对于开车的小伙伴来说，驾驶证一定会随身携带。但是，你知道驾驶证上的数字是什么含义吗?又有什么用处吗?

档案编号

档案编号算是使用频率比较高的但是，你却未必知道它的含义。

档案编号通常是12位数字连成的串码，其中，前2位为该驾驶证的省份代码;第3~4位为该驾驶证的县份代码;后8位为该驾驶证的顺序编号，由各地车管所自行划分号段。

档案编号，其实就是驾驶证的身份证号，每一个驾驶证都有唯一的档案编号，就像人有唯一的身份证号，通过档案编号可以查询到你的驾驶证是哪个车管所核发的，还可以查询个人的扣分情况。

驾照实习期满不需要换副页?

1.大中型客货车驾驶证(B照以上)实习期结束后三十日内需要参加道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识考试(简称实习期满考试)

2.考试完毕后，车管所将签注驾驶证副页确认考试合格后，签注实习期考试合格。有人认为，实习期考完事以后要换掉驾驶证的副业，其实是不用的

副页有什么作用

《中华人民共和国机动车驾驶证》是由《中华人民共和国机动车驾驶证》和《中华人民共和国机动车驾驶证副页》组成为有效的机动车驾驶证，副页的作用为警方记录驾驶证的档案编号和记录相关事项的专用页面，缺一不可。无驾驶证副页的机动车驾驶证无效，而有驾驶证副页无驾驶证(正本)同样无效。

副页是不能塑封

有些朋友拿到驾照后，发现副页只是一页纸。很容易弄脏弄坏，于是自己去塑封。在这里要告诉你，副页是不能塑封的。因为，正本和副本的功能不同。正本的功能是记录驾驶人和准驾车型等内容，在证载内容不发生改变时不需要更改，因此正本是塑封的，如果证载内容发生改变，需要换证;副页主要功能是记录提醒事项，需要随时发生改变，如果塑封副页的功能无法实现，交警查到会按照毁损驾照要求驾驶人去换证。

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很多学员通过驾校的训练，顺利的拿到了驾照，这一刻，学员很开心，教练更加为学员感到高兴，但是有几件事情教练必须交代给学员，实习期的一些注意事项，学员千万要记住，不然好不容易到手的驾照就飞走了!

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一、不贴实习标志

实习期：指拿证当日开始的12个月内都称之为实习期!这个期间开车要注意悬挂实习标志，若未悬挂将处以20—200元的罚款。

很多学员觉得挂着实习标志太LOW了，而且一般交警也不会查这个，心存侥幸!其实贴着实习标志有很大的好处，作为一个新手司机，开车技术还需要磨练，当你悬挂着实习标志后，一般司机都尽量会避让贴着实习标志的汽车，减少不必要的摩擦!

二、不能独自上高速

作为新手司机一定要注意这点，因为上高速是一件很危险的事情，高速上车速都很快，若突发状况，后果不堪设想!实习期内是不能单独上高速的，若上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。若被交警查处将被罚200元，并在就近的高速路口下高速。

三、驾照分数不能扣完12分

不在实习期内的老司机们，驾照若扣完12分，只要去车管所补考科目一即可恢复驾照，但是在实习期的驾照若被扣完12分，则将会被直接注销驾照，需要去车管所注册报名，从新参加驾考考试!这点学员们千万要注意哦!

四、不能驾驶不相符的车型

之前有一个案例：莱阳交警大队民警在巡逻时，发现一辆悬挂当地车牌号的大型客车满载旅客快速行驶，上前进行检查。

发现驾驶员王某，所持驾驶证的准驾车型为C1E，根本没有资格驾驶大型客车，属于驾驶与准驾车型不相符的严重违法行为。而且王某是刚刚考取驾驶证的新手，他竟大着胆子替持有A1证的驾驶员代班。民警依法暂扣其驾驶证，待车主找到持准驾车型为A1的驾驶员后，才将车辆放行。同时，警方对违法驾驶员王某依照有关规定给予罚款2000元，记12分之处罚。

若驾驶不相符的车型会被认定为无证驾驶，无证驾驶的处罚为：罚200-2000元,可拘留15天以下,驾驶证扣12分。

学员要看自己考的是什么类型的驾照，若是C1则可以驾驶手动档和自动档的汽车，若是C2则只能驾驶自动档的汽车!

换证常识：驾驶证换证时间是六年，十年，永久期限(该期间无扣满12分)实习期结束后，无需换证。

车辆从正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，除了通常的变换车道并线外，还有很多情况下也经常要用到并线，比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。那么如何才能熟练并线呢?

并线有哪些技巧呢?

并线的基本原则

第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。

第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。

第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。

第四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。

并线的时机

若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。

最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车保持至少2个车身距离。

并线的基本动作

并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。

由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3~5s，用以警示其他车辆。

并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。

当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。

减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。

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高速公路上车辆如何并线?

高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5~10s，给周围车辆更长的准备时间。

另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。

高速公路行车，如果没有特殊情况(比如因修路而被迫变换车道或需要驶离高速公路)出现，原则上最好别并线。

坡路上车辆如何并线?

坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况，坡路行车最好别并线。

考过驾照的小伙伴们都知道，在我国的交通法中，对新手在实习期内有许多特殊的规定，如果违反了就会受到一定的处罚。其中，实习期内禁止上高速也是规定之一。让人不解的是，实习期内为什么禁止上高速呢?

禁止新手独自驾车上高速

《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十四条规定，机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期;第六十五条规定，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。

通过上述规定可以看出，新手在初次拿到驾照的12个月时间并不是不可以上高速的，只需要有三年以上驾龄的老司机陪同即可。

那么问题来了，为什么有老司机陪着就可以，新手单独开车上高速就不行?

高速公路不同于一般的城市道路，是一个封闭的环境，所有车辆的行驶速度都比较快，而且路况更复杂，这对驾驶员的驾驶技术提出了更高的要求。交规中规定，新手不能单独上高速，完全是处于对司机安全驾驶的考虑。

新手缺乏驾驶经验，对一些危险情况的预判不够准确。因此，新手在上高速时，副驾驶必须有一位三年以上驾龄的老司机，能帮助新手规避掉很多风险。

新手高速开车注意事项

1、高速上错过出口怎么办?

高速上车速行驶较快。一不注意就会错过出口。那么遇到这种情况应该怎么处理呢?正确的做法是继续行驶，等待下一个高速出口。记住，在高速上倒车或是逆行，不仅是严重的违法行为，还会危及到驾驶安全。

2、高速上汽车出现故障怎么办?

高速公路上车子出现故障时，首先打开双闪，提示其他车辆注意，然后逐步向最外侧车道并线，在应急车道内停稳车辆，之后需下车，在车子后方150米内摆放警示标志。如果没有三角警示牌的，则可以考虑在车顶放一些物品，可以告诉其他人此车出故障的标志性的东西。如：一些颜色鲜艳的衣服、箱子、一些旁边的树枝等。

停好车之后，应立即到高速护栏外，等待救援。最好不要在高速路上修车，尽管你已经高速路上放了警示牌，因为你不知道后面的车辆是否会时刻注视前方的情况，特别是大车，如果开到离你很近时，有可能会没看到你的警示牌，再则大车减速是比小车需要更多的时间的。

3、高速上遇到大货车如何行使?

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珍爱生命，远离大货车。在高速公路上，周边是大货车真的是很危险。大货车车身较长，司机盲区相比小车更多，并排驾驶会给小车带来更多的问题。因此，在遇到大货车时，要控制好与大货车的距离，在交通情况允许时及时超越大货车。

刹车的作用不容小觑，它可以保障驾驶人的生命安全，但是错误的操作也会使刹车成为一个重大的安全隐患。

1.跟车防追尾

新手的上路，令人忐忑，操作的不熟练，对线路的不熟悉都是一系列的问题，在上路的时候一定要保持车与车之间的安全距离，不要急踩刹车踏板，保持刹车力，根据前车的速度进行自身的力度的调节，匀速行驶。

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2.弯路刹车技巧

与直道相比，弯道肯定是更有难度的，在弯道驾驶的时候一定要遵循的规律就是，点刹车进弯道，加速出弯道的原则。顺着弯道调整自己的车身，不能猛踩刹车，以免车身的失控。

3.雨天保护刹车系统

雨天的行驶由于道路的湿滑都会影响车主的驾驶，雨天一定要谨慎的使用刹车。因为在湿滑的路面中行驶，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应的增长。

对于新手来说一定要保持一个足够的车距，并且速度不能过快，在遇见水坑的时候，并不能见到水就冲过去或者马上刹车放缓，这两种方法都是十分危险的。而应该匀速的经过，安全行驶。

过减速带是有讲究的。长期以不正确的方式通过减速带，不仅是人开车不舒服，连带着车也会折寿啊!以下几项错误的过减速带方式，快来看看你中了几招!

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过减速带的错误方式

通过减速带不减速

车子过减速带时，多多少少会对悬架产生冲击，这种冲击在合理范围内。但如果驾驶员长期以高速通过减速带的话，就会对车辆造成更大的冲击。不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重的损坏轮胎、轮毂、底盘悬挂等;对底盘较低的车子来说，更是增加了底盘被磕碰的几率。

斜着过减速带

当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。

然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，两个轮子由于不是同时压过减速带，车头倾斜。长期下来，对车的悬挂影响非常大，容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，也会产生更大的折损消耗。

单边通过减速带

很多车主过减速带时会觉得，车子的颠簸、弹跳幅度会比较大;而斜着或单边车轮过减速带时，车子的弹跳不大，单轮通过时，摇摆的次数也少些。

就舒服程度来看，单边车轮过应该排第一。

但从车体和悬挂的构造来看，车子单轮通过减速带，使车轮、悬挂受压运动不平衡，左右车轮来自地面的受力不平均，对于弹簧、减震器、轮胎以及整个车身，都会产生更大的折损消耗。长此以往，就会导致车轮定位不准确、减震器老化，由于驾驶不当造成的车身频繁扭曲变形带来的“暗伤”也是无法修补的，甚至影响车身精度，车辆容易出现杂音、松散感。

过减速带的正确姿势

开车遇到减速带，最好是提早将车速降下来

然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力。不要猛踩刹车也不要踩油门，使车辆完全凭惯性通过减速带。这样做既安全又可以保护车辆的悬挂和转向系统，对车的伤害也是最小的。

遇到比较高的减速带，垂直通过貌似容易“托底”?

事实上，大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减速慢行就可以避免。

现今买车的人越来越多，不仅仅要遵守交通规则文明的开车，还要规范开关车的动作。不要小看这个小小的动作能有什么花头，不就是随手一关吗?其实并不是这样的，它里面包含了许多小技巧，以下我总的列举了几点：

1、开关车门时观察前后方有无车辆

这点是最基础的点，司机在打开车门之前，观察后视镜中前后是否有车辆或者行人靠近，确定没有时，才能开门。这样做既避免了交通事故的发生，也是对他人健康的保障。车内后排人员尽量往安全的一方下车。如果实在没办法，也是同样的观察后视镜中前后是否有车辆或行人。

2、确认安全后把门打开一条缝

在看过后视镜并前后张望过确认安全后，不要急于马上把车门打开，而是应该把门打开一半后往后望是否真的没有车辆(一半的程度就是还是安全的，但能让前后方车辆驾驶员看到该车主有下车的意识)当然，如果是在一辆车一个人都没有的荒郊野岭除外...

