投币一两块钱的公交车，到底是怎么赚钱的？看完再也不说它亏本了

如今道路日益拥堵，政府方面也是不断提倡大家伙出行最好选用公共交通工具，确实，减少私家车出行，扩大公共交通工具的影响力，这对社会来说是不错的选择，由此也能做到环保的相关要求，毕竟废气排放的问题也是社会民生问题，废气排放减少了，人们生活的环境也能改善不少。

细数现在国内不少地方的公交车，他们是不断升级，从燃油车到电能车，这些车子给予了人们不同的驾乘体验，但在票价上却没有多大变化，有些地方依旧是维持在一元钱坐一次的水平，按照这个数值，一个月下来，每个人的交通费也不多，比起坐地铁、出租车要便宜多了。投币一两块钱的公交车，到底是怎么赚钱的？看完再也不说它亏本了。

基于公交车如此便宜的收费，很多人会质疑公交车运营到底有没有钱赚，如果没钱赚他们又是怎么维持运营的呢？事实上，基本上每个公交车企在营收上都是亏本的，首先就是现在的公交车在购置费用上较以往的车子要高出不少，尤其是在国家大力提倡新能源汽车之后，电能源公交车的售价也是达到了百万之巨，从这里看，要收回成本也是颇有难度，并且周期较长，但要维持运营，单靠公交车公司的力量是薄弱的，这时候政府就要给予这些公交公司补贴，让这些公司能维持正常的运行，保障人们的出行需求。

除了政府补助，公交车公司也开发出一些赚钱模式，这里主要是卖广告，在车体上面粘贴各个商家的广告宣传，还有在汽车内部安装一些多媒体播放客户投放的广告，尽管这些广告带来的收益并不是巨大的，但多少也是一笔收入。据了解，现在公交车也是免缴购置税的，这也是为公交企业减负的一个举措。

公交车之于一个城市的重要性，暂时来说是不可替代的，尤其是那些公共交通体系还不完善的地区，他们急需公交车来满足市民群众的出行。此外，在一些较为偏僻的地方，公交车还是主要的运输办法。

综上所述，大家也就明白了为什么公交车是不赚钱的，但它仍然一天转到晚，甚至在一些公交线路上，每天运载的人并不多，它们依旧在运行。最后也是呼吁大家出行多坐公交车，千万不要轻视你们的几块钱坐车钱哦，这可是为社会做贡献的大善之举呀。

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