影响，这两家公司一直深受社会关注，对其亏损、涨价等方面的议论也从未停止过。

　　中国成品油市场近年来发展十分迅速，在成品油批发市场开放后，国内成品油市场正在改变原有中石油、中石化两大集团集中批发成品油的市场格局。其中加油站作为成品油零售的主要渠道，目前两桶油占据着50%左右的市场份额。另外，80%左右的加油站分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线。

　　民营加油站的油源基本来自中石油和中石化两个石油公司以及部分地方炼油厂，中石油、中石化的进货渠道除自工厂炼油以外也会在地方炼油厂拿油，但是进货后的油必须进入两桶油自己系统的油库，然后各网点加油站再从油库进货，最后才能对外销售。

　　价格悬殊问题除了油源以外就看人员待遇和加油站的设施了，在2010年开始市场化之后，国企在燃油市场的话语权逐渐下降，随着私人加油站的不断崛起导致国企在市场竞争方面，尤其南方区域显得较为弱势。这些表现主要是产业整合和产业升级所导致的。

　　2018年6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，并自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制，石油下游环节销售领域完全开放，同时在国内巨大的零售市场份额以及利润的驱使下，外资加油站在中国布局速度以及规模将加速前进，零售端竞争主体将日益加剧，据悉英国BP、壳牌等外资公司计划在中国新增超过1000座加油站； 2019年最新意见指出，取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府，并加强成品油流通事中事后监管，强化安全保障措施落实。准入门槛降低，大力发展县镇级加油站布局，扩发成品油消费，同时将加剧成品油批发行业竞争，行业格局将迎来快速更迭。 中国加油站数量逐年上升 截至2018年底，全国约有10.6万座加油站。从加油站所在地区来看，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比约60%。中国石油中国石化双寡头占据国内加油站一半数量，且多位于经济发达的东部和南部地区，其中80%的加油站又分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，两者市场区位优势得天独厚。

　　加油站行业竞争呈现三足鼎立局面 近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为人们生活中不可或缺的一部分。

　　根据相关数据显示，中石油和中石化拥有国内成品油的最大分销网络，二者拥有的加油站数量，占国内加油站数量约50%。2018年中国的加油站总数超过10万座，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比较大。中国石油中国石化双寡头占据国内加油站的一半，且多位于经济发达的东部和南部地区。

　　中石油中石化南北割据 地理布局的区分直接导致两者在不同地区的市场份额优势。中国石油在东北、西北地区拥有绝对的市场份额优势，在西南地区也拥有较多的市场份额；而中国石化在华东、华南和华中地区拥有极强的市场份额优势，在华北地区也拥有较强的市场优势。也就是说，中国石油和中国石化分别在各自的区域市场占有主要的市场份额，泾渭分明。

　　线上线下融合或是未来的发展方向 除了成品油零售行业政策变化以及终端布局进一步扩张的背景下，零售行业在商业模式运营方面也面临转型，互联网+或将开启零售行业的新篇章，推动加油站在基于人工智能和大数据分析的基础上架构起全新的商业模式，实现线上线下大融合发展，移动加油平台由此成为加油站与车主连接的纽带，并通过线上引导提升非油业务收入，从而实现效益共享和利润的提升。另外随着消费结构的改变，将打造加油、充电、加气以及非油业务、汽车美容维修服务等综合性一体化的能源供给和服务的提供商，提供便利结算和便利消费。

　　这也是汽车后市场为什么会这么多的涌入者的原因。

　　私聊我，一起分享有价值的信息。

文章来源：综合金融网 作者：星辰 发布时间：2020-10-09 20:26? ?查看:

　　目前，互联网+加油站行业的竞争，已经进入商业模式竞争阶段。无论是互联网巨头在互联网+加油站领域的投资布局，上市加油站企业的互联网转型，还是创业公司在互联网+加油站领域的创业，无不着眼于投资项目的商业模式创新。而在商业模式创新上作出成就的企业，均得以迅速崛起，成为互联网+加油站行业领域的翘楚。