3、亲眼确认后下车

在第二步亲眼确认确定没有车辆后就可以开门下车了，下车的时候尽量不要把车门拉的过大，这个时候开关门不要停留太久，以免造成道路拥挤。

4、关门的时候不要太大力

一些男性司机普遍力气比较大，以为用力一甩车门才能关紧。殊不知，大力关车门会对汽车有所损害。①长期大力开关车门会导致车门旁边掉漆严重②会导致车内系统功能老化③会导致线路脱落，从而导致座椅渐渐不灵活。

为了保护你的爱车和你的生命安全，希望大家看了这篇文章后能够重视开关门的这些问题。要知道，能省下的这一笔维修费和赔偿费也不是小钱。

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夜间行车相较于白天行车往往小型交通事故(如摩擦、刮车)发生得较少，但是如同很多开车的朋友们开夜车的所担心的一样，大型交通事故(包括酒后驾驶、疲劳驾驶等)发生得很多。

不难理解，夜间的时候往往人们吃了晚饭，很多人会饮酒，或者是在一天的劳累后进行驾驶，种种情况下，再加上夜间道路会让人们的视觉范围就会受到局限，所以在夜间行车存在很多安全隐患。

很多司机朋友们知道，夜间行车的时候仔细观察路面很重要。因为夜间行车视野受到局限我们不知道什么时候，什么地方就会出现危险。即使是我国的一二线城市，在过了午夜十二点之后路面交通也会进入人车稀疏的状态，而往往在这种状态下，司机朋友们会因为白天城市交通的拥挤而内心有点小激动，甚至会野马脱缰，在夜间没有人车、没有电子眼的地方不严格遵守交通规则。

因为现在各个地方都总少不了一些人趁着晚上人车稀少各种违规违章，这样的行为给自己和他人都能带去巨大的安全隐患，所以，夜间行车在技巧之前，我们必须要提醒广大的司机朋友们要时刻爱护自己的生命，在交通安全面前，最大的技巧必然是时刻牢记自己的生命保障，时刻遵守交通规则。

多数人会认为夜里人少、车少，驾车难度系数降低，忘了很多大型货车卡车往往在夜间行驶，因此就常常松懈。但从众多事故的发生来看，其实夜间是重大死伤交通事故的多发时段。

所以应该注意以下事项：

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1、夜间上路第一步!从开灯开始。

2、不同的道路环境使用不同的灯光。

3、通过路口、居民区时要缓慢行驶。

4、保持安全距离。

车辆在夜间行驶，关键是要使用好各种灯光。接下来让我们学习一下正确使用灯光的方法：

一、起步时先开近光灯，看清道路后再起步;

二、行驶中开熄灯时间一般与城市路灯相同;

三、在城市有照明条件的道路上行驶，应使用近光灯;

四、及时开启示宽灯、尾灯、牌照灯和仪表灯;

五、车速在30km/h，应使用远光，灯光须照出100mm以外;

六、是在风、雨、雪天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目近光灯，不宜使用远光灯。

此外夜间会车也有很重要的技巧：

夜间会车应在距对面来车150m以外，将远光灯改用近光灯，并降低车速，要选择路面宽阔、平坦的路段交会，两车在横向并线时即应打开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。

夜间超车与让车的时候也需要与白天行车有一定区别：

夜间超车必须在道路和交通条件许可的情况下才能超越。超车时，先用远、近变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

夜间倒车与掉头

因汽车后面照明不良，所以在夜间尽量避免倒车。若必须倒车时，应首先下车观察路面情况，然后再倒车，倒车时最好有人进行指挥。掉头时，应选择十字路口、环行路等处实现一次性掉头。如没掉头的条件，则在条件许可时再行掉头。

总的来说，夜间行车需要更加小心谨慎，在车辆较少的情况下，既给了司机朋友们一定的自由度，也给了很大的考验，要求夜间行车更加谨慎仔细地观察周围情况和路面环境，掌握根据路面情况来判断周围安全的能力尤为重要。

绝大部分消费者在买车的时候，都会关注车辆的配置如何，一些比较“懂车”的朋友还很在意轮毂的大小，但试问一下各位，你们在买车的时候有考虑过新车配置什么轮胎吗?轮胎怎么保养知道吗?换胎该怎么选你又知道吗?

承载生命”的部件应该得到重视

相比于人们对自己爱车品牌、发动机、变速器、座椅材质、各种高科技配置的熟知，轮胎作为一个“承载生命”的、如此重要的部件似乎并未得到该有关注。当然，这与轮胎是耐用品不无关系，正常用车好几年不用管轮胎的事儿也不足为奇，但这并不是我们不需要关注轮胎的理由。

相反，轮胎也是消耗品，轮胎能够有效过滤来自于路面的颠簸、阻绝汽车前行时路面产生的噪声，在充分发挥路面附着条件为整车提供动力和制动力的同时，它与地面产生摩擦是消耗轮胎寿命的主因;再加上由橡胶做成的轮胎也会因时间而老化，若出现“吃胎”、 胎压过高或过低，请务必尽快进行检修保养，不然会加速缩短轮胎的寿命，甚至会留下安全隐患。

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(低胎压导致轮胎刚性受损，提前报废)

为什么说磨损到极限值、胎壁破损、鼓包、补胎超过3次的轮胎都必须更换?很多人不理解，以为轮胎将就能用就继续用了，其实如果有以上这几种情况之一不换轮胎，都相当于给自己绑了一个不定时炸弹，说不定什么时候就爆了。

(胎壁破损，爆胎风险极高，必须淘汰换新)

(鼓包位置随时会爆掉)

所有轮胎在设计之初都有一个使用限制，一旦达到磨损极限，轮胎的使用性能就会大幅下降，造成制动性能降低、排水能力差、容易失控等情况;鼓包的轮胎不仅影响行车稳定性，还随时会爆掉;而胎壁是轮胎的支撑点，破损之后即便修补了也没了原来的强度，也存在很大的安全隐患，包括有过多次补胎的轮胎，不管是平衡性和强度都变得很糟糕，这些情况不换胎更待何时?

很多人会说，等轮胎爆掉之后，不能使用了再换新胎不好么?“提早”换太浪费了。说这种话的人显然不会算经济账，而且对生命没有太多的敬畏之心。不必要的爆胎必然会耽误更多时间，搞不好还误事;也许低速状态下爆胎对行车安全不会造成太大的影响，但高速行车状态下(60km/h以上)爆胎往往会造成车辆失控，因此导致车毁人亡的事故不胜枚举。

不少的事故是车子误把油门当刹车造成的，驾驶自动挡车的时候，习惯了用左脚踩刹车，右脚踩油门，减速停车也是左脚踩上去，右脚悬空状态。这样的话，突发紧急情况混乱的时候就容易把油门也跟着踩下去。

1、要有良好的驾车习惯

女性朋友注意了，穿高跟鞋开车非常危险，非常危险，非常危险，因为鞋跟把脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，驾驶人需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏的制动效果。因此，一旦发生紧急情况，高跟鞋将可能带来很大危险。如果你有这样的习惯赶紧改掉，男同胞们也要监督身边的女性千万不要穿高跟鞋开车!

2、右脚养成“二进制”式的习惯

什么叫做“二进制”式的习惯?就是指驾驶人的右脚只要不处于加油的状态，就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”不需要作判断，不会有把油门当刹车踩的机会，并能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。

3、倒车一定要小心

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倒车时，驾驶人往往会扭过头往后看。这样一来，就容易把左、右颠倒。左右一颠倒，油门也就“变”成刹车。只要记住“二进制”，记住不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你做好准备倒车时，脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动，脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。

有的司机开车几年了，手动，自动挡的车都开过，可是对N挡不是很关注。N挡表示自动变速器的空挡，今天我们来好好认识N挡。

等红灯时，选择N还是D

N或D都可适用于短暂的停红灯时间，新手开车，怎么舒服怎么来吧。因为停红灯的时间比较短，所以D挡踩刹车也不会对变速器造成损坏，原因在于变速器的扭力转换器内设有一组附有单项离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升至两千转左右才会运转。所以当停车时挂入D挡刹车并不会损坏变速箱。

N挡停车拉上手刹也无妨。虽然步骤相对多些但可以让右脚适当休息，也可顺便放松放松。前提是要在平坦的路面上。

使用N挡有技巧

许多自动挡车辆往往加速有延迟。当踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快这个时间一般在0.5~1秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。所以在高速上超车时及市区行驶时，准备工作都提前做好，这样不仅可以避免加速上不去的窘境，而且会降低油耗。

N挡适合下列情况下使用：

1.行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火。如果采用P挡起动，发动机起动后，在向后扳动换挡手柄的过程中，有可能误入倒车挡，这时若踩下了加速踏板，汽车会向后倒退，容易发生危险。

2.车辆怎么也打不着火时，需要用到拖车绳时或需要被其他车辆牵引时，换挡手柄应该放在N挡，千万不能放在P挡强行牵引。因为挂P挡后，机械锁销已经把变速器的输出轴锁止在变速器壳体上，如果挂入P挡强行牵引，容易损坏变速器和传动系统零部件。

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3.不要空挡溜车，不要以为省了那一点油钱，还是安全最重要。

4.汽车在平坦的路面上作短暂停留，比如说前面提到的等停红灯时候。

5.汽车上坡道停车时，一般应先挂入N挡，并且拉紧手刹，让驻车制动器发挥作用，然后再挂入P挡 ，最后松刹车。

使用N挡的注意事项

高速行驶或下坡时将挡位选到N挡滑行时很容易烧坏变速箱，因为这时变速箱的输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速箱。

夏天到了，开车的时候大家纷纷开起了空调解暑。但是经过大半年没用的空调一打开竟然散发出一股让人难以忍受的异味。对于本身就比较闷热的车内环境，这股味道实在是受不了。

这其实是空调系统里面的异味，而空调系统的污垢主要集中在空调风道、空调滤芯和蒸发箱。那么，到底该怎么清洗空调系统呢?

