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1)电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。
2)电瓶几乎没电,电解液比重不低于1.19,加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为1.2左右,加液量不超过上限刻度。
3)电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中,蓄电池单格电压上升2.4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换。
4)充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为1.270;20-30°c时,电解液相对密度为1.280;20°c以下时,电解液相对密度为1.290。
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首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念:发动机漏油是属于一种故障现象,发动机渗油,随着发动机的使用,机油的渗透能力很强,一般情况下,它都会从 油封渗透出一点,这是一种普遍现象,它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少,但是发动机密封处可见少量油迹,但发动机护板或地面未发现明显 油迹。 原因比较多,主要有以下几种情况: 1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油; 2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油; 3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油; 4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油; 5、气门室盖衬垫密封不严漏油; 6、曲轴前油封损坏漏油; 7、曲轴后油封损坏漏油; 8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油; 9、凸轮轴承后封盖不严漏油; 10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油; 11、机油散热器密封不严漏油; 12、机油滤哺器密封不严而漏油; 13、分电器壳体承装孔密封不严漏油; 14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。
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天上不会掉馅饼的,真实的很少,大部分都是骗人的,要谨慎上当受骗。
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一种幸福感在他心头悄悄地油然而生。
好心情也随着这翩翩起舞的气泡油然而生了。
看到老李这个样子,一种厌恶的感觉油然而生。
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