汽车产品的跨界风潮由来已久，但相比车型上的跨界，许多汽车厂商涉足汽车领域外的跨界风潮却早已开始多年。尤其一些跨国汽车巨头，往往除了汽车制造，还会跨界干点别的“副业”。

　　一般而言，副业一词指的是第二职业，多数时候副业都会与主业有一些联系，但也有毫不相干的。对于汽车企业而言，涉足汽车以外的副业，一方面是汽车制造产业的延伸，同时也可以看做是更加多元化经营理念的尝试，不仅能够有助于在更广层面推广品牌，带来更多收益，还可以在经营副业的过程中产生不少新的思路和想法。一举多赢的效果或许正是汽车圈内热衷副业的真正原因。

　　尤其对汽车厂商而言，以自己颇具影响力的品牌做“跨界”合作已经不鲜见，要玩更不同的“副业”，还需要坚实的技术和经济基础。

　　本网梳理了近年来汽车圈内做“副业”的不少例子。通过这些案例，也可窥见不少汽车企业各具特色的经营理念。

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　　丰田：农业版云端“丰收计划”

　　在所有的跨界车企中，丰田可以算得上是跨界尺度最大的。这家2013年蝉联全球车企销量冠军的企业，在汽车之外还开始涉足农业生产。

　　2014年4月，丰田向外界宣布，向日本爱知县和石川县的9家从事大米生产的农业企业销售了面向水稻种植等用途的农业IT管理工具，取名“丰收计划”。该工具通过对大范围分散的水田进行集中管理来提高农业作业效率。

　　据悉，丰田在“丰收计划”中投入了在汽车业务中培育的生产管理方法及工序改善经验。来自丰田负责人的报告显示，在2012年和2013年的试栽培中，取得了作业工时和失误减少、农资费用降低、经营管理水平提高等效果。

　　“丰收计划”属于云服务，因此作业者可使用智能手机及平板电脑。该工具会自动制作每天的作业计划，发送至作业者的智能手机。各作业者可参照作业计划来确认要进行作业的水田。在作业开始及结束时，由作业者操作智能手机将作业内容等信息发送到共享数据库。

　　由此带来的好处是，多名作业者可以对登记的多块水田进行高效作业，并进行有效的集中管理。除了水田作业之外，该工具还涵盖了收获后的干燥及精米等工序。通过对水稻品种、种植地区、肥料条件、天气以及作业工时等数据分析，可低成本生产出美味的大米。

　　据悉， “丰收计划”由丰田的IT业务子公司丰田媒体服务公司(Toyota Media Service)销售。主要面向农业企业和农业个体。前者版本为每年12万日元，后者则为每年6万日元。该工具目前只能对大米、麦子、大豆等实施管理，不过丰田表示，今后还将扩大对象作物的种类。

　　据总部位于东京的日本市场调查与咨询业务机构Seed Planning调查显示，日本农业IT化市场规模在2013年为66亿日元，到2020年将达到580至600亿日元。其中农业云服务将大幅扩大，约达到2013年的28倍，占农业IT化市场的75%。

　　丰田公司于2014年参加了由日本农林水产省主办的“尖端示范农业确立实证事业”项目。在该项目中，丰田将与爱知县和石川县的9家大米生产农企共同建立联盟“大米生产改善网络”，同时提供“丰收计划”农业IT管理，为进一步提高效率和品质展开实证实验。

　　其实丰田汽车进入农业领域已经不是第一次。

　　早在2012年，丰田便已经开始在日本东北部栗原市与当地农户共同成立合资企业，建立新式温室大棚进行甜椒种植，并于2013年4月正式运营。而产出的甜椒，除了批发给超市及餐饮店等之外，还面向普通消费者开展邮购业务。

　　丰田投资的这家红甜椒农场毗邻丰田汽车的一家小型车工厂。汽车厂将生产线的废热用于制造温水，然后提供给该农场用于保持农场温度。同时，汽车工厂内7800千瓦功率的热电联产燃气发电机也向农场供电。

　　不管是农业IT管理工具“丰收计划”，还是丰田的甜椒种植工厂，显然，丰田把在汽车制造方面智能高效、循环节能的经验也同样运用到了其副业——农业生产中。只是不知道这种工业与农业结合的高效生产方式，会不会复制到其他市场。