1、换空调滤芯

这是去除空调异味最简单的方法，因为一般有异味的空调滤芯上往往带有大量的空气过滤物和污垢。所以如果异味不是很严重的可以选择更换空调滤芯。

2、清理风道

如果更换空调滤芯还是解决不了异味的问题，那可以试一下清理一下空调风道。清理风道主要分为两个步骤：

① 将专门清洗空调的清洗液和杀菌剂喷入空调出风口，停几分钟后开空调吹出。在开启空调吹出的时候记得用脸盆接住出风口，以免脏水留到车上。

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②将清洗液和杀菌剂喷入进气口，还是一样的停几分钟后启动车子让空调开启，然后用脸盆接住以免脏水流出。

3、清理蒸发器

如果以上两种方法尝试了都没有用的话你只能清理蒸发器了。 不是很严重的情况用清洗剂通过进风口喷入蒸发器，等几分钟后污垢流出。如果蒸发器污垢太多的只能到专业的4s维修店或汽车美容店拆洗进行维修了。

遥控钥匙没电了打不开车门，急得到处找人求救。从来没发现过，自己每天在用的遥控钥匙里头，就“藏”着一枚机械钥匙!这位车盲固然比较极端一点，不过，你有没有把钥匙上隐藏的功能充分发掘出来呢?有时候，会给你很大的方便哦。

1、熄火后关车窗

停车熄火以后，却发现车窗忘了关——是不是得再次点火，关上窗，再熄火?其实，长按遥控钥匙上的关门键，就能关上车窗!这个功能，哪怕十来万元的普通家轿上，也有可能配备。也有的车，只要用遥控锁车功能，所有的车窗就会自动升起关闭。您的车有没有?试试就知道了。

2、停车场找车

有些车钥匙上有一个红色的喇叭形按钮，你有没有研究过是干啥用的?有一次我去4S店修车，提车时维修顾问拿着钥匙，一出门就按了那个按钮，我的车就远远地在停车场一个角落里狂叫起来——它兼具找车和求救功能，当怀疑有坏人靠近，可以让车持续鸣喇叭，引起他人注意。不过，有一次半夜下班用它找车，我把自个儿吓了一跳：在寂静的地下车库，这喇叭响起来确实有扰民之嫌。

3、自动开后备厢

车遥控钥匙上有开后备厢的按键，如果你刚好超市购物出来，手上大包小包的东西——有没有试过，其实，长按后备厢开锁键(有的车是连按两下)，后备厢会自动弹开哦!很多德系车拥有这项功能。

4、遥控开窗

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这个功能，在夏季特别实用：烈日下的车厢内多热啊!如果能在车附近找个阴凉处，先让车窗打开散散热气再上车，多好!当然，有些豪华车型，是有遥控启动发动机甚至空调的功能的——别灰心，你的普通家用车，说不定也可以。试试看，长按开锁键数秒，4个车窗是不是会齐齐打开呢?

温馨提示

并非所有车辆都有本文介绍的装置，并且不同车型装置的位置和开启方法不尽相同。不过，有时间的时候，你不妨在爱车上细细寻找并试验一下——有备无患，说不定啥时能起到大作用哦!

雨天灯光到底怎么开?如何开?直接开双闪?交警说：根本不懂开车!除了雨天灯光问题，下面这些行车技巧，学员独自开车上路时，也不要疏忽大意：

1. 开车前，花个几十秒将车转几圈，观察一下周围环境，检查车的状况，确保前后挡风玻璃没杂物影响视野，视线被遮挡会造成致命的安全问题。

2. 多观察路况，只会目视前方不是好司机。开车的时候要多四处瞄瞄，超车变道的时候多扫扫后视镜。注意是“瞄”和“扫”，了解情况后就往前看，别死盯一处。

3. 跟车，和前车至少保持两秒距离(至少不让车头盖盖住前车后轮)。遇到大货车、出租、公交车更是要多留点心，不要靠太近。学好判断车距，让你受益终身。

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4. 打灯，转向的时候打灯，减速时踩点刹车让刹车灯亮起来等，给后车提个醒。特别注意要文明打灯，别乱用远光灯，使来车视线受阻。

5.　超车时，也看看车内后视镜，注意盲点(贴近后车窗的车)，最好与后车保持两三个车位再超车。

6. 停车，建议车头朝外停，养成倒入库的习惯。有条件的学员，尽量安装倒车雷达和倒车影像。车子停不好就多停几遍，方便自己也方便别人，是停车的原则。

7.选择熟悉路段，新手尽量选择不经高速公路的路线，等有一定的驾龄、能熟练处理问题再去考虑。

8.定期保养车辆，车子一定要定期保养，去信得过的汽修厂定点或者4s保修，这些钱真省不得。

9.避开怒路症，避开酒驾、毒驾。你做到遵纪守法，平心静气，但路上总有些定时炸弹，看见走得歪歪扭扭、忽慢忽快的车子，一定要远离。

10.系好安全带，包括副驾和后排座位。一定要提醒车上的人都系好，开车不要抱有任何侥幸心理。

夏天天气炎热，动不动就奔35°以上，开车出门免不了开空调。很多开车族都担心出来一趟油耗大大增加，但不开汽车出行又不方便。面对一路水涨船高的油价是不是很让你头痛?想知道怎么做能省油吗，那就往下看我的小技巧吧!

一、加油不要加太满

去加油站加油时提醒当地员工不要把油加的过满。因为夏天温度高，汽油很容易蒸发掉。如果加的过满，汽油接触油盖顶部，反而挥发得更快。

二、高速行驶时，不要用开窗代替空调

有些朋友为了省油费，觉得一直开空调太奢侈，索性开窗通通风就不热了。殊不知，当汽车平均车速达到80km/h时，开窗通风会增加阻力，反而加快汽车油耗。所以，切记高速行驶时不要用开窗代替空调。

三、空调温度不要开的太低

①车内温度高的情况下：夏天汽车避免不了在太阳底下暴晒，前面小编有写过汽车在暴晒的环境下，车内温度达到50摄氏度以上，暴晒30分钟后鸡蛋都能煮熟。而且把空调开到最低并不是给汽车最好的散热方法，这时开过低的温度不仅会增加油耗，对我们身体也会有影响。

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②车内温度正常的情况下：同样的，这种情况下，温度开的很低也会增加油耗，虽然这时不会中暑了，但长期下来会引发感冒、发烧等症状。

四、不要进车就开空调

这条与上一条有点相似，夏天刚进车就开空调在夏天很容易让人们产生中暑反应。而且在车内温度很高的情况下立马开空调也会增加很多的油耗。

正确的方法应该是：先关闭单侧后窗，当关闭单侧后窗时，后排的空气会大量聚集，形成高压区。然后从开启的另一侧窗户及排气口排出。这样一来，热气散去了，这时再开空调，才是最正确的。

五、夏天加油选早上或晚上

汽油密度是受温度影响的。根据冷胀冷缩原理，温度越高密度越小，单位体积的汽油分子就越少。因此选一天中温度最低的时候去加油最合算。那温度平均最低的就是早晨和晚上。

六、定期检查车胎胎压

当轮胎气压太少时，轮胎会变扁，从而和地面的的接触面积变大，导致阻力增大，阻力增大就会加大油耗。但气压太高也不好，会引起轮胎中间过多磨损，严重的还会引起爆胎。所以，要定期检查车胎胎压，使其处于正常状态。

都说考驾照的时候，理论考试是最简单的，科目三和科目二要难一点。但还是有很多的学员在理论考试上出现问题，模拟老是难及格，拿个80多分急死人。科目一1000多道题，到底有没有巧记的方法呢?

1、顺口溜

当遇到法规当中的“数学题”的时候，当然不是死记硬背啦，我们要给它编一个顺口溜，这边小编就和大家举两个例子，其他的就可以依葫芦画瓢自己编，主要是方便大家记忆不容易混淆。

示例一：

顺口溜：假一、吊二、撤三、醉五、逃终身

隐瞒有关情况或者提供虚假材料，一年之后才可以申请;

吊销驾驶证，两年之后才可以申请驾照;

撤销驾驶证，三年之后才可以申请;

醉酒驾驶机动车，五年之后才可以申请;

交通肇事逃逸，终身不能再次申请。

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示例二：

顺口溜：饮半，营五，拘十五

饮酒标准：大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/ml;

处罚：饮酒驾驶的时候，驾驶普通机动车，暂扣驾照6个月;驾驶营运车辆，5年内不得重新获得驾照，还要处以15日一下的拘留。

顺口溜：醉五，营十，终不营

醉酒标准：大于或者等于80mg/ml;

处罚：醉驾普通机动车是5年内不得重新获取驾照，醉驾运营车辆是10年不得重新获取驾照，并且终身不得驾驶营运车辆。

示例三：

顺口溜：口五站三

口五指机动车在距离交叉路口、弯路、陡坡、隧道50米以内不准停车;

站三指机动车在距离急救站、加油站、消防(站)30米以内的路段，不准停车。

2、关键字

常看到的字，减速，安全，避让等等，果断选它。

1、在选择题中

比如答案带有减速让行，停车让行，减速避让，停车避让，双手紧握方向盘，承担民事责任等，这些95%以上都是对的。

2、在判断题中

像带有迅速，急转，行政诉讼，紧急制动这些都是错的。

3、机动车在高速路上行驶

比如说遇见xxx天气，能见度200米就选择60;100米就选50;50米就选择最小。

4、判几年有期徒刑题目

如果题目最后说处3年以上有期徒刑或者刑事拘留这个就是错的，其它都是正确的。

5、汽车行驶xxx地方速度不能超过30km/h

非机动车道，急转弯，窄桥，铁路道口，下陡坡，掉头，转弯，牵引车故障，这些车速都不能超过30kn/h。

6、在高速公路上车道行驶速度

有三条车道时，最右边是60，中间是90，最左边是110;有两条车道时，最左侧是100。

7、选择题中有p挡

自动挡汽车中，陡坡用L挡，缓坡用2挡。

8、高速公路上摆放警示牌

这个就选交换远近光灯都是在150米处。

3、情景代入

在学习理论知识的时候，一定要时刻脑补我自己现在就开着车。

就是在看有关实际开车的考题的时候，一定要以第一视角代入，想象你自己正坐在车里开车，外面就是真实的马路，你的每一个选择，都会关乎你自己和路上其他行人的生命财产安全。这样你才会提起120分的精神，来正确审题并作出正确的选择。

示例：

判断题：遇到这种情况的路况的路段，可以进入网状格区域内停车等候。

如果你正在开车，你会怎么做?

