原标题：飞行员需要飞一辈子？辞职究竟有多难？可以转行吗？

「说在开头的结束语」

当航线运输飞行员担心工作太久，没有足够的时间发展自己的第二职业或者享受私人生活时，通航飞行员却在担心飞行小时不足……然而，这真的是鱼和熊掌不可兼得吗？

我们有时会遇到航线运输的公费生提出这样的问题：

飞行员是不是一辈子都要从事飞行工作，是不是要和公司签一个几十年的合同？

如果想要辞职究竟有多难，可以转行做其他吗？

01 不同公司的签约期存在差异

by：Cumulonimbus

各个公司略有不同，有的公司是签10年或15年合同，期满后如果选择和原公司续签，公司给一笔补贴，具体金额随市场行情波动，有的公司签终身制合同。具体情况还要看，你是全公费培养还是半公费或自费。

飞行之余，有机长开火锅店、咖啡店、蛋糕店、按摩馆、泰餐厅、炸鸡店；也有投资房产、买商铺。一线城市限购，就去二、三线城市投资，国内管制，就去美国、澳洲买房。前几年美金、澳币汇率低，很多机组、乘务员、安全员都在国外囤了房。一来是为了防止货币贬值，二来是家里孩子在该国留学，也为日后移民做打算。

02 辞职不要紧，转档案要命

by:飞行员带你全球GO

我们公司某分公司副驾驶，已经拿了执照了，就等公司下聘书就可以当机长了，老婆考取了注册会计师，在加拿大有了一份稳定工作，收入碾压国内机长，且提供加拿大绿卡，于是去跟公司交涉，希望每年时间留半年出来加拿大坐移民监，剩下的半年为公司卖命。

公司国企，秉承着国企“不让人过得舒服我就舒服了”的优良传统，公司一口回绝了，此君再次提出，那我辞职吧。公司表示“你就算辞职了也不会让你走”（这就是国内飞行员跳槽难得原因，公司不会轻易释放资料）。

于是……此君就直接走了……

这下公司懵逼了，还必须要每个月给他发底工资和交五险一金，因为劳动法规定如果员工没有离职（公司自己没让人家离职），则必须发工资交保险，否则员工可以告它索赔，于是乎公司挖了坑自己跳了下去。

想说的是，根据劳动法（虽然已经被臭名昭著的飞行员流动公约践踏得一塌糊涂）但是如果你存心想走，公司能够用来要挟你的方法，就是钻劳动法的方法的空子，就是打完官司之后2连之内不释放你的资料档案，拖着你恶心你，不让你飞，让你没收入。

但是只要你提出了辞职，公司是必须接受的（你可以直接带着律师去交辞职报告），就算不接受，3个月之后也算自动离职。如果你要转行，不飞行了，那根本没问题。

03 有人辞官归故里，有人漏夜赶考场

by:傻瓜道人

我看过某航，几个机长一起辞职，在集团门口拉横幅我要走啊我要走啊，人来人往穿着制服，好傲娇。

说多也是泪，城里人想出去，城外的人门都没有。

让我想起一句话：有人辞官归故里，有人漏夜赶考场。

一般来说，与公司签订的叫做，无固定期限劳动合同。所以很多年是正常的。

但：

可以辞职；可以搞副业；可以转地面

04 飞行员也可以有副业

by:西葫芦之烂籽

其实飞行员在飞行之外做事情是非常普遍的，其中包括做生意，有些人做的还不错。多数不会抛弃飞行，比较飞行是个很稳定且收入不错的职业。

公司一位大哥因和大队长闹翻而出走去做生意，4-5年后，大队长不在其位，他就回来恢复飞行了，我们旁观者的感觉是，干别的活能有飞行这么的收入，还是比较难。

也有一位哥，因为耽误了一个航班，不等公司处理直接人就消失了，去子承父业当了矿老板，至今未归。

关于这些问题，其实我们心中早有答案，却并不是所有人都能诚实且勇敢地正视它返回搜狐，查看更多

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