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　　技术本田：“造人”与上天

　　作为日系汽车品牌的另一代表，本田公司在跨界领域玩得也不亦乐乎。相比于丰田工农业的大跨度，本田的副业则进一步强化了其技术钻研者的角色——机器人研发。

　　需要特别指出的是，作为本田公司最重要的技术结晶之一，本田于2000年推出的机器人ASIMO是目前全球唯一具备人类双足行走能力的类人型机器人，也代表着全球机器人的最高水平。

　　尽管是副业，但本田的作为并不比其主业汽车制造逊色。ASIMO由著名的本田技研中心研发，代表了本田在机器人领域多年努力研发取得的成果。ASIMO的名字来源于Advanced(新纪元)、Step in(进入)、Innovative(创新)、Mobility(移动工具)的首字母缩写，承载了本田对未来“移动文化”的追求与执着。本田方面曾表示，希望创造出一个可以在人的生活空间里自由移动，具有人一样的极高移动能力和高智能的类人型机器人。

　　ASIMO拥有类人型机器人领域最强的移动能力、利用工具与人的协调能力，以及极高的信息交流能力。尤其是其双足行走能力在业界已成标杆，ASIMO可以自如行走，比如“8”字形行走、上下台阶等，此外，还能够以每小时6公里的速度奔跑，能在奔跑过程中自行改变方向，甚至能够随着音乐起舞。

　　本田公司还将ASIMO的部分技术应用于汽车产品中，例如，在部分汽车上搭载的“智能夜间可视系统”正是采用了与ASIMO双眼相同的红外视频技术；ASIMO在移动过程中的姿势控制技术也被应用于车辆稳定性控制方面。

　　自诞生以来，ASIMO已多次出访并参加各种社交活动，亮相2010年日内瓦车展；担任2009年英国房车赛BTCC神秘嘉宾；2009年2月访问《泰晤士报》报社总部；出席意大利Genoa科技周；2008年5月，在美国指挥底特律交响乐团等。让中国人最为印象深刻的则是汶川地震后，ASIMO多次到地震灾区进行慰问表演。本月早些时候，ASIMO甚至还与访日的美国总统奥巴马踢了场足球赛。

　　ASIMO机器人的频繁亮相以及由此引起的轰动效应，对于本田品牌本身而言无疑是最好的价值镀金武器。

　　一直以来，本田公司以生产经济、可靠的家用汽车以及高性能的摩托车而闻名。事实上并不太多人知道本田还计划打造“全世界最先进的轻型喷气式飞机”。

　　2003年，本田公司宣布，旗下本田航空制造的一架小型喷气式飞机“Honda Jet”在美国北卡罗来纳州试飞成功。该飞机可乘坐7至8人，拥有更大的内部空间和载货能力，更高的标准设备，并在耗油率方面比任何同级的私人飞机都要低。

　　2012年10月，本田宣布，“Honda Jet”的量产版HA_420 Honda Jet商务喷气式飞机正式投入量产。此前，该飞机已经通过了最后阶段的试验并正在等待最后的审批程序。据悉，该款飞机售价为390万美元左右，先后于2006年和2008年面向北美和欧洲市场接受预订，订单总数已超过100架。

　　本田飞机事业子公司(HACI)总经理藤野道格表示，“进入航空领域是本田40多年来的梦想。”并将把汽车4S店的模式引入到飞机销售市场。HACI成立于2006年10月，旨在推进本田飞机的研发、生产与销售。将生产汽车的理念带入航空领域，用4S店的方式卖飞机。一个老梦想，一项新业务，如果它还能带来利润，这简直就是一个完美的商业故事。

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　　菲亚特：花花公子的时尚营销

　　全世界超过百年的汽车品牌只有四家，这其中，来自意大利的菲亚特又以最广泛的产品线闻名。在汽车之外，菲亚特还将“副业”的触角伸向了服装业。

　　2003年，菲亚特集团的创始人阿涅利(GianniAgnelli)逝世，由于原本选定好的接班人遭遇意外，本来不在继任候选名单的外孙拉普-艾尔坎恩(Lapo Elkann)临危受命进入菲亚特，帮助打理家族业务，负责品牌。