开车往前走，前面堵车，那你不就堵在路中间了~~

想一下按照每一种答案执行的后果进行情景代入，就很容易作答了。

4、交通标志和交警手势

交警手势：交警手速记势顺口溜

1、左手高举来致意，叫你停车别生气-----------------停止信号

2、若加右手来补充，停车请到边上去-----------------靠边停车信号

3、一条扁担拉大栓，直行前进别乱钻------------------直行信号

4、左右各手来阻挡，转弯方向正相反----------------左转弯、右转弯右手体前90度，掌心向前，做阻挡状，左转弯信号，反之，左手体前90度，掌心向前，做阻挡状，右转弯信号，左手阻挡，右转弯，右手阻挡，左转弯，非常好记。

5、左手下按为待转，右手下按应减慢----------------左转弯待转、减速慢行左手做下按状，为左转弯待转信号。右手做下按状，减速慢行信号，就跟小孩在马路上跑，大人让他慢点就是这个手势，慢点、慢点、减速慢行信号。

交通标志分类记忆：

红色标志

一般用于“停车让行”、“禁止进入”等标志的底色，禁令标志的红圈、斜杠，“会车让行”、“会车先行”标志中的箭头，地点识别标志中的“急救站”用红十字;国道编号标志的底色及铁路叉形符号等。

蓝色标志

用于指示标志和一般道路指路标志的底色，施工标志的底色。

绿色标志

用于高速公路指路标志的底色。

黄色标志

用于警告标志的底色，“省道编号”标志、“高速公路终点提示”标志、“减速慢行”标志的底色，车距确认标志中“追尾危险”、“车距确认前方200M”标志的底色和施工标志的图案底色。

白色标志

用于辅助标志的底色及图案、文字的对比色。

黑色标志

用于“警告标志”、“辅助标志”及其他部分标志的图案、文字的对比色。

科目一和科目四哪个更难呢，科目一考法规，科目二考安全常识。但是相对来说，学员会感觉科目一比科目四难一些。

考科目一的学员，多数是没有摸过车的，对车上的标志，路的标志，法令法规，驾驶常识都不熟悉，加上科目一的题库内容多，题目上千，不容易记。

学员考科目四时，已经通过了场地考试和长途考试，对车对路都有感性认识，也熟悉相关内容。

科目一和科目四有哪些区别

科目一

1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%

2、《地方性法规》10%

3、交通信号30%

4、安全行车驾驶基础知识20%

5、机动车驾驶操作基础知识10%

新交规的考试题更灵活，科目一部分更贴近实际交通状况，增加了很多情景模拟题;半数以上的题目都是以图片形式表现。内容方面，科目一还将对各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考题利用图片、图标的形式，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，重点考查理解力。

新交规有关理论考试的最大变化是取消了题库而且规定实际考试时的题目要定期更新，所以对于学员来说，不能像以前那样只要突击学习“900道题库”就能应付考试了，背下所有的考题是不现实的，因此认真学习并理解“新规”的内容十分重要，学习时理解题目的含义，本着安全第一的原则判断答案。

科目四

1、违法行为综合判断与案例分析10%

2、安全行车常识24%

3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%

4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%

5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%

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6、紧急情况下的避险常识12%

7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%

8、地方试题10%

此项考题在科目三实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题。与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上，因此题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。

两项考试都是上机考试。科目一考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。科目一是基本知识，科目四是在基本的知识上，更实践的案例和更文明的方式驾驶车辆的实例。

有很多学员表示考驾照报名都好久了还没有安排考科目一，那2017考驾照报名后多久考科目一呢?

2017考驾照报名后多久考科目一

其实这个问题没有一个确切的答案。因为这跟驾校分配的考试名额和你个人的学习能力有关。驾校拥有的考试名额越多、你对科目一理论掌握的越熟练，那么你就能越快地参加科目一的考试。

现在科目一报名正常都是教练叫你自己网上报名，报名过1-2天就会以短信形式告诉你几号考科目一，接下来看看科目一怎么预约：

1.打开交通安全综合服务管理平台打开交通安全综合服务管理平台，网址：www.122.gov.cn，选择您所在的省市。

2.选择考试预约

3.点击立即注册

4.填写用户信息填写您的身份证号码和报名登记时的手机号码(注意：如果手机号码已变更，请直接去车管所服务大厅更变)

5.选择用户类型选择初次申领机动车驾驶证学员

6.短信验证

7.业务须知阅读并同意，点击“下一步”

8.确认信息确认信息无误，点击“下一步”

9.考试预约选择预约科目、考试场地、预约申请起止时间，输入图片验证码，点击“下一步”

10.选择日期和场次系统提供两种预约模式：自主选择考试场次，服从系统安排考试。如果选择自主选择考试场次的模式，系统会显示用户选中的预约申请起止时间段内的所有的考试场次列表，用户可以选择某一场次或者多个场次进行预约，如果选择服从系统安排考试的模式，系统会在用户选中的预约申请起止时间段内的自动匹配符合条件的考试场次，选择完成后，点击“下一步”确认提交。

11.确认提交再次确认信息，确认无误点击“完成”

12.完成提交该步骤提交成功后，系统生成业务流水号，系统将在预约结果公示时间当天安排考试，并公布预约结果。

科目一考试流程：

第一步：考生在候考室候考(接受交通安全教育);

第二步：核对考生身份(指纹验证、图像对比);

第三步：计算机无纸化考试

第四步：第一次考试不合格者，现场补考一次;

第五步：考生考试实时图像与资料图像比对;

第六步：打印考试成绩单;

科目一考试注意事项

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一、在考试期间有下列行为的中止本科目考试，本科目成绩作废，重新预约考试：

1、携带学习资料进入考场;

2、接听手机、查看传呼机的;

3、扰乱考试场内秩序的;

4、大声喧哗，不服从工作人员管理的。

二、在考试期间有下列行为的，取消本次考试资格(已经通过考试的其他科目成绩无效，注销机动车驾驶人申请档案)：

1、翻看传、带资料或书籍的;

2、在考场内交头接耳，左顾右盼的;

3、指点他人考试的;

4、教练员或其他人员在场外指导的;

5、冒名顶替，弄虚作假的。

科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。今天跟大家分享驾照科目一考试技巧，希望对大家有帮助!

一、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。

二、只要涉及到罚款的题目不是选罚20到200就是选罚200到2000，20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。

三、比如说，我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。

四、凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。

五、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

六、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。

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七、礼让三先：先慢，先让，先停。

八、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。

九、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。

十、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

十一、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光。

十二、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。

十三、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

十四、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R、倒车挡;N、空挡;D、平时行车挡;P、停车挡;2、缓坡挡;L、陡坡挡。

十五、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。

(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;

(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;

(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;

(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。

科目一又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。科目一考试注意事项有哪些呢?

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科目一考试注意事项：

现在的科目一考试基本上都不是笔试了，是无纸化屏幕模拟考试，全部使用电脑做题，题目类型分为选择题和判断题，一共100题，每题1分，你必须达到90分以上才能算合格，考试时间为45分钟。如果你不及格，要申请后才可以补考。

进入考场以后，一般监考官会为大家分配好位置，一定要听清自己的考号，选择好自己的位置。考试时桌面上有一个摄像头对准自己的面部，自己可以调整，要清晰的对准自己的五官，不要将摄像头照到其他部位或只露半张脸，这个是要留考试记录的，全程监控。考试时不要东张西望，因为考题都是电脑从题库中随机抽取的，你的左右前后的人考题都不一样，作弊抄袭就不要想了。做题之前，你先要确认好显示屏上自己的姓名和档案号，确认无误后用鼠标点击开始考试，要是有发现问题应立即举手向监考考官反映，请求解决。

选择题有ABCD四个选项，全程都是用鼠标处理，题库就跟驾校发的教材一样，图文并茂，选择其中一个你认为正确的答案，如果回答正确系统会自动跳转到下一题，如果回答错误系统会跳转到一个提示回答错误的页面，几秒钟后会进入下一题。如果回答错误，也不可以更改答案。所以考试不要着急，时间够用一定要认真的看清题，看完再作答。电脑屏幕下方会有100个小框，分别记录你的回答情况，选择题的选项或判断题打勾打叉。错题是用红色字体显示的，学员可以清晰的知道自己考试情况及错了多少题，只要错误答案超过10题，那么也就意味着将考试不通过。

最后就是交卷了，规定的45分钟时间一到，计算机会自动交卷，提前完成的学员也可以提前交卷，交卷后系统会在五秒钟左右评分给出成绩。所以你也一定要控制好时间，有十足把握的题就不要太磨蹭了，计算机可不像人，还能让你拖拖拉拉写上几题，时间一到没做的空题会按错误的处理。

科目二考试相较于其他考试来说会更难一点，对于细节的把握要更严格一些。那么，驾考科目二考试注意事项有哪些呢?赶紧来看一下吧。

一、上车五件事

1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。

2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。

调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。

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4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。

5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。

二、离合器控制

科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。

三、中途停车

1、一定把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!

2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。

3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。

四、带刹车起步防溜车

考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。

五、其它注意

1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。

2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。

3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。

科目二考试全程由车载电脑判定并经过系统综合评判而定。今天收集整理的科目二坡道定点停车与起步妙招，帮助大家顺利通过考试!

熄火、后溜的原因因为没有掌握好考试车的半联动接力点，还有松脚刹的时机。当然各地要求不一，有些地方是要求拉手刹停车的，有些则不要求。具体一定要问教练!

解决方法首先在考试前要调整好心态，即使你在坡道定点停车与起步中挂过2次甚至多次，都不要紧张，就按照平时练的方法自信的考试!刚上考试车所有程序准备好后，挂一档，慢松离合，松离合时眼睛盯着发动机转速表，看看找到半联动接力点时发动机转速表指针指到多少记住这个数，一般车辆都是8.8-9.2之间。上坡定点定好后，慢松离合，眼睛盯着发动机转速表，到了记好的那个数值后，稳住离合，猛丢刹车，一般都会冲上去的。如果感觉没走，在抬一点点离合绝对会上去的!

注意事项之前没有开过车的新手学员最好不要尝试听发动机抖动的声音去起步，因为驾校让大家学的车都是旧车，发动机用的久，半联动听得到声音。而考试车一般都是新车，发动机声音静，你若固执的去听发动机抖动的声音，也会听到的声音的，不过你最终听到的是发动机熄火的声音，那么后果你懂得~当然啦，说起来容易做起来难，每个人都需要在反复练习的过程中总结出一套适合自己的方法。

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科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。

科目二考试不过，原因有以下几点：

1 心理紧张，其实完全没必要紧张，考驾照而已，就算挂了，也没什么，最多交补考费，再考就是了，所以要放松心理，这样才能正常发挥，就当换个场地练车就是了。

2 场地不熟，因为练车场与考场肯定有一定差别的，所以平时练车时就要多向教练请教，了解考场与练车场地有什么区别。

3 粗心大意，很多人总是想快，做起来很急，总是忘记打灯，忘记安全带等。

4 车速过快，因为我们都是新手，车速一快我们就反应不过来了。

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科目二应试经验：

1 进入考场前，先看一下挂在场外的考场平面图，了解一下考试路线;

2 考试第一个项目是倒车入库，进入考场后，上车前，先看一下前方的车库，不要上车了再去找车库在哪里，很多人表示挂在考试的时候找不到车库，找不到参考线;

3 上车后，不用急，先调整好后视镜，因为我们都是新手，平时练车时也是通过后视镜去找参考点的，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。

4 考试过程车速一定要慢，速度慢了，我们就有足够的时间进行修正了;

5 考完倒车入库后，下一个项目就是侧方停车，很多人表示找不到车库;考完倒车入库后，慢慢开到侧方停车的场地，也一定要观察清楚车库在哪里，不要把车开过去了再找车库，这样就肯定完蛋了，是没有回头路的。侧方停车出来时候一定要记得打左转向灯;

6 其实两个考试项目之间是有一段画白线的区域可以停车的，如果前面有人在考试，或者你还没有看清楚目标车库，可以先停车观察清楚;

7 S路线行驶和直角转弯是最简单的，这个也不过就实在没办法了。

8 坡道定点停车与起步注意事项，如果前方有人在考试，一定要先停车在白线区域，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就挂了;另外很多练车场，两边是竖了两个竿作为停车参考的。但考场是没有竿子的，我们平时练车也要习惯用地面的黄线做参考;坡道起步一定要记得打左转向灯哦。

离合器的掌握是科目二的基础，也是重点，有效的控制离合器就能很好的控制车速，如果踩的方式和方法不对，汽车的速度就会不稳定，不是快一些就是慢一些。

一、踩离合器的正确坐姿是什么样的?

