周大福销售人员对记者表示，和以前不一样的是，逛店的小年轻明显多了 。

这意味着按照1元1积分来算，至少前期在华润万家消费5000元以上才有购买资格。年末抢购茅台飞天 ，成了堪比A股打新的一项活动。

不过线下商超卖力地推飞天茅台酒，当然不是仅仅看中了带来的差价与利润。(许多货架上的商品都售空)应该都是为了积分 ，然后去抽茅台。在茅台市场价接近每瓶3000元的今天，1499元的价格可以说抢到就是赚到。之后放货时间，将根据物流和货品情况调整，并即时通过天猫超市活动页面告知消费者。除了电商，实体店也纷纷加入原价买茅台的促销行列。

(有幸运的消费者在点上平台抢到茅台)就在今天，京东也加入了平价茅台售卖行列，宣布在线上京东超市和线下京东七鲜门店开启全渠道茅台酒单月供应，线上线下预计超过60万瓶500ml装53°飞天茅台投放市场。茅台报表显示公司前三季度直销(即自营店)收入84.33亿元，占比12.6%，同比增长172%，测算供货量约3000吨左右。主办方在极短的时间内决定并操作了一场前所未有的线上展览，按照原定开展时间4月25日准时上线，并与当天借助历峰集团旗下奢侈品电商Net-A-Porter天猫旗舰店平台，参展品牌轮流直播 ，明星主播、行业专家和品牌高层入驻直播间，可见即可买的云上日内瓦钟表展，吸引了超过15万人次观展、近2亿次曝光，成为钟表行业开年最大热点。

路易威登的直播首秀开始于3月底，由与时尚行业渊源颇深的大V博主程晓玥和明星钟楚曦主播。麦肯锡资深全球董事合伙人泽沛达(DanielZipser)表示。真力时在疫情胶着的那段时间，启动了ZenithonAir直播计划，品牌全球首席执行官和产品研发总监，与来自文化与艺术领域的意见领袖就追寻梦想之星在推特上展开对谈。自2015年至今，朋友圈广告早已经是数字媒体营销中的安全区域，真正令市场人踌躇 、不敢上车又不敢不上车的，是2020年风头无两的直播。

对于未来，若用一句话概括，便是蒲仁伟所说：如今中国消费者对全渠道服务的期望值极高，而消费品公司必须学会如何满足这种期望 。另一方面，中国第三季度GDP同比增长4.9% ，迎来消费复苏。

直播当天进店UV突破100万，直播间互动超600万，销售钻石超过1021颗，仅一天时间就完成了伯爵全年三分之一销售 。数字化带来的第一个年度销售爆炸出现在七夕。在过去一年中，中国内地消费者在奢侈品上年均花费近330400元 ，三线及以下城市的年度花费约393900元，高于一线城市的344100元与二线城市的275000元。走进直播间，由网红主播带货 。

从全球市场看 ，2020年奢侈品行业的增长动力主要来自中国消费者，麦肯锡预计2020年中国奢侈品消费增长8%~13%。蒂芙尼T代言人易烊千玺的广告大片在腾讯生态内曝光，以滑动式及AR手势朋友圈两种新创意广告形式，锁定朋友圈社交场景，用户点击广告即可快速进入快闪店界面进行购买。《麦肯锡中国消费者特刊2021》的另一组数字显示：中国消费者每天在移动互联网上花费的时间超过7个小时，这一数字比疫情之前增加了1/5。如果不局限于合作明星主播，单就直播而言，其实应追溯到年初节后。

相较而言，中国庞大的网民基数和对奢侈品的好奇与兴趣，加之带货的模式，都令品牌在中国的直播隆而重之。首战告捷，皆大欢喜，更为行业树立了标杆。

大手笔的新玩法不仅成为腾讯广告在《2020中国奢侈品消费者数字行为洞察报告》中分享的奢侈品行业成功案例，卖断货的销售业绩是更好证明。以坚守传统而著称的钟表珠宝品牌，曾因为鱼龙混杂的网络营商环境和难以为客人带来优质体验的线上服务而对电商敬而远之。

