相信大多数人的手机里，都会装一个地图导航APP。

在手机必备软件里，除了微信、支付宝、输入法、浏览器外，应该就要数地图导航软件了。

根据艾瑞的统计数据，移动App的前两名是：高德地图和百度地图。

那问题来了，高德、百度地图下载和使用都免费，那靠什么盈利呢？

从时间上看，这得分几个阶段：

第一阶段，车载地图时代：赚汽车厂商的钱。

早期的地图厂商，高德、凯立德，主要依赖车载导航市场赚钱。

随着时代发展，高德也杀入互联网地图和手机导航地图，算是转型最成功的传统地图厂商。

第二阶段，互联网时代：赚线下商家的钱，另外还卖地图服务。

美食、住宿、出行、购物、娱乐、生活、景点时，随便一个频道引入付费排名、标注，就是白花花的银子。

还有就是对外提供地图数据、地图服务、导航服务，也是一大盈利手段。

第三阶段，移动互联网时代：赚眼球不赚钱。

经常作为大企业的一个基础业务，只负责吸引用户，高德和百度都是如此。

前些年，地图被寄予很大希望，希望能成为O2O的入口。经过多年实践，发现这个O2O入口不成立，阿里收购高德后，砍掉其O2O部分，让它专注于地图业务本身。

用户体量如此大的地图产品，是可以给其他家族产品引流的。

一个互联网产品，一旦用户上亿，基本不用担心商业问题，用户本身就是巨大的价值。

大企业本身就是多个业务线综合发展，有的业务负责吸引用户（流量），有的业务负责盈利。

高德地图在阿里巴巴旗下，百度地图在百度旗下，地图业务完全可以为其他产品导流。

不以盈利为目的的话，可以作为O2O服务入口。

购物、餐馆、住宿、出行随便哪个领域都有巨大的想像空间。

以出行功能为例，可以接入共享单车（ofo、摩拜），可以接入网约车（嘀嘀，神州），可以接入旅游公司（飞猪、携程）。基本覆盖了骑行、打车、公交、自驾、客车、火车、网约车等所有出行方式。

看完是不是对高德、百度地图的盈利模式清晰了很多。

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