【环球网综合报道】据美国《名车志》（Car?and?Driver）网站报道，汽车设计者往往不光是设计汽车，他们很可能“不务正业”的设计手表、自行车、网友帽子等一些时尚和日常用品，下面我们就来盘点下汽车设计大师们不设计汽车的时候都做些什么“副业”吧：

1.?除了领导设计马自达MX-5?Spyder概念车，雅克·弗林（Jacques?Flynn）带领团队起草了Kaan概念的设计--这是一种稀有的单座电动赛车设计，赢得了2008年洛杉矶车展设计挑战赛的冠军。现在雅克·弗林和马自达加利福尼亚、德国、日本的设计队伍互相合作，共同推出期待已久的下一代Miata。在他空闲的时间中，Flynn创立了他的Jaqet系列皮革商品，包括轻巧个性的手工制作钱包。

雅克·弗林（Jacques?Flynn）与马自达MX-5?Spyder

2.?25年前，费尔南多·帕尔多（Fernando?Pardo）从辛辛那提大学毕业后直接加入了美国DesignworksUSA设计室。宝马公司收购DesignworksUSA后，曾让帕尔多带领设计纤维外表的GINA概念车，引领宝马的外观设计风格变革。帕尔多其它的设计都倾向于家用物品，包括吸尘器、电脑等，赢得了2012年消费电子产品展的创新奖项。他对折叠式婴儿车车轮的设计也在很大程度上影响了DeltaWing设计团队。

费尔南多·帕尔多（Fernando?Pardo）与宝马GINA

3.?Anthony?Prozzi从1981年开始在Jimmy's设计室工作，作为积极进取的设计师，他在布鲁克林设计服装和常见的启动面板。为柯蒂斯·梅菲尔德和路德·范德鲁斯做了一段时间的服装设计后，Anthony?Prozzi选择了去纽约的普瑞特艺术学院进修，在那里结识了迅速燃起的新星唐娜·凯伦并为她的品牌设计了第一个男性系列服装。Anthony?Prozzi毕业于底特律设计中心，进行过创新性的研究，之后的设计生涯以福特汽车为终点，曾为Taurus、林肯MKZ和?2013款福特?Fusion（蒙迪欧）设计过内饰。

Anthony?Prozzi与福特内饰

4.?迈克尔·桑托罗曾因1995年克莱斯勒Cirrus的设计一炮走红。1996年他还操刀重新设计了吉普牧马人。在底特律汽车行业小有成就之后，迈克尔·桑托罗反而选择了离开。之后他为湾流公司设计了G5喷气式飞机的内饰，随后又为三星叉车进行了设计，也为后者设计过履带式挖土机，之后他在加利福尼亚的卡尔斯巴德成立了“设计之星”工作室。他公司的产品包括就是广受欢迎的苹果产品的附件。

迈克尔·桑托罗

5.?费迪南德·A·保时捷（Ferdinand?A.?Porsche）于4月去世，是最早投资于汽车领域之外的汽车造型设计师。作为保时捷911经典车型之父，直到今天他还因为所创立的保时捷汽车设计文华而备受推崇，与表哥的对立和竞争使他在1972年被“放逐”出保时捷，此后他独自走上了汽车设计的道路，成立了保时捷设计工作室，设计产品囊括家用至公共设施范围内的所有冬季，笔、手表甚至是曼谷的架空列车领域都有涉足。如今，保时捷设计室仍是欧洲最权威的设计工作室。

费迪南德·A·保时捷与他的名表情怀

结语：在车展上往往能一眼就从记者人群中认出汽车设计者。他们穿的衣服总是别具一格，不是直接从零售店买的（如果是，也是从非常昂贵的零售店购买的）。设计的概念是展现你是谁，也反映设计者的想法，而不仅仅是一个职业。无论是工业品还是消耗品，时尚配饰或者家用器物，汽车设计者都可以展示自己的设计才能。

（编译：成洁）