　　彼时，26岁的拉普长期混迹于娱乐时尚圈，多次获得《名利场》最佳着装评价，被称为意大利的花花公子。临危受命，他开始利用自身经验，迈出振兴家族企业的第一步：利用菲亚特品牌，进入服装业。

　　拉普与时装品牌Hydrogen(氢气，单件衣服售价几百到几千美元)合作，推出印着菲亚特LOGO的运动衫，以此宣传菲亚特汽车。拉普期望能依靠这种新型营销方式为菲亚特品牌的宣传和推广贡献力量。依靠娱乐时尚圈积累的大量人脉关系，再加上他自己独到的眼光和时尚触觉，由拉普经手后的服装业开始展现出时尚潮流的特色。

　　2003年12月，菲亚特运动衫在米兰最时尚炫酷的商店“CorsoComo”公开发售。由意大利开始，在欧洲、日本、俄罗斯甚至美国，菲亚特运动衫均被抢购一空。随后，菲亚特LOGO相继出现在运动鞋、女士手提包、茄克、棒球帽、手表、行李箱和阿涅利家族自己的葡萄酒等产品上。

　　这种营销模式很快产生了效应，菲亚特在股市表现也随之高涨。别以为拉普只是个混迹时尚圈的公子哥，事实上他是2007年菲亚特500在50周年之际重新推出市场的幕后推手。

　　拉普曾说：“从现在起，菲亚特不仅仅生产汽车。德国、日本和法国的汽车厂商，都以相当低廉的价格生产汽车。我们必须改变，必须造出比他们更好的车，我们的工作是要让年轻一代更容易接近我们。而让他们爱上菲亚特品牌的最好办法是，在一开始就要干点别的”。

　　事实上，除了菲亚特品牌，汽车圈中并不乏这种把品牌与服装结合的先例，中国消费者更加熟知的是来自美国的Jeep品牌。2002年2月，克莱斯勒公司正式授权广东利威制衣有限公司在中国生产和销售以Jeep?为商标的男式服装。不过，需要指出的是，Jeep品牌只是将品牌LOGO授权服装厂家进行生产，具体生产运营都与克莱斯勒无关。

　　现在，在菲亚特官网上，还能买到菲亚特品牌LOGO的服饰，并且是与汽车配件一起选购。拉普已经失去了参与菲亚特集团经营的权力，这位花花公子更多时候是以一名形象代言人的身份出现。如今，拉普被中国大众所熟知的身份是意甲豪门尤文图斯俱乐部老板，以及中国女星朱珠的前男友。不过，拉普所主导的营销模式的成功，则让他被意大利各界公认为顶级的创意市场营销人才。

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　　法拉利：赛车主题乐园

　　作为全球最知名的豪华超跑品牌之一，现在的法拉利似乎正在远离其天生的赛车血统，进入另一个让人兴奋和发抖的领域——主题乐园。

　　意大利的这家标志性汽车制造商在阿联酋首都阿布扎比开设了一家巨大的主题乐园，名为“Ferrari World”(法拉利世界)，用以吸引法拉利的车迷以及他们的家人。

　　阿布扎比法拉利主题公园是全球第一家法拉利主题乐园，该乐园包含四座主题公园，两座水景公园，23座拥有露营场所的豪华度假酒店，2个spa以及体育健身中心，5个高尔夫球场，以及其他的休闲娱乐场所。项目投资总额为10亿美元，于2010年10月投入运营。

　　?“法拉利世界”的最大亮点当属面积20万平方米的屋顶，采用法拉利标志性的红色，以及速度可达到每小时149英里(约合每小时240公里)的世界最快过山车。法拉利表示，最快过山车是为喜欢寻找刺激的游客设置，拥有近2G的重力加速度，就如同在驾驶一辆高速行驶的法拉利F1赛车。这家主题乐园沿亚斯码头赛道而建，后者则会定期举办F1阿布扎比大奖赛。

　　法拉利甚至大有乐此不疲的势头，其最新计划是将主题公园扩展至欧洲。2014年3月，法拉利与位于西班牙巴塞罗那近郊的Port Aventura主题乐园签约，法拉利第二座主题乐园将进驻该地。