　　在一个供大于求的需求经济时代，企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！

　　有车云是一个聚合平台，整合资源合理运用，我们利用汽摩云技术和汽摩交易所的结算技术、云技术、互联网、大数据等技术，再加上三大牌照必将问鼎天下，成为中国汽摩领域社交电商寡头！

　　有车云该项目涵盖汽车产业链各环节，包括车险、保养、救援等等，志在打造汽摩行业的蚂蚁金服。 通过邀请链接即可成为VIP升级为经销商即可推广，享受推广奖励和渠道分润，渠道一旦建立，终身管道收益。

　　收益不仅仅只是加油板块，车险，维修，新车买卖等等收益。在科技赋能和金融赋能基础上，通过服务共享、车源共享、流量共享等赋能方式、再说一下它是怎么挣钱的。

　　成为经销商之后进货拿加油卡是3块钱一张，你自己可以定价卖给客户，就是赚个差价，运营商进货拿加油卡是2块钱一张，经销商都必须从运营商那里进货。

　　运营商就是赚经销商进货的差价，就相当于是批发商了，那卖加油卡的人多了，差价赚得多，自然不就赚钱了，很多人可能觉得非得像线下超市交易一样，一手交钱一手交货才算是买卖，其实性质就是进货卖货这么回事儿。

　　很简单，成为有车云经销商就可以了。会员升级为经销商即可获得推广权限，获得推广经理和渠道分润。比如你推荐了好友A注册，那么今后好友A每次使用有车云加油你都将获得相应的佣金。而好友A可常年享受88折优惠加油，出门不用带钱、不用带油卡，用微信就能直接支付，现加现付，方便快捷。

　　综合来看，这款软件真的还不错，门槛低，灵活，重点是市场空白，未来有着巨大的发展潜力，只要用心做，还是比较容易做起来的。而且就算你不为了赚钱，自用也能省钱，养车不是一天两天的事儿，毫无疑问可以省下不少的钱，并且它不需要改变你之前任何的消费习惯，也不要额外下载APP，不用提前充值，这些无疑都给广大车主们带来了巨大的便利条件！

　　项目收益

　　车主用户加油长期收益+有车云加油折扣卡售卡奖励，团长可长期、稳定、快速获得盈利。

　　人脉收益

　　与有车云共享合作平台、社群流量，车主人脉资源。

　　资源收益

　　团长可与有车云共享业务资源。

　　产业收益

　　团长将获得有车云全产业项目开展权利。

　　团队收益

　　为团长原有的整体团队提升营销战斗力。

　　品质收益

　　为团长的自有产品提高品质价值，增加收益

　　多朋友都说现在加油优惠的平台比较多，不知道有车云有什么优势？

　　1、购物平台做加油优惠是辅助性的服务，他们不会主推加油优惠。

　　2、用户体验：购物平台必须下载APP，而且在他们的主要界面也不容易发现，加油优惠的服务。如果为了享受加油优惠而专门下载APP，很多人会很抵触。

　　3、市场环境：购物类型的APP和新零售模式非常常见，而且也进入了白热化的竞争状态。今年几个电商巨头相继推出了自己的社交新零售项目：阿里的淘小宝、小米的有品有鱼、京东的芬香等等。

　　4、实力背景：有车云以宗申集团为依托，是很多小型的平台无法比拟的。宗申集团在过去发展了接近40年，在整个汽摩行业累计的资源，不是其他公司一朝一夕就能复制过来的。

　　5、商业模式：无论是淘小宝、有品有鱼，还是某芽、某省、某象。他们吸引粉丝的最终导向还是“卖货”，而车云数科这家企业，它对标的是蚂蚁金服。所以它是以金融服务为导向，这一点就区别于市场上绝大部分平台。

　　6、复制性：互联网模式已经无孔不入，几乎所有的行业都必须对接上互联网。但金融这个行业比较特殊，因为国家对他的监管十分严格。没有相应的牌照是绝对不能从事金融方面的服务。而宗申集团在几年前就已经拿到了三大牌照。这也是车云数科这家公司的使核心竞争力。

　　7、分享的时机：有车云2019年12月底才开始做，我们现在切入进来，绝对是第1波分享蛋糕的人。