前脚掌踏在离合器踏板上，脚跟着地，把离合器踩到最低点时膝盖保持微曲。

这里就要求学员，上车后考试之前得调整好座椅和靠背，前后位置适中;很多考试车座椅比较低，建议学员考试带坐垫。

还有要注意的的是，离合器不要放得太快，这样很容易熄火，尤其是坡道起步。

二、想让车子保持匀速，左脚是踩住离合不动还是要进行微调?

需要一直微调，如果一直保持不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速。方向盘回正的时汽车速度会变快，方向盘打死时汽车速度会变慢。常见的情况发生在倒车入库和侧方位停车。

三、在抬离合器的过程中会慢慢滑到脚掌，怎们办?

要注意这两点：

1、脚根贴地，松离合的时候脚根跟着后移。

2、考试项目中(如倒车入库)停车的时候重新调整好脚的位置。

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考驾照难在科目二其实不然，学车时车速和点位的控制非常重要，今天特意为大家收集整理了科目二五项必备技巧，帮助大家顺利通过考试。

一，倒车入库

从考场开车起步之前：1，调整好座椅,;2，调整好左右后视镜;3，系上安全带;

然后发车，踩刹车，踩离合，挂一档，松手刹，打左转向灯，按喇叭;

然后起步;

右倒车入库：

考试车中提示准备倒车入库，进入倒车入库考试区域，在进入右倒车考试线位置是要注意，尽量保持车体处于平行位置，及从车内向窗外观察边线时，车体前部位置要宽余后部，这样车体才是平行的，如果做不到车体平行，要使车体尽量向边线倾斜，这样便于倒车入库。

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倒车时，当左后视镜与倒车线平行之前，向右急速打方向盘，直到打死，记住一定要提前打方向盘，因为打早了，后面可以调整，如果打迟了，左面太窄了，不好调;

等到车右后轮接近车库前线=30cm时，不用调整方向盘，直接安稳入库;如果<30cm时，要及时向左回方向盘半圈到一圈，并继续向左打，增加入库的左边车距，并左右微调使得左右边距一致;如果>30cm时，先尽量入库，等车体与左边线平行时，及时的回方向一圈，并且继续向右打，减少车体与左边线的距离，增加车体与右边线的距离。

安稳的倒车入库，观察左视镜下沿与车库前段线平行时停车;

出车库的时候，当车前段快接近考试的前边线时，迅速左打死方向盘，车体进入左边入库开始区域，准备左边入库，左边入库的注意事项和右边入库一样，只是入库的方向相反，道理是一样的。

二，侧方位停车

1，进入考试区域时，一定要使车体与右边考试线保持30cm,然后到达指定停车位置;

2，挂倒挡，车辆沿30cm缓慢行走，当右视镜正好压住库前段线时，迅速右打死方向盘。然后观察左视镜，当边线正好处于车两个门把手中间时，迅速回一圈。当左后车轮完全压住库边线的时候，迅速左打死方向盘，观察左右距离，防止压线，停车，换空挡，拉手刹。

3，打左转向灯，按喇叭，踩住刹车，踩住离合，换成一档，松手刹，前面打死的方向盘保持不变，开车，等右后视镜，完全超过库右边线，迅速回正方向盘，并且向右打死方向盘，等车体平行，迅速回正。这是不需要沿30cm，只要不出车道即可。

三，坡道定点停车与起步

侧方位后，进入坡道区域，在坡道下面有个停车线，及时停车，打右转向灯，上坡沿右侧边线30cm,到达坡顶停车位，左后视镜根底与停车线上沿基本重合，左后视镜下沿与停车线下沿基本重合。停车，打左转向灯，按喇叭，坡道起步时，离合抖动达到合适的程度，松开刹车，车准确起步，要注意防止离合、刹车配合不合适，导致熄火。

四，直角转弯

车体沿右侧边线30cm缓慢行走，到达直角考试前段线时，或者考试学员身体与拐角线平行时，迅速打死方向 ，进行左转弯，等车体平行时，迅速回正。在道路上正常行驶。

五，曲线行驶

进入曲线区域，车前段到达曲线右侧弯道位置时，迅速向左打一圈，微调方向盘使得车体沿边线行驶，车体完全压线世，扶正方向盘，观察左侧弯道位置，车体左侧三分之一的位置离左侧弯道10cm，迅速右打一圈，正常行驶，等车体右侧三分之一的位置距离左侧弯道10cm，向右打一圈，微调方向盘，不要超过12点位置，正常驶出曲线。

将车开到制定停车位置，停车，考试结束，如果考试车提醒考试合格，那么考试通过。否则，就只能呵呵了。

科目三考试中对学员上车的操作要求很严格，但下车动作也不能马虎，如果没有做到位，考官也是可以随时让你挂科的。

科目三下车顺序

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解开安全带→调整好座位→通过后视镜看清楚车后侧的情况→再从窗口看清楚车后侧情况→打开车门一点点，第三次看清楚车后侧情况→右手反握方向盘11点处→左手拉开车门，面向考官下车→左手抓住拉手，双手轻关车门

科目三下车规范动作

1、开车门前，先通过侧头、后视镜观察后方是否有行人、骑单车或者电动车的人过来;

2、确认交通通畅后，先将车门打开15-20cm的距离，从门缝再次观察车后方的路况，再次确认安全无人后，打开车门至自己刚好能起身出来的角度，下车;

3、一旦完全下车，立即轻轻用力将车门关好。

科目三考试细节比较多。在考试过程中，超过一半的考生都是因为一些细节方面出错而挂科。那么，我们就来看看有哪些方面出错。

灯光模拟考

科目三模拟灯光考试为科三必考项目之一。考生需根据语音提示在5秒内开启相应灯光，一般来说只要考前多练习都是可以过关的。但免不了考生因为紧张而出错。所以，考试时一定要调整好心态，平时怎么训练考试时就怎么来。

转向灯开启时间不足3秒

因为转向灯而挂科实在是太亏了!科目三考试中很多项目都是要求提前开启转向灯的，且转向灯开启时间必须满3秒。考生记住：在开启转向灯后，一定要在心里默数1、2、3，数完后再进行下一步操作。还需要注意的是，如果在实操过程中转向灯自动关闭了，一定要立即重新打开!而在有些路转转弯时语音不会提醒，考生要提醒自己注意开启转向灯!

速度与档位不匹配

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这是科三考试考生挂科最多的原因。速度与档位不匹配，直接会拖档，造成车辆晃动，系统会自动评判不合格。考生在考试过程中，要时不时的瞄一下时速表，根据车速来变换档位。一般来说，10km/h以下挂1档，10km/h—20km/h挂2档，20km/h—30km/h挂3档，30km/h—40km/h挂4档，40km/h以上挂5档。

直线行驶不稳

直线行驶是科目三考试中的难点。在进行直线行驶这一项目的考试时，要放轻松，目视前方，选好参照物。感觉车身偏移时，可以微调方向盘，调整的幅度在5度以内。此外，双手要轻握方向盘，不能抓的太紧，抓的太紧也会导致方向盘发生轻微晃动，导致车身不能保持直线行驶。

科目三路考是一个很考验技巧、心态及反应力的项目，如果有其中一点没办法做到，就有可能就挂掉了哦。今天来介绍一下科目三安全变更车道的技巧，助大家顺利通过考试。

变更车道方法:

①打灯

②摆头看后视镜以及两边，默数3秒

③动方向变道。如果有车变不过去的话，就踩刹车减速换2档，等车过去了再变道。变道后再提速换3档。

④变道后如果转向灯没有自动熄灭要记得手动把它熄灭。

变更车道的要求：

变更车道简称并线，该下项目考核的是学员对道路状况和交通流动情况的应变能力。要求学员在考试口令下达后，150米以内要完成变更车道的动作，变更过程中，时机正确不影响其他车辆正常行驶，方向平稳不偏离。

变更车道操作技巧

(1)接到考试指令后，迅速打开左转向灯。

(2)通过后视镜观察车流情况，确保周围环境安全，并在开灯三秒后，向左打方向，驶向目标车道。

(3)变道后，前行一小段距离，打开右转向灯。同样通过后视镜观察车流情况，确保周围环境安全，并在开灯三秒后，向右打方向驶向目标车道。

(4)完成动作后，迅速关闭转向灯。

(5)由于对动作完成有距离限制，请保持缓速、平稳前行。

变更车道操作方法

1、观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况;

2、确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离;

3、在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯;

4、每次只能变更到相邻的车道。若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道;

5、在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道;

6、变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。

变更车道注意事项

1、注意让所借车道内行驶车辆先行

2、不能频繁变更车道

3、不得一次连续变更两条以上车道

4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行

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变更车道评判标准

(1)变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。

(2)变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

(3)连续变更两条或两条以上车道的，不合格。

(4)变更车道前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。

(5)变更车道前开转向灯少于3秒即转向的，扣10分。

灯光模拟考试是科目三16项必考之一，总体来说，灯光模拟考试是比较简单的。但在实际考试中，还是有不少学员挂在这个项目上。本期员整理了科目三灯光模拟考试的技巧，赶紧看看吧!

下面将进行模式夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作：

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1、夜间没用路灯照明不良的条件下行驶。

答案：打开大灯。

2、请将前照灯变为远光灯。

答案：开远光灯。

3、在同等条件下与对方会车。

答案：开近光灯。

4、距对方来车150米。

答案：开近光灯。

5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

答案：分别打开示宽灯、警示灯。

6、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。

答案：开近光灯。

7、雾天行驶。

答案：分别打开雾灯、警示灯。

8、夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。

答案：交替使用远近光，即连续抬两下。

科目三考试是随机抽取五个，学员只要将这八项都记牢了，一定能顺利通过灯光模拟考试。

靠边停车是大路考中一个指标很明确的考核项目，要求学员驾驶车辆使之靠边停下。今天为大家带来科目三靠边停车考试要点，希望对大家有所帮助!