　　法拉利旗下负责品牌活动的公司Ferrari Brand的CEO安德里亚?佩罗尼表示：“自从阿布扎比的法拉利世界大获成功以后，我们收到共建主题公园的邀请数不胜数。”这位品牌负责人还表示，将继续在欧洲以外的地方评估建立主题公园的提议。“法拉利品牌是我们最重要的资产，我们必须不断提升它的价值。”

　　事实上，以法拉利为代表，豪华品牌经营副业并不鲜见。比如，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、保时捷、兰博基尼及宾利等，这些汽车大佬们进入的是另一奢侈行业——游艇，不过这些豪华车企更多是属于玩票性质。他们自身并不涉及游艇制造，而是依靠与游艇制造公司合作，提供相关造型设计、授权品牌LOGO等，与法拉利类似，这更像是豪华汽车品牌影响力的跨界输出。

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　　轮胎厂的香艳与美味

　　除了上述整车制造企业，汽车圈的“副业”经营对于零部件企业来说同样具有独特的吸引力。轮胎制造商倍耐力和米其林公司便是其中的佼佼者。

　　倍耐力集团除了轮胎主业之外，还有些让人意想不到的副业。对于意甲球迷而言，对倍耐力的品牌LOGO肯定不会陌生，因为它一直出现在国际米兰球衣的最醒目位置。倍耐力是这个意大利豪门的重要赞助商和股东之一。汽车和足球也许是完全不能交叉的行业，但是倍耐力确实拥有一支世界有名的足球队——国际米兰。

　　除了与足球的结合，倍耐力轮胎还有一项更为出名，同时也是最为香艳的“副业”——倍耐力年历。倍耐力公司从1964年开始，每年不惜工本邀请全球顶尖的摄影师和模特为其拍摄新年年历。挂历风格极为前卫大胆，最著名的莫过于香奈儿首席设计师卡尔拉格斐(Karl Lagerfeld)操刀的2011年年历。

　　倍耐力也因其挂历过于裸露而备受质疑，尽管如此，却依然不可阻挡它成为时尚界的劲爆话题。这一活动至今已经持续了50年，除去战争等原因中断，倍耐力年历共出版了40本。年历每年限量2万册，用来赠送高端客户，包括欧洲皇室成员在内。在倍耐力集团总裁特隆凯蒂眼中，“美同样可以成为一家轮胎企业的竞争力”。

　　对于倍耐力品牌而言，跨界拓展本质上都是品牌精神和公司传统的延续及拓展。特隆凯蒂坦承，倍耐力的品牌宣传也会继续保持自己的特点。“比如我们和时尚界的合作，我们有自己的年历，有自己的服装品牌，在意大利我们还将废旧工厂改造成艺术中心。这些看上去与轮胎无关，却是我们品牌的魅力表现。”在他看来，跨界并不是头脑一热的想法，而是品牌积累几十年智慧的结晶。

　　无趣的轮胎行业如何贴近高端市场？倍耐力选择将“美”作为竞争力，另外一家轮胎巨头米其林则选择了日常生活领域作为其“副业”的突破口——米其林指南(Le Guide Michelin)。

　　《米其林指南》是米其林公司所出版的美食及旅游指南书籍的总称，其中以评鉴餐厅及旅馆，书皮为红色的“红色指南”(Le Guide Rouge)最具代表性，所以有时《米其林指南》一词特指“红色指南”。除了红皮的食宿指南之外，还有绿色书皮的“绿色指南”(Le Guide Vert)，主要为旅游的行程规划、景点推荐、道路导引等内容。

　　《米其林指南》诞生于1900年的巴黎万国博览会，米其林公司进入这一领域的初衷便是希望能提升轮胎销量。当时的米其林兄弟看好汽车旅行市场，认为“汽车旅行越兴盛，轮胎也能卖的好”，于是便有了《米其林指南》的出现。而今，该手册对世界各地星级餐厅和旅馆的评级已成为这一领域最为权威的评级之一，受到旅游人士追捧。据悉，《米其林指南》销量达到每年1700万册，畅销世界90多个国家。这也成为米其林品牌影响力的重要体现。

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