“不想当厨子的裁缝不是好司机”，世界上有一种专业叫做不务正业，作为一个汽车企业，生产研发汽车才是正业，但纵观世界上的汽车企业都是一群不务正业的制造商。其实“不要把鸡蛋装在一个篮子里”的道理大家都懂，我们可能只知道苹果、乐视、谷歌等大BOSS都投身于汽车行业，却没怎么留意不少车企背地里做副业都搞得风生水起。

做副业也就算了，而且还搞得有模有样，赚得也是盆满钵满，这就好比是比你优秀的人比你还要努力，那么今天我们就来盘点一下那些不务正业的车企都在搞什么副业呢！

大众卖香肠

德国大众卖香肠，听起来是不是像在开玩笑，但大众旗下确实有着一家肉制品加工厂，主要的业务就是生产香肠。都说大众是专门研究中国人，各种中国特供车是相当受国人喜爱的，那么大众的总部是在德国的沃尔夫斯堡，当地人对香肠的喜爱程度非常高，因此看来这也是非常符合市场需求的。

想不到当年大众工厂工人为了解决伙食问题，自给自足的生产方式却造就了大众最强的副业，由于原料新鲜，比例搭配合理，年产720万根香肠的数据可比汽车销售数量更加抢眼，除了香肠以外，大众生产番茄酱也很有一手，这样一来难怪尾气门的罚款会有着落了。

本田造飞机了

我们都知道本田是买发动机送车，但要说起不务正业来本田算得上汽车企业中的战斗机，截至2013年，本田ASIMO是最先进的仿人行走机器人。由于具备实时预测下一动作和改变重心的功能，ASIMO可以行走自如，如下台阶、弯腰等复杂动作，当年还指挥过底特律交响乐团，和奥巴马踢过足球。

其实本田公司本来就是个涉足到多个领域的集团，不但如此本田还立志打造“全世界最先进的轻型喷气式飞机”，福特的飞机已经是过去式，劳斯莱斯也只是出厂飞机引擎，早在2005年HondaJet HA-420原型机首次公开亮相，虽说无铆钉机身和独特的造型引起航空界不少轰动，但还是不被业内人士所看好。

接下来是漫长的试飞过程，经过不懈的努力与改进，到了2012年“Honda Jet”已经正式投产，直到2015年获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证，这就意味着该飞机正式上市了，多项数据显示在同级别竞品中是出于领先地位的。

马自达玩起了蛋蛋

马自达是个固执的厂家，从不随波逐流有自己的一套想法，在涡轮满天飞的时代还是坚持使用自吸发动机，当年引以为傲的转子发动机，也使其成为勒芒夺冠的唯一日本厂商。就当人们认为转子技术要被遗弃的时候，马自达也玩起了副业。

不过谁都没有猜中这个副业到底是什么，一个名为“EX-7”的煮蛋器就这样被马自达发明了，你没听错我也没说错，这个融入了转子发动机设计元素的煮蛋器采用铝合金镀镍制造，最后还是以手工方式细修雕琢，不少人就只能呵呵了。

宝马雪橇称霸

运动是宝马与生俱来的属性，以研发性能车而闻名的宝马M部门，是车迷心中的最终归属，与雪橇制造商K2合作推出的雪橇，经典的颜色搭配宝马家出色的碳纤维技术，技术上的领先称霸赛场是指日可待，许多奥运会专用雪橇就是出自宝马之手。

法拉利公园

法拉利车型高昂的售价对于很多人来说，是只可远观而不可亵玩焉，也许正因如此法拉利主题公园的出现是必然的，斥资400亿美元打造的法拉利主题公园目前只有两个，一个在阿联酋，一个在西班牙。

作为世界上最大的室内主题乐园，里面的基础游乐设施相当完善，能在5s之内加速至240km/h的Formula(参数|图片) Rossa云霄飞车能让你感受什么是法拉利速度，还有各种模拟器绝对能令你感受到意大利超跑的激情与文化，虽然买不起法拉利，但折合人民币约465元的门票能进去体验一番也是不错的。

奇瑞下海不含糊

能力越大责任越大，奇瑞集团不仅有着自己的汽车产业，甚至海陆空全方位的发展，2007年奇瑞就收购了芜湖造船厂，通过资产重组改制成为新联造船有限公司，是国家大型一档造船企业。毕竟奇瑞已连续15年保持中国乘用车出口第一，但汽车滚装船方面却受制于日本等其它国家，奇瑞又一次选择自力更生，好样的。

说到车企的副业，文章所列举的都还是冰山一角，还有沉迷炒股的江淮，玩房地产的长安等，有实力的车企通常都会发展副业。不过说起副业最牛的，三菱敢认第二就没人敢认第一了吧，上至飞机、轮船、军工、石油，下至发动机、空调、电梯，几乎都有它的影子，是不是觉得造车更像是三菱的副业？