操作方法

1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。

2、适量踩下制动踏板。

3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)

4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。

5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。

6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。

7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。

8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。

9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。

10、停车后，要拉紧驻车制动器。

11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。

12、下车后要关好车门。

13、下车前要将发动机熄火。

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14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。

注意事项

1、车未停稳前，不准开车门上下人;

2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离;

3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车;

4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车;

5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;

6、大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。

科目四考试是学员考取驾照的最后一关了，想要满分通过其实并不难，只要各位学员考试足够细心，掌握一定答题技巧即可。今天为大家收集整理了科目四理论考试满分答题小技巧，帮助大家顺利通过考试。

科目四理论考试满分答题小技巧

一、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。

二、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。

如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。

如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

所以超车当然是要从左侧超车。

三、只要涉及到罚款的题目不是选罚20到200就是选罚200到2000，20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。

四、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。

五、比如说，我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。

六、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。

七、凡是题目中没有说是在高速路上，而行驶有麻烦的都是选30公里，如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里，同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”，“能见度小于50米”就选“20公里”。

八、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光

九、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。

十、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。

十一、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。

十二、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

十三、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。

主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。

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(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志

(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志

(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志

(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志

十四、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。

自动挡的汽车挡位如下：

R→倒车挡

N→空挡

D→平时行车挡

P→停车挡

2→缓坡挡

L→陡坡挡

十五、礼让三先：先慢，先让，先停。

科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”，那么，科目四考试内容有哪些呢?

科目四详细考试内容为以下几点：

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一、违法行为综合判断与案例分析

二、安全行车常识

三、常见交通标志、标线和交警手势信号辨识

四、驾驶职业道德和文明驾驶常识

五、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识

六、紧急情况下避险常识

七、交通事故救护及常见危化品处置常识

科目四考试是驾考中的最后一科，只要拿下这一科，我们就可以拿到驾照了。今天为大家收集整理的科目四考试过关小技巧，赶紧来看看吧!

科目四考试过关小技巧

对错判断

看到这些一定对

1、凡是包含“不准”及类似词汇的题目都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当) 。

2、凡是我方减速/停车让对方先行的题目都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让) 。

3、凡是让你慢通过的题都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)。

4、凡是让你“观察”的题都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)。

5、凡是含“安全”的题都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过) 。

看到这些一定错

1、盲目判断的都是错的(只要、可、可以) 。

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2、凡是"又快又急"的题都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)。

灯光使用

1、凡是开启远光灯的题都是错的

2、有危险警报闪光灯的题都是对的

3、进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯

4、进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯

上下坡制动

机动车在坡道制动停车时，应该：

1、下坡路段提前制动

2、上坡路段推迟制动

上下坡会车

1、下坡让上坡

2、如果下坡车行驶到一半路程了，上坡车让行

车轮侧滑问题

1、前车轮侧滑往相反方向打转向

2、后车轮侧滑往相同方向打转向

3、如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算

车道通行问题

遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：

1、同向只有1、2条机动车道停车等待

2、3条车道可以缓慢通过无需等待

交警手势问题

1、交警正面看你左手平举--停车

2、正面看你右手平举上下摆动--减速慢行

3、交警脸转左侧看你--左转弯

4、交警脸转右侧看你--右转弯

交警脸看左右车道不看你时--停车等待

交警脸看左边车道且左手上下摆动--左转弯待转

发生交通事故后，交警部门一般都会迅速到场，然后对事故进行处理，在必要的时候可以扣留事故车辆。那么交通事故中扣车期限是多久呢?

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十二条规定：“公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据;因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。”

《道路交通安全法》中虽然规定了交警因收集证据需要，可以扣留事故车辆，，但却未规定扣留的期限。在2009年1月1日起开始实施的公安部《道路交通事故处理程序规定》第四十四条规定：“检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。”

第三十八条规定：“公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。”也就说，该检验、鉴定的最长期限不超过60日。

第四十三条规定：“当事人对检验、鉴定结论有异议的，可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新检验、鉴定，经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，进行重新检验、鉴定。重新检验、鉴定应当另行委托检验、鉴定机构或者由原检验、鉴定机构另行指派鉴定人。” 第五十三条：“上一级公安机关交通管理部门自受理复核申请之日起三十日内，对下列内容进行审查，并作出复核结论：

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(一)道路交通事故事实是否清楚，证据是否确实充分，适用法律是否正确;

(二)道路交通事故责任划分是否公正;

(三)道路交通事故调查及认定程序是否合法。”

从以上法律法规的规定，可知，自检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆。但因具体案情的不同，检验、鉴定结论确定的时间的不同，因此发生交通事故后，对于何时放车，不可一概而论，只能说是检验、鉴定结论确定之日起五日内，交警部门应通知当事人领取车辆及其他扣押物品。

在交通事故处理中，我们要严格把握好相关的时间规定，不要发生超过法定期限造成损失的情形。

生活中，有些人会遇到驾照过期的情况，那驾照过期了怎么办呢?

驾照过期了怎么办?

按照相关规定，驾照过期一年内，只要到车管所去换驾照就可以了。有效期超过一年未满三年，处于注销可恢复状态，只要到车管所重新参加科目一考试，通过之后就能换证。

换证前须知：

1、看清楚自己的驾照，别再到处问别人该什么时候去换了;

2、及时处理违章记录，否则无法通过系统审核;

3、未收到新的驾驶证之前，驾驶机动车上路即视为无证驾驶;

4、新驾驶员拿到驾照的有效期为六年，在六年有效期内，驾驶人每个几分周期均未记满12分的，即能换发十年有效期的驾驶证;在十年有效期内，每个记分周期均未记满12分的，换发长期有效的驾驶证。

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别忘了及时更改登记地址

对每一个过期的驾照，车管部门都会根据司机在车管所登记的地址，邮寄挂号信告知。然而，不少告知信却石沉大海，主要是因为驾驶人的地址更换所 致。车管所负责人提醒，家庭地址变更的，一定要及时到车管所来备案。驾驶人除了可到车管所办理之外，还可以到就近的交警超市办理，目前南京已经有三十多家 交警超市。另外一种方法就是登录“南京网上车管所”，只要在网络上填上一份专门的表格，5分钟之内就能搞定。

在驾校之中，教练和考试只能教会你必要的驾驶技巧，但是在真正的驾驶过程之中，这些安全驾驶技巧你需要注意!

一、基础安全措施要记牢

在驾驶以前一定要注意正确的使用安全带，因为在汽车之中安全带是整个车辆所有配置中，对乘车人员最有效的保护。

二、禁止乱用远光灯

在夜间行驶的时候，只要看灯光的使用就可以看出来司机的文明程度，在城市道路，一般都有路灯，夜间行车时配合汽车近光灯已经能够让驾驶员看清前方以及旁边的路况，但是有的驾驶员为了让自己看的更清楚，一直使用远光灯，远光灯会让其他的驾驶员很难受，从而带来极大的安全隐患。

三、重型卡车要远离

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在道路上，我们有时候可以遇见大货车或者卡车，我们第一时间的反应应该是远离他们，不要跟他比速度，他的吨位大，杀伤力比普通的汽车高很多，推荐的方法就是加大跟车距离或者切换到旁边车道上面。

四、涉水的路面要当心

很多车主遇见了水坑、洼地容易积水的地面，做法都是加速通过，其实这种方法是错误的，因为这种方法很容易导致发动机进水，促使车辆抛锚熄火，应该是根据水深程度平稳匀速通过。

五、合理使用鸣笛

些司机对于鸣笛的概念并不清晰，并且十分喜欢鸣笛。不论是有人没人，有车没车，有事儿没事儿都鸣笛来满足自己的驾驶感受。这无疑是一种不好的习惯，更是一种公共交通认知差的表现。

对于鸣笛来说，应该合情合理，尽量文明使用。例如，前方有车辆溜车或是其他车辆将对自己造成威胁的时候，适当鸣笛可以让其他车辆小心危险的发生。

刚拿到驾照的新手们，想必都难以抑制心中的喜悦，对于新手上路，我们决不能掉以轻心。今天收集整理了十几条最实用的新手技巧，你在开车时，是否也做到了呢?

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

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4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

10、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

11、超车减档提速

行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

12、过弯道规则

进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

13、谨慎鸣笛

突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

14、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车。

15、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

16、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

“油门当刹车，刹车当做了油门”是很多新手容易出现的问题，车辆数量越来越多，由于各种的原因新手有时不能很好的控制好刹车这个技巧。今天我们一起看看踩刹车有哪些技巧?

1.跟车防追尾

新手的上路，令人忐忑，操作的不熟练，对线路的不熟悉都是一系列的问题，在上路的时候一定要保持车与车之间的安全距离，不要急踩刹车踏板，保持刹车力，根据前车的速度进行自身的力度的调节，匀速行驶。

2.弯路刹车技巧

与直道相比，弯道肯定是更有难度的，在弯道驾驶的时候一定要遵循的规律就是，点刹车进弯道，加速出弯道的原则。顺着弯道调整自己的车身，不能猛踩刹车，以免车身的失控。

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3.雨天保护刹车系统

雨天的行驶由于道路的湿滑都会影响车主的驾驶，雨天一定要谨慎的使用刹车。因为在湿滑的路面中行驶，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应的增长。

对于新手来说一定要保持一个足够的车距，并且速度不能过快，在遇见水坑的时候，并不能见到水就冲过去或者马上刹车放缓，这两种方法都是十分危险的。而应该匀速的经过，安全行驶。

夏季，气温开始出现高温倾向，部分地区的气温已经是40+摄氏度。在这种高温天气下，人进行室外活动需要极大的勇气，作为代步工具的汽车也受不住高温压力，开始出现自燃的情况。但是，高温真的就是汽车自燃的罪魁祸首吗?

油路系统泄露

汽车的油路系统指的是汽车的燃油系统。这一系统出现泄露问题，就意味着管道外面会沾有机油。这种情况是很危险的。机油渗透出油管，一旦遇到明火或者是高温天气，外界温度达到机油燃点，就会引起汽车自燃。车主朋友应该定期检查油路系统，检查油管是否有老化或者破裂问题，要是发现有问题存在，应该去4S店进行修护。

电路出现故障

电路故障包括漏电、搭铁、短路问题。其中，搭铁引发自燃的情况占多数。“搭铁”一词主要在福建闽南一带流行，它的意思是将需要保护接地的导线与汽车上铁质材料直接相连进行接地。

产生搭铁的原因有多种，比如给汽车添加防盗器、空调等。电路问题的解决也要靠车主的定期检查，除此之外，也不应该给爱车添加过多不必要的电器设备。

车内放有易燃品

这里指的“易燃物”包括打火机、发胶等日常品。汽车仪表台上有一定空间，车主往往会选择在这上面放一些小物品。对于爱吸烟的车主而言，将打火机放在仪表台上是常态，这是不对的。

仪表台受太阳照射时间较长，在长期暴晒下，打火机达到自身燃点，然后自燃，最终导致汽车的燃烧。夏天，最好不要将这些易燃品放置在车内。此外，停车的时候也要注意路面是否有枯木枯叶。车底的枯木有着自燃的可能性，保险起见，不在这种路面停车或者将路面上的枯木枯叶清除后再停车。

不正确的吸烟行为

对于一些男司机而言，香烟是不可或缺的产品。夏季，在车内吸烟要尤其注意。要是车主马虎大意，没有注意到烟灰或未熄灭的烟蒂落在车内地毯上，汽车烧毁是不可避免的事情。因此，车主吸烟要注意，最好就是不要坐在车内吸烟，在驾车期间保持良好的驾车习惯，待下车后再抽烟。

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在现代生活中，随着生活水平日益提高，汽车渐渐成为了生活的必需品。买车的好处就是方便，香车代步，去哪儿都再也不用挤地铁挤公交。特别是对于小城市还没有开通地铁的来说，下雨天什么的开车再好不过了。但对于第一次买车的人来说，买车也存在许多烦恼，比如说选自动挡还是手动挡呢?