在受疫情影响的2020年，我们预计中国奢侈品消费仍将保持两位数增长货拉拉透露 ，此轮融资将用于下沉市场的业务拓展，并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。巨头混战万亿市场同城货运这门老生意，今年为何吸引到了如此多的巨头关注？据艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，过去三年，由于中国整个物流行业的稳定增长，同城货运也保持着每年7%以上的速度扩大，并且将在2020年突破万亿元大关 。百团大战或重演？值得注意的是，随着同城货运赛道头部企业货拉拉获得巨额融资拓展市场，满帮集团集团携巨款杀入该赛道，今年上半年刚刚入局的新玩家滴滴货运也传出正寻求筹集3亿至4亿美元的融资，其估值可能高达20亿美元。老玩家携巨资扩市场12月22日，货拉拉宣布完成E轮5.15亿美元融资，本轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。货拉拉于9月16日~30日在全国范围启动了2020金秋拉货节，拿出1亿元补贴司机与用户，总参与人数突破350万，单日订单量和月订单量均达历史峰值。

在2018年基本完成一、二、三线城市的全覆盖后，2019年，货拉拉逐步向四五线城市渗透 ，并通过一系列市场活动，加速货运市场的移动互联网化。配送平台云鸟被曝出可能面临被同行企业收购的局面……目前，当初的绝大多数企业已经消亡，仅货拉拉、快狗打车(原58速运)等为数不多的企业从中突围，在市场中有了一席之地。

天眼查APP显示，截至目前，该公司已历经7轮融资，融资规模总计近10亿美元。智研咨询发布《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的CR10(该赛道TOP10市场占有率)仅为3.5%。

同城货运公司神盾快运倒闭，进入资产清算阶段。我们很高兴看到，货拉拉通过持续创新和精细化运营，构建了数字化整合社会零散运力的核心竞争力，并发展成为物流新技术落地和效率提升的范本。

今年上半年刚刚入局的新玩家滴滴货运传出正寻求筹集3亿至4亿美元的融资，其估值可能高达20亿美元。可以说，同城货运市场还是一片蓝海。今年上半年刚进入同城货运市场的滴滴货运，9月中旬宣布8城订单单日突破10万单，且订单量还在持续攀升。11月24日 ，满帮集团宣布完成约17亿美元新一轮融资，并以运满满为品牌，全面进军同城货运市场 ，为用户提供门到门、一站式的货运服务 。

同时，货拉拉也会坚持在物流链条上探索创新，支持多业务品类的纵深发展，并在物流数字化和智能化上持续投入。仅当年上半年，就有超过20家货运O2O企业获得融资。

22日，货拉拉宣布完成5.15亿美元的E轮融资。同城货运市场存在客户分散 、服务环境复杂、劳动密集型高等问题，一般物流企业还未深入开拓这一市场 。

可以看到，随着新老玩家相继完成融资和市场扩张，新一轮大战在同城货运领域已然打响。滴滴还于近日通过内部信公开了新的一轮人事调整，将原两轮车、代驾 、跑腿、货运等业务 ，合并为城市运输与服务事业群 ，由付强担任CEO兼事业群安委会主任，向滴滴CEO程维汇报。

值得注意的是，付强此前是网约车平台公司的CEO，是滴滴核心业务的负责人。哪种模式在未来更有机会？中国物流学会特约研究员解筱文表示，会员制和订单制各有优缺点，前者的优点在于培养客户的黏性，提升客户的多次消费率，通过会员群体的稳固扩大，从而开发更多的产品和服务，实现增量增效。目前，同城货运还无绝对的龙头出现。有研究报告显示，2019全年，中国同城互联网货运平台交易量仅为495亿元 。

中国物流学会特约研究员解筱文接受商报记者采访时表示，随着近年来同城货运市场规模扩大，已经超过万亿元大关，并且年增长约10%，这一市场已经引起各方的高度关注。而随着大量资本的涌入，同城货运或将迎来新一轮洗牌。

对于本次融资的用途，货拉拉创始人兼CEO周胜馥介绍说，市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速，我们深信移动互联网对中国货运行业改造还远未结束。纵深会员费、服务费……哪种商业变现更有机会？从商业变现来看，货拉拉和满帮以收取会员费为主 ，而滴滴则以订单提成为主。

中国物流学会特约研究员杨达卿则在接受每天采访时表示，过去同城货运领域资本不敢投，主要原因在于市场碎片化严重，多数公司都是偏区域、碎片性的。而数据平台公司拥有比较好的平台化管理 、平台化导流，解决了过去单一区域性企业很难实现的目标。