98年我从企业的中层干部岗位上辞职下海经商，选了汽配销售行业。那时的汽配销售市场算是起步发展环节，做汽配销售的人员少，门槛高，投资大，汽配销售的利润也不一定菲。处于卖方市场。

由于我大学学的是机械制造专业，对汽配知识的学习和熟练掌握比较快，不到半年一般就入门了。熟悉了汽车的三大件：发动机、底盘、变速器。五大系统：燃油供给点火系统、润滑系统、冷却系统、刹车系统、转向传动系统。 外观和内饰部分、车型配件的互换等等。与此同时学习汽配销售技巧。

因为我做的是日系小车全车件，车型多，专业性要求高，需要一定的经验积累。配件备货品种繁多，投资大，压的库存大。理所当然99年开始使用汽配管理软件。有了电脑软件的进销存和财务管理，汽配销售干起来也比较轻松。对壹些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤发动机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能到了10%-30%之间。

98年那时私家车很少，买件的大部分基本都是单位的车，买件是沒有讨价还价的，价钱基本都是销售商自己定，利润非常高。但是这样子的销售好势头坚持了大约十年上下时间，大约从08年开始，由于小伙伴们知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来比较多，市场竞争激烈，利润降低。与此同时汽配的产品品牌、质量也很乱。比就像一个配件就分原厂件、下线件、拆车件、大包件、品牌副厂件。价钱混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%

当前想小投资汽配实体店赚大钱是非常难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的出厂价，具有独家代理的绝对价钱优势。质量有保障，产品开发快，这样子可以持久发展。

我觉得汽配不好干的原因还有非常多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，修理工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。汽配销售时间做长了，仅服务售后这些那么就会让你很累心烦。不做汽配的不知做汽配的苦。

最后希望想从事汽配销售行业的人必须谨慎，毕竟投资了汽配 万一干不下去，最后库存是不太好处理的，2折赔钱处理打包不干的例子不胜枚举。

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