手动挡车：

手动变速器，也称手动挡，即要通过用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：手动变速器主要是通过操纵拉杆和拨叉来改变速度。通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，从而调节速度快慢。

自动挡：

那么自动挡，听名字大家应该能猜到，就是不需要驾驶员手动换档位，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择档位行驶。

工作原理：它能根据油门踏板程度和车速变化而自动变速。而驾驶者只要操纵加速踏板从而控制车速既可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无极式机械自动变速器和无极式机械自动变速器等。

看完上面这段文字相信大家对手动挡和自动挡应该都有了大致的了解。小编个人还是喜欢自动挡。理由很简单粗暴，就因为自动挡方便、快捷。下定决心想买辆车肯定是要用上个几年的，如果买错了可就换不了了。而且在堵车或车辆拥挤的情况下不用反反复复的换档位，自动调节解决了这个麻烦。

手动挡相对于自动挡来说没有那么舒服，使用时间久了之后会觉得累。如果你经常需要出差长途驾驶的那还是趁早选择自动档。而且选择自动挡和适合粗心大意的人(女司机就很适合自动挡)毕竟自动挡的情况下一般不会出现挂挡、打火窜出去的情况。但在价格上来说，手动挡相对占优势。

因为这点大家都知道，同一款车，手动挡会比自动挡便宜许多。如果在资金上缺乏的但又想买一辆好车的朋友们可以考虑下手动挡。或者说如果你比较爱玩车，买车就是想享受开车的这个过程的，那你大可安心的选择手动挡。下面给大家列举几点手动与自动分别的好处。

手动挡的好处：

1、车不小心没电了打不着火我可以把车推着

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2、保修费便宜

3、价格比手动挡便宜百分之十

4、下坡的时候挂上1档更安全

5、熟练开车的朋友在开车的过程中更有控制力

自动挡的好处：

1、一般情况下不用担心车子会憋火啦

2、开起车来方便呀!舒服呀!

3、适合女司机，懒人开车法

不管是自动挡还是手动挡都要选择适合自己的，每个人开车技巧和技术不一样，选择的也不一样，现在你是否决定了买哪个呢?

雨天开车玻璃容易起雾、视野清晰度下降、轮胎与地面的摩擦力减小，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，开车上路有时会遇上一些小问题，那么，雨天行车有哪些注意事项呢?

出车前的检查

下雨天开车出门一定要检查雨刮，把雨刮器的每一个挡位都试一遍，看其是否正常工作。

留心雨刮器的刮片刮水干不干净，如果不干净的话一定要及时更换。因为雨天驾驶如果雨刮失灵的话，后果会很严重。

磨损到极限程度的轮胎也是雨天行车的隐患，所以开车之前要注意轮胎是否有不正常的磨损。

放慢油门、保持安全车距

雨天视线不良，要慢速行车，保持前后车距，更不要频繁超车。道路因下雨变滑，轮胎的附着力下降。车速过快，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。

动作不要太“猛”、禁止加速超车

当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而急剧变小，如果操作过猛很容易发生“水滑”。雨天行车踩制动踏板时要采取“点刹”的形式，连续轻踩使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。

在雨天驾驶，不宜突然变线换道，更不宜突然加速。车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。

雨天路滑、勿紧急制动

刚下雨的头几分钟是最危险的，刚刚下雨的时候由于路面浸湿的不均匀,造成了四个轮胎的与地面的摩擦力不平等，这时行车应该降低车速，要特别注意不能急刹车。

如果车速过快，那么制动距离将会大大延长，几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时，极易发生侧滑和甩尾，使车辆失去控制。

合理使用灯光

雨天开车，除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，开启空调除雾。此外，要合理使用灯光，灯光不仅可以起到照明的作用，还能提示其它车辆自己的位置，可大幅降低事故的发生率。

但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，因为造成的反射将会影响司机视线。

注意观察过路行人

由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往使司机措手不及。

遇到这种情况，司机应减速慢行，耐心避让，必要时选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和非机动车抢行。

涉水行驶正确方法

车辆的涉水行驶是一件很危险的事情，如果处理不当，很多部件都会受到很大的损伤。

一、小车涉水不能超过40厘米

只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。

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应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。

常见车型的最大涉水量深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。

如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。

二、汽车涉水时不要加速

车辆涉水时尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。

三、汽车水中熄火，切不可立即启动

车辆水中熄火，尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。

此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。

在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。

四、汽车涉水后，及时排除刹车片水分

鼓刹制动的汽车一定要及时排除刹车片水分，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。

具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

禁停区域临时停车，怎样不违章?这个问题众说纷纭，有说禁停区域不能停、也有说3-5分钟之内不算违章、还有说驾驶人不离开车辆就行……那么到底怎样才对呢?

先注意区分 3种情况

1、禁止临时停车标志，为红色圆圈内有红色交叉。

这类标志又有两种：红色圆圈下带有“全路段”字样，指示全路段禁停;“无全路段”字样，指本路段禁停。一分钟都不行哦 !

2、禁止长时间停车标志，为红色圆圈内红色单斜杠.

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表明该路段可临时停车，但禁止长时间停车。

3、道路上禁止停车的禁停标志，是一个大的“黄方格”上画有“X”,

表示该区域禁止停车。此外，人行横道和没有停车标志的人行道都禁止停车。

除了以上三种情况，只有第二种可以短时间临时停车。

其他不能停的情况

公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除非使用上述设施的以外，不得停车。

交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。

在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

除路内泊位外，任何道路均不允许车辆长时间停放，我们应当选择合适的停车场或者单位、小区内部等远离公共道路的地方进行停放，否则都会被认定为违停。

这里还有一个车主特别会忽视的小BUG

车子停在停车位里，也会被罚款扣分哦!

扣分标准

1.驾驶营运客车在高速公路车道内停车的，记12分;

2.驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的，记6分;

3.驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的，或者逆向行驶的，记3分。

说到汽车的颜色，那还是有很多讲究的。不同的色系都有着不同的优势和劣势。今天就和大家一起来说说车辆的颜色。

1、视觉效果有影响

对于外观控而言，车辆的颜色就和自己买衣服一样。那么，类似于白色这种辨识度很高的颜色还是比较被大众所偏爱的。车辆看上去更大，更饱满。而黑色则更能透露出一种高端、有层次感的感觉。深色的车辆，上边的线条感也更加的明显。

2、关于安全性，也有讲究

有研究表明，车辆的颜色对于安全系数也有着一定的影响。 在有光照的情况下，可能深色的车辆并没有那么不好辨识。但是在光照不好的情况下，白色的车辆优势就比较明显了。尤其是在夜间，白色的车辆更容易辨识。

更是有数据表明，在白天，黑色车辆发生交通事故的概率比白色车辆高!其次，灰色、银色是仅次于黑色车辆的事故高发颜色。在这一环节上，浅色车系完胜!

3、耐脏程度而言，浅色车辆依旧有优势

汽车可能和生活中的其他物品不太一样。因为白色的车辆反而比黑色的更耐脏。因为大量的尘土沾到黑色的车辆上，就会呈现灰色或者泥土的那种暗黄色。所以在黑色车身上就表现的比较明显。更是有一种灰蒙蒙的感觉。而白色在某种程度上而言，反而更能和这种颜色相近，所以不显得那么脏。因此，建议不常洗车的朋友选择白色的车漆!

4、保值率方面，深色车系完胜

国内的保值情况和国外的也不尽相同。在国外，贬值率最低的车型是黄色的车型。而到了中国，这一切都变得与众不同了。 在国内，黑色、银色、灰色比较保值，当然白色也不错。然而在浅色系中，黄色等颜色的保值率和黑白灰等则是没有办法比较的。

5、黑白银等更容易丢失

就国内而言，丢失率更高的车型无疑是黑白灰银，因为市场的保有率比较高。偷完之后的辨识度会更低一些。因此，就防盗这一方面而言，黑白灰银等主流颜色反而更加不占有优势!

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虽然下车时车主为了安全会锁上车门，但是往往还是会出现盗窃案件。这不仅是因为小偷偷盗技术的娴熟，也与车主的粗心大意有关。今天为各位车主提供一些降低停车后被偷盗几率或者财产损失的方法。

1. 注意停场所的选择

停车场所的选择是一个很重要的问题。因为要是选错了地方，小偷更容易得手。一般而言，收费停车场因为有专员看守，所以发生盗窃事件的几率会比无人看守停车场要低。

因此最好停在收费停车场。除此之外，最好选在人流量较多的停车场。城市中心往往有停车难的问题，所以部分车主会选择将车停在远离市中心的地方，这样方便停车，但是也存在着被盗隐患。偏僻的地方人流量少，小偷行动更具可行性，被盗率高。

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2.切勿随身携带贵重物品

贵重物品具有较高的价值，将它放在车内是比较危险的。驾车到达目的地时，应该将车上的贵重物品，如钱、项链等随身携带。要是发生偷盗事件，贵重物品被小偷拿走，真是要苦不堪言。开车外出，除非是自身需要，不然最好还是将贵重物品放置在家里或者保险柜里。

3.确保车门正常锁上

有些被盗车主反映，明明自己用遥控钥匙锁了车门，为什么还是被盗了呢?其实原因很简单，因为小偷用汽车干扰器干扰了车主锁车。汽车干扰器屏蔽了汽车遥控的电磁波，当车主按下遥控器以为车门安全锁住而自行离开时，小偷就趁虚而入实行偷盗。因此，车主在用遥控钥匙锁住车门后不要急于离开，最好再拉一下车门确定锁住与否。切不可粗心大意而给小偷留下可乘之机。

4.安装汽车防盗器

随着汽车偷盗数量的增加，汽车防盗器应运而生。市面上的防盗器种类繁多，有机械式、电子式、网络式等。每种防盗器的工作原理各不相同，但都为了防盗。机械式防盗器是最早的防盗器，现在用的人已经很少，因为它的核心就是一把锁，小偷可以很容易得手。其他的防盗器就比较不容易破解。车主们可以根据自己的实际情况选择。

轮胎的健康是非常容易被广大车友忽视，车辆在行驶、加速、变线的时候都需要轮胎来完成。因此，轮胎关乎车辆的行车安全。据测试，新轮胎和旧轮胎的刹车距离相差9.8米!那么，什么情况下会，新旧轮胎会表现出差异呢?

一般来说，4-8万公里，5年

按照公里数，或者年份换轮胎都是可以的。如果按照公里数来看，需要根据路面的情况来看。路面情况不良好，4万公里左右，就可以更换一次轮胎了。路面情况比较好的情况下，8万公里左右，则需要更换轮胎。

如果车辆开的不多，那么5年左右，也要更换一次轮胎。轮胎磨损，纹路变浅，直接影响刹车距离和转向效率!

