13年时的补贴大战，网约车司机的收入到达“顶峰”。

滴滴刚开始给顾客有很大的优惠，以前用滴滴打车出行个五六公里也就两三块钱，可谓是优惠很大的。

价格方面很亲民，动不动就送一大堆优惠券，近点的话，打车相比坐公交，就相差几块钱，那干嘛不打车呢，坐公交还不方便。

可当热潮退去，网约车的竞争不在。网约车司机的收入，回归正常市场水平。司机们普遍有一种心理落差感。

再加上加入滴滴平台的司机越来越多，很多城市的网约车已开始饱和，除了早晚高峰期，滴滴司机们的接单量开始下降。

滴滴司机之所以不断地抱怨和指责滴滴平台派单不公，最为根本的原因还是订单数量不足与滴滴网约车过多之间的矛盾。因此，如何才能接到更多的乘客订单，成为滴滴司机们关心的最大问题。

一位老司机支招：并不是说你离得比乘客近，单子就一定会派给你。其中还与附近司机的分数有关。先别盲目跑，滴滴司机师傅们请一定要用心做好服务，口碑值服务分上去了，派单自然优先。

另外，大家仍需要考虑的问题是，滴滴司机本身就是一个有风险的职业，成天在路上跑职业风险还是不小的，尤其是疲劳驾驶。

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很多滴滴司机为了养家糊口，暗自给自己施压，都是一天跑14个小时以上，休息时间却很短，一些滴滴司机从早上八点多跑到晚上十点的比比皆是，日复一日这样跑，不仅易患职业病，出行风险也大！

不少滴滴司机都在说，现在跑滴滴越来越难了，口碑值上限以后、想要钓大鱼就更难了！滴滴司机越来越多了、兼职司机和全职司机的收入差距和派单优先程度也会越来越大。

如今，跑网约车已经不是那个入职就保证月入上万的行业了。所以，司机们需要摆正心态，这很重要。