和之前 O2O 时期的烧钱补贴大作战不同，星糖的服务基本上都是付费。星糖联合创始人李瑞凌介绍，目前行业中各家的及其成本都不太一样，便宜的一万多，贵的两三万。

星糖目前的用户付费数量，已经可以基本覆盖机器成本和场地租金。相比迷你 KTV 动辄 20 元、30 元的起步价，共享健身仓们的价格就显得比传统健身房便宜太多：传统健身房一般推出上千元的季卡、年卡，或数十元的次卡;共享健身仓们则可以直接按时间定价——一分钟两毛钱，跟以前打电话差不多的价格。普通用户的运动时长从半小时到两个小时不等，所以在健身仓的消费一次也就 4、5 块钱的样子。共享健身仓觅跑创办于2017年 7 月。

创始人毕振介绍，觅跑的每个健身仓的箱体成本大概在一万到一万五之间，平均每天被使用的时长大概是 4、5 个小时，在高档小区可以达到 7 个小时左右。如果按每天被使用 5 小时来计算，觅跑一个健身仓每天可以收回 60 元，大概 6-8 个月可以收回成本。

与觅跑2018年才能盈利不同，共享充电宝的街电在上上周宣布了部分城市的盈利消息。据街电科技 CEO 原源介绍，街电的机柜成本大概在一千元，进驻商家的成本大概一两百元。

街电采取押金 99 元，充电每小时 1 元、首半小时免费的形式，目前已有将近两千万用户。

现在比较成熟的机柜，平均一天会有 4、5 个订单，平均客单价 2 元钱，所以每个成熟机柜的日收入将近 10 元钱，差不多半年可以收回设备成本。

无人货架、无人便利店：初期不关注盈利

无人货架在试图入侵你上班的 8 小时，而无人便利店的目标你是工作时间之外的 16 个小时。不管是无人零售还是传统零售，它们的基础生意模式都是赚取商品差价，这也是做办公室无人货架的果小美现在的情况。

果小美刚刚成立不到四个月，目前毛利润为 30%，仍在铺市场的非盈利阶段，但已经刚刚完成了新一轮的 7000 万美元融资。除了上述和传统零售一致的赚差价，果小美合伙人金平还认为果小美能够获得的线下流量、准确的办公室白领定位以后会是很好的变现资源。

无人便利店缤果盒子 CEO 陈子林则直言，「我们目前不是特别关注盈利。」与果小美一样，缤果盒子希望也通过大密度的投放，让自己的店铺甚至里面的货架都能够成为一个资源渠道，计划三年铺十万个店。

同时，无人便利店可以对消费者的行为完全数据化处理，这种精准数据的价值是未来可以探索的盈利方向。

要么做门槛高的，要么成为第一、第二、和小蓝单车讲着差不多的故事，怎么才能避免成为凶多吉少的第三名，跑进前两名？有人说自己选择成为第一，有人说自己做的事门槛很高。

在无人货架领域，果小美的融资速度是行业第一。很多比果小美做得早的公司，因为资金问题已经开始缩减成本和规模。

果小美合伙人金平认为，新零售行业的供应链很重，融资速度非常重要。他认为在无人货架领域，「如果2017年年底拿不到一亿美金，也就是2018年连门票都没有」。

街电科技 CEO 原源说，街电会加大供应链的投入、加快扩张速度，来保持自己的领跑优势。另一方面，缤果盒子 CEO 陈子林认为，共享单车的门槛有些低，而无人便利店对于资本、团队和供应链的门槛都要考一些。

觅跑 CEO 毕振也说，共享健身仓需要和社区对接，这比对接学校、商场和白领的门槛要高。另外，无人便利店和共享健身仓们进入小区之后，在小区范围里短时间内不会出现共享单车那样和对手们挤在一起，可以避免一些无序竞争。

本文来自生意我最行，创业家系授权发布，略经编辑修改，版权归作者所有，内容仅代表作者独立观点。[ 下载创业家APP，做中国领先的产业媒体 ]