出现这些症状，一定及时换胎

打滑

假如在100KM/H的状态下行驶，新旧轮胎在干湿不同的路面行驶，刹车距离一般是相差7-10米!在刹车的时候，出现左右晃动，不稳定的情况，如果车速过快，侧滑也是很有可能发生的!

在加速阶段，大油门起步的时候，轮胎质量差的车辆，也会出现左右打滑的情况!

在轮胎状态比较好的情况下，即便路面条件不那X么优秀，车辆也可以通过测试!

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声音

轮胎状态的好坏，会直接表现在轮胎的声音上面。新旧轮胎在声音上也是有着不小的分别的。

旧轮胎，在行驶的时候，声音分贝在76分贝左右。新轮胎则在67分贝左右。大家可以根据分贝来判断轮胎的状态，以及是不是需要更换!

轮胎保养窍门

1、首先保证胎压。每周一测!数值以厂家的规定参数为准。(是在轮胎冷却状态下，即：测试之前没有行驶过!)

2、躲避尖锐障碍。坑洞、台阶、凸出来的井盖。这些障碍会使得轮胎内部铁丝折断，出现鼓包的状态，一旦出现鼓包，不建议继续使用!

3、车辆在行驶过程中，出现跑偏、晃动、抖动的情况，应该及时检查轮胎。建议没1万公里进行一次检查，有备无患!

4、停车注意环境，尽量不让轮胎与过多化学物质接触。酸性、碱性等。另外，长时间停放要选择阴凉处，避免暴晒!

很多驾驶员认为加速超越前车是没有什么困难的，其实超车过程中的一些细节是很重要的，甚至会直接影响到驾车的安全。

“超车不就是踩大油门开过去吗?”很多驾驶员认为加速超越前车是没有什么困难的，其实超车过程中的一些细节是很重要的，甚至会直接影响到驾车的安全。

问题一：超车前控制车速

错误的做法：超车前加挡提速

正确的做法：超车应减挡提速

超车经常被司机认为是加挡提速，这其实是一个误区。人们通常以为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。

事实上，超车过程中应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速较高，噪音较大，但超车距离较短，超车所需的时间较短。如果是自动挡车，此时需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。

问题二：超车时要观察路况和车况

错误的做法：只观察前面车况

正确的做法：超车除了瞻前更需顾后

不少司机超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，不顾后方车辆情况如何。

事实上，这种做法非常危，。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超车后并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦刮被超的车辆。

问题三：盲区超车

错误的做法：盲区亦超车

正确的做法：特殊路段谨慎超车

超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。

对于超车的时机与路况问题，也应引起驾驶员的注意，如在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。

问题四：超越路边停放的车辆

错误的做法：加速超过停靠路边车辆

正确的做法：须提防路边车随时起步

不少驾驶员朋友认为，在道路上行驶时遇到停在路边的车辆，根本不必在意，加速超过即可。其实在这种情况下，路边停靠的车辆随时有起步的可能，如果采取这种处理方式极易引发交通事故。

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在自动挡汽车使用中，有相当一部分车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

误区一：长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。

因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区二：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。

因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区三：在P或N以外挡位启动发动机

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有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误区四：推车启动发动机

装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

误区五：加大油门就可换到高速档

有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。

降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

现在汽车数量越来越多，发生事故的概率也大幅度地提升了。追尾这种事故，出现的概率也是较高的。要是有给爱车购买保险，还可以获得一部分的赔偿。但是维修起来也是较为麻烦。那么有什么好的办法可以抑制追尾前车呢?

1.与前车保持安全距离

追尾事故发生的原因，一部分要归结于车辆之间的距离太短，以致后车车主踩了刹车后也不能及时将车停下，从而重重撞向前车。因此，在行驶过程中，一定要与前车保持距离。那么怎样判断距离合适呢?当车主在车内看不到前车车尾的保险杠时，就可以停止前进了。

2.避免尾随大货车

货车一般就是用于装载货物的，往往装载的货物会堆得极高。尾随在这样的车辆后面，车主的视线会被货物所挡住，所以就无法了解前方的路况，不利于安全行车。除此之外，货物要是没有装好，在行驶过程中极有可能掉落，稍有不慎就会被砸到。

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3.避免尾随灯组故障的车辆

汽车的灯组包括照明灯、转向灯、雾灯、刹车灯和远近光灯等。这些灯组的正常运行对于安全驾驶来说，是很重要的。这五类灯组中，如果前车的刹车灯无法正常工作，那么就有可能造成后车追尾前车。刹车灯，顾名思义，就是刹车时的指示灯。

在汽车的尾部，就有刹车灯，专门提醒后车。当前车刹车时，刹车灯就会亮起，从而提醒后面的车主应该停车。要是没有了这个指示灯或者该灯无法正常工作，后车无法知晓前车的刹车动向，就不能及时刹车，追尾几率会大程度提高。

4.避免尾随新手车

一般而言，作为一个刚拿到驾照、刚上车的人来说，不能很快地上手。开车的路程总是会出现或多或少的问题，比如起步慢、转向慢等。跟在这样的车后面，往往是比较难熬的。而且如果出现新手车突然停下的状况，恐怕老司机也很难不追尾。

在科目三的学习过程之中，不会挂挡，挂不进去挡，使劲挂挡等情况时有发生，科目三中挂挡到底应注意哪些技巧呢?

一、挂挡前准备

1、左脚要将离合器踩到底。

2、握挡把姿势，掌心向下，五指紧握变速杆顶部。

3、一二挡朝自己身体一侧轻拉然后往前后推入;三四挡在挡位的中间上下位置，挡位回到空挡时，轻轻往前后推拉，即可进入三四挡;五挡在最右侧前方，有的车型可能倒挡在右后侧，有的可能在最左前侧，还有的是按压式倒挡，这个看具体训练车辆。

4、轻松而准确挂挡，要用巧劲而不是大劲，顺势而推入。

二、挡位变换

1、 起步

车辆起步时都必须用一挡，一挡起步。

2、挡位与速度

科三换挡，是根据速度换挡，每个挡位都对应一定的速度区间。

3、逐级加挡

无论实际驾车还是考试，都严禁跨级加挡，如加速到30迈时，可以从二挡挂三挡，但不能从二挡到四挡或五挡。挡位挂错也不要慌张，重新挂一遍正确挡位即可。

换挡时要干脆利落，加速加挡时，油门离合要配合好。

4、换挡时不要低头看

开车时，切忌换挡低头看，方向很重要，不要只顾换挡不顾方向。

5、不要长时间低挡位行驶

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科三考试时，不允许一二三挡走完全程，要五个挡位全部走一遍。直线行驶时，低速行驶会导致车辆跑偏，经常以余光观察车速表，合适的速度时应该加挡或者减挡。

6、右手严禁长时间放在变速杆

换挡后，右手脱离换挡器，双手掌握方向盘。

科目三路考的时候我们需要注意什么，科目三路考技巧是什么?科目三路考的考试内容又是什么?

一、特殊情况下，可以停车

考试，一是考你技术，二是考你的安全意识。如果前方有公交车或是行人或是摩托车逆行，你都可以减速或者踩刹车停下，然后重新挂档起步，考官不会催你的，就算催你，也要不慌不忙的起步。

二、提前熟悉线路，尽量走中间道，匀速行驶，遇到路口踩刹车减速

最好在考试前几天，跑一下考试线路，重点关注一下特殊地段。行驶的时候，车速不要太快，一般挂3档，跑20多码即可，这样跑有个好处，在十字路口时，无论左转弯还是右转弯，你都有比较宽裕的时间和空间来调整你的车道。

三、关于跑4档

有的考点需要择机跑一次4档，45码匀速行驶3秒或者跑到50码都可以。那么怎么个择机呢。大部分掉头或者转弯之后，尤其是掉头之后的道路又直又长，而且没有人行横道，所以这个时候不要犹豫，加档加油跑吧

如果时机不多怎么办呢，我的考官在上车前告诉我们，挂4档，多跑一次，这个是属于累加的。就是说，如果你挂4档刚跑到45码前方有人行横道，你得踩刹车减速到3档，然后有机会又跑到45码，多做几次就行，但是要记住，遇到路口或人行横道一定要减到30码。当然，最好在上考车前问问考官可不可以，要多沟通。

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四、直线行驶时，双手放松，尽量往远处看

有的考生容易在跑直线时动方向盘，如果这样挂掉未免太可惜了。技巧：在听到语音提示直线行驶时，有几秒的时间供你调整车身，不要慌。打方向盘，把车身调正，加油，眼睛往道路远处看，手呢?这个时候，车处于加速过程中，你的双手大拇指只要轻轻的搭在方向盘上即可。可能有人会问，如果车跑偏了怎么办?哪怕是跑偏了，也不要去动方向盘，因为这个时候直线行驶快结束了，车子压点虚线没关系，电脑只会判断你动没动方向盘。待结束后，再调整回来就行。

五、靠边停车

靠边停车不需要减档，如果第一次停车不知道是不是停远了，不要拉手刹松脚刹，只把右方的后视镜往下调，看看宽度，如果太宽，重新挂一档，往前再走一点，调整宽度即可。一般雨刮器的中点处于右边实线的中间，宽度就没问题了。记住：路口和公交车站前不能停车。

六、细节把握，要形成口令或肌肉记忆

起步时，有的人忘记打灯或鸣喇叭而扣分，是非常可惜的。编成口令就不会忘记了，比如：起步几点，一踩(离合)二挂(档位)三打(左转向灯)四鸣(喇叭)五摆(摆头，左右观察)六松(手刹)，练车时心中默念然后形成这种肌肉记忆就不会丢分了。停车后也是，基本就是4点：手刹，档位，转向灯，熄火。

选择口碑好点的驾校，不要贪图便宜或距离近，毕竟驾考是一个长时间的过程，必须技能和的心态同时在路上。

灯光模拟考试是科目三之中的必考内容，也是让很多人头痛的东西，今天给大家分享的是电子路考中的科目三灯光模拟考试的语音明细，只要按这个流程去背记，灯光模拟考试完全不在话下。

1、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远光灯 — 近光灯 — 警示灯 — 关闭灯光。

2、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间在窄路与非机动车会车;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远光灯 — 近光灯 — 关闭灯光。

3、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;请将前照灯变换成远光;夜间与机动车会车;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远光灯 — 近光灯 — 警示灯 — 关闭灯光。

4、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过拱桥、人行横道;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远近光灯变换两次 — 警示灯 — 关闭灯光。

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5、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过急弯、坡路。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远近光灯变换两次 — 关闭灯光。

6、下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明良好条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过没有交通信号灯控制的路口;夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光 — 远光灯 — 近光灯 — 远近光灯变换两次 — 警示灯 — 关闭灯光。

在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”，当听到这种语音提示后，必须在5秒钟内关闭所有车灯开关，否则扣100分。